Re: [新聞] A330-300空中熄火　華航：是減速

看板Aviation (航空板)作者Chiardy (我要飛787)時間17年前 (2007/06/27 17:47)推噓11(11推 0噓 3→)

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※ 引述《bratt2300667 (夏天的味道)》之銘言： : 想請問版上大大 : 如果發動機真的停機的話 : 是不是機上的電力系統也會暫時被切掉？？ : 很久以前印象在airway看過 : 在地面的時候 : 飛機的電力是從地面提供的 : 但是在天空上 : 是靠發動機 : 那遇到這類情況（發動機皆失效） : 機上的備用電力系統可以稱多久呢？地面上的電力來源有兩種，一個是連接地面電源，可以由空橋上的電源提供，或是請發電車來，另一個是飛機使用自己的輔助電力裝置（APU）。 APU就是一顆小型的渦輪引擎，可以吃油運轉發電，並提供冷暖氣。（停機坪那種吵死人的高頻高量噪音主要都是APU來的）天上飛機唯一的電力來源就是發電機，發電機的運轉必須要靠引擎的帶動，所以一旦引擎停止運轉，發電機也會失效。雖然APU在天上也可以使用，但是通常來說會遇到引擎全部失效的狀況， APU大概也點不起來吧。此時的電力僅剩電瓶可以支撐，飛機並會自動切斷一些非必要的電力，像是客艙照明，廚房電力，一些裝備，甚至部分儀表電源都會切斷來省電，電瓶可以支撐必要裝置1小時以上。（客艙仍會有另外的電瓶來提供緊急照明）其實沒有電還不是最大的問題，（學飛小飛機的一定知道要隨身帶手電筒）引擎失效導致最麻煩的問題是失去液壓。液壓幫浦也是靠電力或是引擎帶動，少了液壓連最基本的維持飛行都會是惡夢，因為所有的操作面都需要靠液壓帶動。有些飛機配有衝壓風扇，緊急時可以放下，利用風壓推動風扇，風扇帶動機械設備，提供最基本的操作面液壓和基本電力。有些飛機連衝壓風扇都沒有，例如737，這時候飛行員就得使用最基本的控制裝置：人力，靠臂力和腿力，經由鋼纜來帶動飛機所有的控制面。 737的一大特色是那兩片超大的Trim，這時候就是好用的東西了，用盡吃奶力氣去飛飛機，一面飛一面喊隔壁那位幫忙手動Trim飛機前後幾圈。 -- 我知道我終將面對自己的命運就在天上的雲朵之間我和我不憎恨的人們作戰我卻護衛著我並不愛的那些人沒有法律，沒有責任不為群眾，不為歡呼只有一點寂寞微小的力量推動著我將我帶上天際我在心中衡量這一切過去的時光充滿著虛擲的記憶未來的歲月似乎也充滿了空虛的氣息 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.64.78.214 ※ 編輯: Chiardy 來自: 61.64.78.214 (06/27 17:53)

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