Re: [新聞] 松機上空驚魂！日航急重飛　像「海盜船」

看板Aviation (航空板)作者feybear (feybear)時間15年前 (2010/11/06 12:03)推噓6(6推 0噓 5→)

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※ 引述《SMaoMao (Sky)》之銘言： : 只能說台灣的媒體除了誇大還是誇大 : 華航確實有疏失雖說只有超過90公分但是為了飛航安全 1公分也是超過 : 塔台指示重飛的確是為了安全考量在我們一般人眼裡也是正確的 : 只是媒體的誇大真的很倒胃口 : 重飛在我們這些航迷認知中是為了安全起見而必須採取的緊急措施 : 在媒體的認知裡卻把重飛和重大飛安事故甚至是失事畫作等號簡直是一派胡言 : 我也有搭過的班機在降落前重飛 : 我也有好幾次在航拍的時候看到飛機重飛 : 有的是進場太高(航拍時看到的) 其他的可能也是為了安全因素決定重飛 : 如果媒體在繼續誇大下去誤導一般民眾 : 那並不會讓收視率上升 : 反而會造成民眾不該有的恐慌 : 如果重飛就能誇大成這樣 : 那前幾天澳航引擎爆炸機上的旅客是不是只能閉上眼睛準備去投胎了?? : 要是下次有乘客在飛機重飛時因為看過錯誤報導而驚嚇過度導致心臟病發之類的 : 難道媒體會負責嗎?? 罵媒體效果有限教育媒體才是真這是航空公司與政府、民間機構的重要責任媒體不是神，不是生下來就是所有領域的專家現在媒體亂象是由很多原因所構成競爭激烈是一個，不賺錢是一個但最重要的其實是專業的報導根本不會在市場上得到獎勵這讓媒體管理者根本沒有投資在提升報導專業性、深度上的誘因舉例來說，重飛危險加上聳動標題、過度詮釋、刻意強調非專業人士眼中的關鍵的確問題很大可是事實就是大家經過報攤時，會掏出15塊錢用實際的行動支持這樣的報導事實就是大家上網瀏覽時，會移動滑鼠游標點入這樣的聳動標題當然這些行為的執行者中的絕大多數可能不是專業人士因此很容易被聳動的標題、編排所吸引甚至相信了這些有偏差的內容你很難責怪這些專業知識不足的人於是只好責怪專業知識不足的媒體可是，媒體自己本身可能都不曉得自己哪裡做錯在PTT的特定社群中討論這樣的事情其實只是相互取暖為什麼不把這樣的訊息直接向媒體反應？另一方面航空公司和民航單位其實也有很大責任這些組織都編有一定的行銷公關預算以及人員編制提升媒體相關路線記者、編輯的專業能力除了媒體有責任，這些組織也有責任因為這些組織才是專業知識的掌握者有義務去教育整個社會環境用對角度看待某些問題國外很多飛機製造商、政府民航管理機構每年會舉辦media training day/ camp 提供媒體線上記者相關訓練課程台灣的相關機構我相信也有這種預算但最後是拿來達到專業性的目的還是變成招待吃吃喝喝，最後遇到關鍵事件根本不可能在短短幾十分鐘內把某些專業性知識做到正確傳遞而媒體又用錯誤或歪曲報導呈現並不能說是單單媒體的錯誤媒體是一條訊息供應鏈上的重要節點這個節點上出現問題，可能是節點本身的問題也可能是上游環節中出現了問題今天台彎媒體的經營環境和15年前的百花齊放不可同日而語甚至更早期的報禁時期雖然缺乏言論自由但卻還會發生報老闆自掏腰包贊助記者出國深造、培養專業領域記者等狀況如今則是雖然碩士學位記者滿天飛但媒體對於記者本身的專業素養卻未必有足夠的要求照理說在資本主義市場經濟的環境中不夠水準、多數人都認為糟糕的媒體應該是會被市場淘汰但很詭異的是，這在台灣媒體圈並沒有發生這當然與不少媒體(尤其是電視)的營運資金並非來自本身所賺的錢有關以及媒體就算經營不善(例如中時報系)，也還是會有大老闆捧著現金要買加上就算報導不專業，很糟糕甚至完全錯誤媒體也未必會受到市場背棄的懲罰自然讓這個環境不可能發展出賞罰分明的正向循環扯這麼多，我要說的其實很簡單如果大家覺得這些報導糟糕、不正確、難以忍受、有礙視聽其實在這邊抱怨就跟你在看電視時罵幹的效果差不了多少你要做的事情應該是向媒體投訴並且不要再購買、上網點選相關內容並且鼓勵掌握專業資訊與事實的機關、公司利用他們手上擁有的資源做出有利改善相關訊息傳播環境的事另外，各位專業人士如果願意少拿一點薪水進入媒體工作，例如放棄高薪進入CNN工作的醫師設法把專業帶入不專業的領域對於減少未來相關的抱怨相信也有很大的幫助畢竟在一個連專業民航雜誌有時都難免傳遞錯誤訊息、翻譯出錯的環境裡綜合性大眾媒體的表現也很難不七七八八要讓狀況改善除非讓媒體主事者感到「痛」不然什麼改變都不可能發生除了你我抱怨的口水噴的更多以外 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.74.120.86

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