Re: [閒聊] 東航A350撞上空橋(更新系統log)

看板Aviation (航空板)作者AnderinSky (凳你好亮)時間6天前 (2026/05/03 19:17)推噓11(11推 0噓 17→)

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https://x.com/Fahadnaimb/status/2050637854968254501 根據這份截圖的故障報告和技術文件， 350的煞車由黃、綠兩組液壓系統，以及平常儲存壓力的Accumulator制動。在事件發生時主煞車失效(NORM BRK FAULT ALL WHEEL) AUTO BRK FAULT(正常煞車掛了當然自動也掛了) G, Y兩組液壓的ACCU充填失敗(備用系統也掛了) 註：這裡是Re-inflate fault，也就是無法重新充壓等於只靠前面正常運轉時累積的壓力（不知有多少）在嘗試煞車，看起來是失敗了。 RBCU(Remote Brake Control Unit）負責接收踏板訊號、控制液壓閥、分配煞車壓力這個也掛了根據技術文件，Parking Brake由兩組ACCU供壓而這兩組系統竟然同時充壓失敗… 且A350吸取A380的經驗，一般液壓系統的備援是雙側的引擎+電動甭，理論上冗餘非常大才對，可能是連到煞車系統的部分出問題（？）總之，看起來狀況有點絕望，維護肯定甩不了鍋的… 5套系統一起壞掉，是偶然的可能性太低了吧大約一小時前詹姆士機長更新了他的解讀：確實不是偶然，正常煞車是由機載電腦主動關閉的。原因則是慣性導航系統故障（NAV IR3 FAULT），機師按正常程序關閉後出現系統間數據不一致的衝突。這部分我真的不了解，是出現其他故障還是正常現象待其他人分享，不應該一部電腦出問題就炸成這樣吧？總之，基於判讀不一致的結果上面提過的RBCU保護性的停止運作，因此在這時候飛機就開始轉成由ACCU供給煞車壓力。成功煞停之後，詹姆士表示飛行員應該要知道自己在用的是備用煞車，畢竟螢幕應該會顯示。他們不該用有限的壓力繼續完成到空橋為止的路程。這是第一個Error。他們一路滑行都沒問題—不知道是運氣好還是他們有檢測剩餘壓力— 總之，在滑入機門後應該壓力是徹底用光了，而機長發現剎不住之後可能就交給本能和REM手冊的肌肉記憶MAX REV，發現倒車也剎不住，怕撞到路過的飛機又加油門。才會有反覆衝撞的事情發生。這部分又是一個Error。目前搜集到的資料羅列於此，剩下來大概只能等官方報告了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.84.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1777807027.A.ED1.html

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AnderinSky

05/03 19:19, 6天前 , 1^F

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AnderinSky

05/03 19:19, 6天前 , 2^F

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※ 編輯: AnderinSky (1.174.84.244 臺灣), 05/03/2026 19:32:12

推

pippen2002

05/03 19:36, 6天前 , 3^F