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討論串[新聞] 松機上空驚魂！日航急重飛 像「海盜船」
共 6 篇文章
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#16JTiVl4 Re: [討論] 關於華航名古屋空難. 關於發生原因，維基百科是這樣寫的：. 副駕駛在操縱飛機降落時，不小心誤將飛機設定在『重飛』（go-around, 意思是中止. 降落重新爬升），而因駕駛員一直不知飛機設定在「重飛」的自動操作狀態下，駕駛員. 努力用手動操作，想要將機首壓低，
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CI676 人為操作失誤. 飛行員操作錯誤，flap沒有先收一段，就推大油門，造成飛機仰角過高. 失速墜毀。. 不過如同cheese理論，該機的墜毀是一連串前面的錯誤的操作引起，相關. 緣由這邊不再贅述，GOOGLE就一堆。. 重飛所處環境之風險的確比起平飛相當高。. 1. 飛機是較低的空速. 進場
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罵媒體效果有限. 教育媒體才是真. 這是航空公司與政府、民間機構的重要責任. 媒體不是神，不是生下來就是所有領域的專家. 現在媒體亂象是由很多原因所構成. 競爭激烈是一個，不賺錢是一個. 但最重要的其實是專業的報導根本不會在市場上得到獎勵. 這讓媒體管理者根本沒有投資在提升報導專業性、深度上的誘因.
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只能說 台灣的媒體除了誇大還是誇大. 華航確實有疏失 雖說只有超過90公分 但是為了飛航安全 1公分也是超過. 塔台指示重飛的確是為了安全考量 在我們一般人眼裡也是正確的. 只是媒體的誇大 真的很倒胃口. 重飛 在我們這些航迷認知中 是為了安全起見 而必須採取的緊急措施. 在媒體的認知裡 卻把重飛和
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我昨天就是在桃園接那兩位教官的飛機。. 在空橋上原本是很開心的和他們打招呼準備交接飛機，. 但是兩位教官面色凝重，一問之下知道是越線，. 大家心知肚明，這算是嚴重的違規事件。. 松山的停等線距離跑道還有一段不短的距離，. 雖然實際上是不會對落地飛機造成影響，. （很久沒去松山了，傳說那附近在施工，我
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