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討論串[閒聊] 華航諾富特群聚案整理
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#11
Re: [閒聊] 華航諾富特群聚案整理
推噓23(68推 45噓 284→)留言397則，0人參與, 2年前最新作者BigBT72 (BBT)時間3年前 (2021/05/18 12:22), 3年前編輯資訊
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這種點式的檢討有必要. 但更需要全盤的檢討. 因為除了諾富特、3+11以外. 還有其它的洞. 例如 機場CIQS人員 完全沒隔離管制. 昨天被記者問說 他們CIQS也是高風險. 卻連自主都不需要 會不會有疑慮. 指揮中心一開始還沒回答. 最後結束前記者再次追問. 才回答一個什麼. 他們CIQS有遵守
(還有4795個字)
#12
Re: [閒聊] 華航諾富特群聚案整理
推噓2(3推 1噓 2→)留言6則，0人參與, 3年前最新作者AIM120C5 (The Raytheon Company)時間3年前 (2021/05/18 22:39), 編輯資訊
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隸屬本國籍航空公司的外籍組員怎麼做我不清楚. 但是綠地球代理的某家外籍航空. 機組員走空橋旁階梯下機坪. 旁邊有待命巴士. 人和行李一起直接載走. 連航廈都不進去. 更不用說「一般旅客通關通道旁的組員通關通道了」. 至少就某外籍航空來說. 指揮中心所指的專用通道說法是成立的. 不過這只是某外籍航空的
#13
Re: [閒聊] 華航諾富特群聚案整理
推噓4(25推 21噓 82→)留言128則，0人參與, 2年前最新作者diebow (Diebow)時間2年前 (2021/05/24 11:07), 2年前編輯資訊
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原文刪光光. 很多人在討論3+11，5+9的規範，. 滿好奇台灣標準與其他國家相比較，特別查了一下周邊地區。. 香港機組人員規範. 1.所有機組人員，於出勤中國以外地區作短暫停留期間，必須於當地以點對點交通前往航空公司於當地安排的指定酒店，並於酒店自我隔離直至下一執勤航班；. 2.所有曾逗留極高風險
(還有1433個字)
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