日本時代台灣的機場與現況

看板Aviation (航空板)作者時間17年前 (2007/05/06 13:34), 編輯推噓4(400)
留言4則, 4人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
本文主要是參考"台灣航空決戰"一書的附表,之中有關行政區劃上 的錯誤加以訂正之,不另說明 經緯度 位置或現況 台北飛行場 E 121 33' N 25 04' 松山機場 台北南飛行場 E 121 30' N 25 01' 青年公園 金山飛行場 E 121 38' N 25 14' 台北縣金山鄉救國團金山青年活動中心(註1) 淡水水上機泊地 E 121 27' N 25 10' 台北縣淡水鎮竿蓁林淡江科學園區附近(?) 桃園飛行基地 E 121 14' N 25 03' 桃園空軍基地 林口飛行場 E 121 23' N 25 06' 台北縣林口鄉後湖附近 鶯歌飛行場 E 121 18' N 24 57' 桃園縣八德市懷生機場 宜蘭第一飛行基地 E 121 46' N 24 45' 宜蘭縣宜蘭市壯四 上七結一帶(台7省道左右) 宜蘭第二飛行場 E 121 41' N 24 43' 宜蘭縣員山鄉員山榮民醫院 新竹飛行基地 E 120 56' N 24 50' 新竹空軍基地 湖口飛行場 E 121 02' N 24 55' 新竹縣湖口鄉雙連陂西邊(117縣道附近) 湖口南飛行場 E 121 03' N 24 52' 新竹縣湖口鄉陸軍裝甲基地 龍潭東飛行跑道 E 121 13' N 24 52' 桃園縣龍潭鄉陸軍輕航機場 龍潭南飛行跑道 E 121 14' N 24 51' 桃園縣龍潭鄉中山科學研究院 後龍飛行場 E 120 46' N 24 38' 苗栗縣後龍鎮外埔民航局助航台 花蓮第一飛行基地 E 121 37' N 24 02' 花蓮機場 花蓮第二飛行基地 E 121 35' N 23 56' 花蓮縣吉安鄉光華工業區 壽飛行跑道 E 121 31' N 23 54' 花蓮縣壽豐鄉志學村治學農場 馬太鞍飛行場 E 121 26' N 23 37' 花蓮縣光復鄉大農農場 台東飛行基地 E 121 06' N 22 45' 台東豐年機場 鹿野飛行跑道 E 121 12' N 23 07' 台東縣池上鄉新興村 卓蘭飛行跑道 E 120 49' N 24 20' 苗栗縣卓蘭鎮西坪 新社飛行基地 E 120 48' N 24 13' 台中縣新社鄉東興村 后里飛行基地 E 120 44' N 24 18' 台中縣后里鄉七星崗陸軍基地 豐原西飛行場 E 120 38' N 24 16' 清泉崗空軍基地 台中飛行基地 E 120 37' N 24 16' 清泉崗空軍基地 台中東飛行基地 E 120 39' N 24 12' 空軍航發中心 大肚飛行場 E 120 36' N 24 08' 成功嶺營區 鹿港東南飛行基地 E 120 29' N 24 01' 彰化縣福興鄉福興工業區 鹿港飛行場 E 120 26' N 23 59' 彰化縣埔鹽鄉大平村 草屯飛行場 E 120 40' N 24 05' 台中縣大里市西湖里近大里溪 草湖溪匯流處(?) 埔里飛行跑道 E 120 57' N 24 00' 南投縣埔里鎮眉溪右岸四角城一帶 埔里社飛行跑道 E 120 50' N 23 58' 南投縣國姓鄉山區? 唉, 先寫到這裡,餓得頭昏眼花,先去吃午餐吧. 台南州 高雄州的部分稍後再寫 不過幾點不吐不快,"台灣航空決戰"附表提供的經緯度有一些似乎有問題, 比如說草屯飛行場偏離草屯很遠,埔里的例子也很怪,書上是說在埔里鎮北門外 可是那個經緯度根本就是位在國姓鄉九份二山附近的山區 金山的機場根據瀨上剛的節目訪問金山耆老所得的結果,約在三界壇那裡,跟書上 講的金青中心不同 淡水的例子講的可能是機關房舍位置,否則真正的水上飛機泊地應該在淡水河面上 還有,Google Earth的經緯度好像也怪怪的,跟地圖的結果有點誤差,增加比對的難度, 比如說花蓮縣光復鄉的例子,用Google Earth跑起來是在海岸山脈西麓 那地方如何能建飛機場? -- Origin: 交大鐵道會˙內灣新小月台 neiwan.twbbs.org Author: MINTAP220-131-112-247.hinet-ip.hinet.net 發表 Modify: MINTAP 於 2007/05/06 Sun 13:30:16 修改

05/06 14:17, , 1F
辛苦了...可是沒看到水湳機場/
05/06 14:17, 1F

05/06 16:27, , 2F
日本時代就有水上機泊場覺得蠻先進的 現在反而沒有咧
05/06 16:27, 2F

05/06 21:27, , 3F
松山最早叫北飛行場
05/06 21:27, 3F

05/07 23:53, , 4F
推推
05/07 23:53, 4F
文章代碼(AID): #16FMa100 (Aviation)
文章代碼(AID): #16FMa100 (Aviation)