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Re: [新聞] 星宇航空將推宮古島航線 明年底增飛歐洲城市

看板Aviation (航空板)作者 (kid)時間2月前 (2026/01/10 17:30), 編輯推噓30(30推 0噓 49→)
留言79則, 27人參與, 1月前最新討論串2/2 (看更多)
歐洲航點： 布拉格應該還是最優先，跟華航競爭有機會 東歐旅行的入口點，跟維也納遙相呼應 倫敦如果是LHR時間帶難拿到 ，雖然是英航寰宇一家大本營 赫爾辛基，無法直飛北方俄羅斯航路，基本上不可能開航 瑞士，真的很妙，亞洲沒幾家開航，跟米蘭也部分重疊，應該也難 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.23.77 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1768037434.A.D03.html
推
01/10 17:53, 2月前 , 1F
好奇若星宇飛倫敦拿LGW時間帶會很難拿到嗎?!
01/10 17:53, 1F
→
01/10 17:57, 2月前 , 2F
義大利不是剛修約嗎？
01/10 17:57, 2F
推
01/10 18:48, 2月前 , 3F
希望星宇突然開航威尼斯
01/10 18:48, 3F
推
01/10 19:01, 2月前 , 4F
長程線虧損起來很可怕的，只有高雄才能協助精品突破1個月
01/10 19:01, 4F
推
01/10 19:29, 2月前 , 5F
長程航線申請LGW通常不太難.不過星宇也沒申請就是.
01/10 19:29, 5F
→
01/10 20:07, 2月前 , 6F
長榮跟華航復飛都是先飛LGW
01/10 20:07, 6F
→
01/10 20:09, 2月前 , 7F
LHR長距離航程旅客離境好啊！機場稅第一名
01/10 20:09, 7F
推
01/10 20:40, 2月前 , 8F
比較期待飛LGA
01/10 20:40, 8F
→
01/10 21:05, 2月前 , 9F
樓上海關能設？
01/10 21:05, 9F
→
01/10 21:40, 2月前 , 10F
航權倫敦只剩2班額度，華航還在爭取LHR slot飛滿Daily
01/10 21:40, 10F
→
01/10 21:43, 2月前 , 11F
如果星宇硬要飛倫敦，每週只能飛2班，成本太高直接賠死
01/10 21:43, 11F
推
01/10 22:17, 2月前 , 12F
高雄日本線的風險，遠低於桃園倫敦吧
01/10 22:17, 12F
推
01/10 22:26, 2月前 , 13F
推文裡來了一個小丑沒人理他，笑死XD
01/10 22:26, 13F
推
01/10 22:39, 2月前 , 14F
倫敦那個班次鎖死LHR又拿不到slot 感覺順位就不可能
01/10 22:39, 14F
→
01/10 22:39, 2月前 , 15F
太靠前 除非台灣跟英國近期還有再修航約的可能性 不然
01/10 22:39, 15F
→
01/10 22:39, 2月前 , 16F
機率比布拉格還低吧
01/10 22:39, 16F
推
01/10 23:07, 2月前 , 17F
之前有去西澳某城市拜訪，不知道有沒有關聯
01/10 23:07, 17F
推
01/10 23:24, 2月前 , 18F
LGA有國際線，不過我剛才想到跑道太短了，沒辦法飛廣體
01/10 23:24, 18F
→
01/10 23:24, 2月前 , 19F
好吧還是期待DFW或是EWR好了
01/10 23:24, 19F
→
01/11 00:04, 2月前 , 20F
倫敦航權當初是配給CI，CI沒用完民航局有收回嗎？
01/11 00:04, 20F
推
01/11 00:07, 2月前 , 21F
有收回的話應該沒辦法前陣子4加到5吧？
01/11 00:07, 21F
推
01/11 00:20, 2月前 , 22F
我記得是如果新業者申請了 原業者除非馬上飛滿 不然
01/11 00:20, 22F
→
01/11 00:20, 2月前 , 23F
民航局就會收回航權改給新申請者
01/11 00:20, 23F
推
01/11 00:39, 2月前 , 24F
倫敦應該不是華航不想飛，是希斯羅沒有時間帶飛不
01/11 00:39, 24F
→
01/11 00:39, 2月前 , 25F
了？ 如果是這樣，民航局收回很怪，而且星宇也會有
01/11 00:39, 25F
→
01/11 00:39, 2月前 , 26F
同樣的問題。
01/11 00:39, 26F
→
01/11 01:28, 2月前 , 27F
不過LHR的時間帶是可以租借買的，JX願意花錢的話，
01/11 01:28, 27F
→
01/11 01:29, 2月前 , 28F
CI的確該讓位。但如果是跟CI一樣都要等LHR配的話，
01/11 01:29, 28F
→
01/11 01:30, 2月前 , 29F
那航權當然還是CI的，除非JX想要去飛LGW逼CI飛LGW？
01/11 01:30, 29F
推
01/11 01:33, 2月前 , 30F
租借也要原本的願意出租？例如AS最近和AA租了時段
01/11 01:33, 30F
推
01/11 03:25, 1月前 , 31F
時間帶這就是每家各憑本事了吧 給了星宇申請不到沒開
01/11 03:25, 31F
→
01/11 03:25, 1月前 , 32F
航 一年後華航想增班就被收回去而已 華航主打直飛應
01/11 03:25, 32F
→
01/11 03:25, 1月前 , 33F
該也是問題 像長榮中停泰國就多了不少轉機客源
01/11 03:25, 33F
推
01/11 04:58, 1月前 , 34F
旅行團應該都是去義大利
01/11 04:58, 34F
推
01/11 07:46, 1月前 , 35F
英國星宇想飛，目前航約只有Manchester可飛
01/11 07:46, 35F
→
01/11 07:48, 1月前 , 36F
要不然一週飛兩班LGW也是很燒錢
01/11 07:48, 36F
→
01/11 09:56, 1月前 , 37F
01/11 09:56, 37F
→
01/11 09:56, 1月前 , 38F
html
01/11 09:56, 38F
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01/11 09:58, 1月前 , 39F
01/11 09:58, 39F
→
01/11 11:38, 1月前 , 40F
想和OW拉關係還有MAD啊
01/11 11:38, 40F
→
01/11 11:44, 1月前 , 41F
布拉格推！
01/11 11:44, 41F
推
01/11 13:05, 1月前 , 42F
Emirates同時飛LHR/LGW/STN,JX真想開航還有LGW/STN可考量
01/11 13:05, 42F
→
01/11 13:07, 1月前 , 43F
但個人覺得機率不太高就是,倫敦現在是台-歐最遠+只2班額度
01/11 13:07, 43F
推
01/11 13:18, 1月前 , 44F
布拉格 瑞士
01/11 13:18, 44F
推
01/11 16:29, 1月前 , 45F
通常期待開航瑞士的都不是真的會去瑞士的人，就像期待
01/11 16:29, 45F
→
01/11 16:29, 1月前 , 46F
高雄有長程國際線的大概三年搭一趟就偷笑了
01/11 16:29, 46F
→
01/11 17:56, 1月前 , 47F
養航線哪裡不燒錢，LHR沒位置可以養LGW啊！CI當初不
01/11 17:56, 47F
→
01/11 17:57, 1月前 , 48F
也是3xLGW慢慢開始飛，LHR有位置才換過去？不然就燒
01/11 17:57, 48F
→
01/11 17:57, 1月前 , 49F
多一點錢直接找別家租借買時間帶，搶那兩班額度啊..
01/11 17:57, 49F
推
01/11 18:12, 1月前 , 50F
如果真的開航PRG 華航會不會增班保衛？ 奧捷旅行團可以讓一
01/11 18:12, 50F
→
01/11 18:12, 1月前 , 51F
週兩班塞滿滿
01/11 18:12, 51F
→
01/11 18:29, 1月前 , 52F
華航去年十月有公告今年四月開始多飛一班布拉格。
01/11 18:29, 52F
推
01/11 19:19, 1月前 , 53F
只有日本線是跟手遊一樣一開設就可以開始賺錢吧？
01/11 19:19, 53F
→
01/11 19:19, 1月前 , 54F
養航線怎麼不燒錢？
01/11 19:19, 54F
推
01/11 19:45, 1月前 , 55F
台積電在德國Dresden設廠，離PRG大概2小時以內的車程。
01/11 19:45, 55F
推
01/11 21:23, 1月前 , 56F
其實對星宇來說 倫敦華航不飛滿確實可以考慮搶下來飛
01/11 21:23, 56F
→
01/11 21:23, 1月前 , 57F
但短期真不需要 布拉格、蘇黎世、威尼斯 、巴賽隆納
01/11 21:23, 57F
→
01/11 21:23, 1月前 , 58F
或是開放北極航線之後的赫爾辛基都更好 甚至目前共掛
01/11 21:23, 58F
→
01/11 21:23, 1月前 , 59F
的布魯塞爾如果想評估插旗 西歐有據點後 有沒有倫敦
01/11 21:23, 59F
→
01/11 21:23, 1月前 , 60F
巴黎就更不重要 除了捷克有台積電考量 其他國籍航點
01/11 21:23, 60F
→
01/11 21:23, 1月前 , 61F
擠進去也不一定多好賺 走自己的路反而更好
01/11 21:23, 61F
推
01/12 00:12, 1月前 , 62F
抱歉純粹好奇為什麼沒看過有航空公司考慮飛西班牙？波
01/12 00:12, 62F
→
01/12 00:12, 1月前 , 63F
蘭跟芬蘭之後都有機會開航 體感覺得去西班牙的人比這
01/12 00:12, 63F
→
01/12 00:12, 1月前 , 64F
兩個國家多
01/12 00:12, 64F
推
01/12 00:16, 1月前 , 65F
可能跟台灣的外交跟商務關係稍弱 觀光雖然發達但還是
01/12 00:16, 65F
→
01/12 00:16, 1月前 , 66F
撐不太起來？
01/12 00:16, 66F
推
01/12 09:18, 1月前 , 67F
只靠觀光一定稱不起來
01/12 09:18, 67F
推
01/12 11:10, 1月前 , 68F
而且伊比利半島是歐洲離台灣最遠的地方
01/12 11:10, 68F
→
01/12 11:11, 1月前 , 69F
台灣航空公司不能飛越中俄就很難發揮
01/12 11:11, 69F
推
01/12 12:04, 1月前 , 70F
俄國空域要仰賴川普大大結束戰爭 不然光有芬蘭航權也
01/12 12:04, 70F
→
01/12 12:04, 1月前 , 71F
沒用
01/12 12:04, 71F
→
01/12 12:16, 1月前 , 72F
單純就客人不足吧，日本韓國還不是有飛西班牙
01/12 12:16, 72F
→
01/12 16:38, 1月前 , 73F
HEL就是歐洲版SEA 地理近點
01/12 16:38, 73F
→
01/12 16:38, 1月前 , 74F
如果星宇還有把進OW當目標肯定是重點目標
01/12 16:38, 74F
推
01/12 19:20, 1月前 , 75F
STN的跑道長度比小港還短 東亞洲際航班能滿載起降?!
01/12 19:20, 75F
→
01/12 22:11, 1月前 , 76F
倫敦養客拿華航比星宇根本亂比，華航當初是分配到7班，怕
01/12 22:11, 76F
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01/12 22:13, 1月前 , 77F
沒開航被收回改配長榮，2010年開航LHR每週3班，2012年暫停
01/12 22:13, 77F
→
01/12 22:17, 1月前 , 78F
2017年復飛LGW每週4班，疫情期間移去LHR，現在最多每週5班
01/12 22:17, 78F
→
01/12 22:18, 1月前 , 79F
星宇是剩下2班拿不拿的到都不知道，就算拿到了也沒得增班
01/12 22:18, 79F
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