Re: [問題] 空姐廣播“機上有醫師或是醫護人員嗎？“

看板Aviation (航空板)作者waynelin ( 生活 )時間17年前 (2007/07/04 15:51)推噓2(2推 0噓 1→)

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: 於機上死亡的頻率: 0.3-1 / 百萬人次 (2000年) --> 0.2-0.3/Million (2006年) : 飛機上碰巧有醫師在的比例: 90 % <----- Amazing! : 長途飛機有醫師在的比例: 85 % (2002年) : 機長決定改變行程的比例: 4-11% (?年) --> 7-13% (2002年) : 平均每次轉降額外花費成本: 100,000 US 1. 查到了一些新的數據資料更新到原文去. 有趣的是: 死亡率降低了但是轉降的比例提高了 2. 資料也提到. 大型航空公司在總部有24小時線上待命的醫護小組許多航空公司則外包給提供線上醫療standby的商業機構緊急醫療事故時也能與機上醫師或是護理組的同仁對談相較從前現在地面上的支援已經減少了70%不必要的轉降. 3. 機上醫療事故的相關法律責任Liability 受到國際共識的保護. ( Aviation Medical Assistance Act of 1998: Provides limited“Good Samaritan”protection to medically qualified volunteers) 4. AED的相關資料: 1991年 Qantas首先在機上設置. 至1994年為止在機上成功救過兩例VF; 1997年五例成功一例失敗. 1997年 AA成為美國首先設置AED的航空公司. 1998年美國國會通過要求FAA對於AED的必要性展開調查. 1998.07 - 1999.07 188個死亡案例有2/3判定為心臟因素. (AED可能有用) 2001年國會立法 2004年生效 7500磅 maximum payload capacity的客機至少要有一台AED 至少一名機組員能操作至少一組進階醫藥箱. ( 按: 新型的AED 由於目標是讓沒有受過訓練的人也都能操作所以多更新為前面Impreza.blaustern版友提到有圖形.語音提示的新機種. ) 5. 2001 這一個立法也首度規範了機上的最低醫藥配備要求 ( Final Rule FAA-2000-7119 from April 2001) 也就是前一篇提到的: 美國籍的航空公司基本上一定會有: : 血壓計, 聽診器, 口咽插管用呼吸道, 葡萄糖水縫合器材, 導尿管... : Epinephrine(常用於昇血壓), NTG(常用於缺血性心臟病的急救), : AED (自動心臟電擊器 / 去顫器 ), Diphenhydramine (抗組織胺) 2004年再新增了 CPR mask, Aspirin, Acetaminophen, BROCHODILATOR, LIDOCAINE, ATROPINE (支氣管擴張劑..氣喘用! 這裡已經納入規範了!) 6. to AVK~ 查到英航的突破之一是機上的ECG心電圖能隨時與地面連線提供地面醫療小組即時的堅看資訊. 以上資料整理出來給大家參考囉! -- Reference: 1. Aerospace Medical Association Medical Guidelines for Airline Travel http://www.asma.org/ 2. publications from FAA Office of Aerospace Medicine 3. Aviation Health Institute http://www.aviation-health.com/news/browse.php -- Wayne's WebAlbum: http://www.wretch.cc/album/FishWL -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 66.171.236.19 ※ 編輯: waynelin 來自: 66.171.236.19 (07/04 16:13)