Re: [轉錄][討論] 中國首架國產客機正式亮相
老共有沒有能力造出一架「不會摔」的客機，其實應該沒問題
究竟他們也自己造飛機造了多年，也已經設計過不只一種戰鬥機
但是問題是這架飛機能不能在商業市場上有競爭力才是問題
能不能在價錢上有競爭優勢？
能不能在營運成本上比對手來得低？可靠度比對手高？
由於民航機實在貴得要命，所以買主選擇也必須更小心
沒人會想買一架未來在二手市場上沒有殘值的飛機
（當初提議買MD-90的人不知道是不是被發哥剝了皮貼在牆上？）
因此對於新的製造者，要如何在客戶心中建立起對該品牌的信任與形象
真的是非常難
以100人以上的大聯盟來說，這四十年也只多生出一個空中巴士而已
掛掉的可就包括麥道、洛克希德、以及所有的英國人....
ARJ當然理論上可以靠著北京下令「愛用國貨」而累積到一定的訂單
但是這對航空公司來說可不是啥好主意
例如當年的運七，從頭到尾都是糊不上牆（當然原始版An-24/26就不是很理想）
而大陸近年雖然航空業瘋狂擴軍，但是國內市場對於RJ的需求度，其實不像想像的大
好幾個RJ購案都有外交的因素（包括在大陸組裝），否則大家還是寧可買737/320
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