Re: [轉錄][討論] 中國首架國產客機正式亮相

看板Aviation (航空板)作者ATR72 (文人相輕自古皆然)時間17年前 (2007/12/27 01:41)推噓3(3推 0噓 4→)

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※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之銘言： : 不過話說回來 : 沒有人會把這些短程「小」飛機當成誇耀內裝豪華先進的項目 : 在一般的中短程航線上MD-90也還是可以用 : （當然不像737-800可以臺北飆到峇里島，當然常常要限payload） : 只要不把飛機拿出去轉賣，即使未來開闢兩岸航線，MD-90其實也勉強OK : : : 其實應該沒有人會知道MD-90產品壽命會這麼短吧....... : : 看看DC-9 / MD-80's的製造量...... : : 絕對沒有人想的到MD-90竟然不討喜 : 應該說是麥道的飛機最大好處就是「發展性」超高 : （看看DC-8與DC-9） : 但麥道太多年來不求突破，不斷只是在舊設計上打轉 : 這家公司最後一個新設計是1960年代末期的DC-10！後面四分之一世紀沒有新構想！ : : : 更沒人想的到......一架機齡10年的二手機居然只剩下殺肉賣零件的用途...... : 基本上MD-90就像727-300,757-300,767-400一樣，基本設計已經過了高峰期 : 也就只能巴望靠著跟姊妹機的共通性拚市場（727-300最後根本沒造） : 如果這時競爭對手正好有技術領先的產品，就很難賣出成績 MD-90的失敗可以說是天時地利人和皆不配合下的必然的結果麥道公司靠著波音757"莫名其妙"繼承不了727的市場及空中巴士尚不成氣候以MD-80系列殺出一條血路當初麥道公司冀望以MD-80的高佔有率配合"小幅度"的改進能夠以"高共通性"繼續橫掃100~150座這個市場不過麥道太過於注重"高共通性" 卻行成了MD-90的致命傷首先是幾無改變的氣動設計使得MD-90欲改善經濟效益必須倚靠全新的發動機然而PW公司此時卻無法提供一個可以讓MD-90"大躍進"的發動機導致麥道公司最後不得以得選擇其他公司的發動機反而造成"共通性"大打折扣 (如果我都要用IAE2500 我還是買A320系列好了不是嗎 xd) 於是麥道公司的"守舊"到最後反而收不到什麼效果沿用MD-88的舊款儀表板根本不具任何吸引力導致原先麥道欲拉攏的客戶包括了奧地利義大利芬蘭北歐等歐洲航空公司僅北歐買個幾架而已其他紛紛投向A320系列的懷抱而保守的"更新" 也導致MD-90的性能停滯不前使得美洲的航空公司如達美美國航空無法使用其來取代727-200adv來飛行跨美洲的航線當然也就乏人問津另外麥道公司更奇怪的就是竟然在MD-95身上又裝了另一家廠牌的發動機本來就已經在沒有家族優勢了這樣怎麼會有人想買MD-95呢其實麥道公司從737的例子應該就可以學到一些教訓 734就是因為性能不佳又載得沒別人多而失敗使得波音在737NG發展時重新裝上了一對新設計的翅膀沿用舊設計並不是一定會失敗不過總不能只裝個新發動機就上陣吧 (還好空中巴士有重新設計A350 不然被波音嘲諷是一回事走向沙漠是遲早的事) : : 甚至在1980年代到1990年代前半，波音沒有機種替代727-200停產留下的gap : 也正是MD-80可以大賣的原因 : : : 兩個例子：MD-11與A340 : 其實就「先進性」都不是太好的設計，所以在市場上各項條件能保持領先的時間很短 : （前者是舊瓶裝新酒，後者是發動機太遜） : 但是A340即時推出，在被後起者追過之前累積了不少訂單 : MD-11則是自己delay得一塌糊塗，初期又一堆bug : 等到飛機的交運與性能表現終於上軌道，已經年老色衰～其實MD-11如果一開始就有達到新航所預期的性能前景可謂一片光明印象中訂單達成快五百架只是後天失調的太厲害使得最後的總交機量竟然不到巔峰時期的一半(僅200架) : : : 我想唯一賣的掉的大概就是那2架MD-90-30ER..... : : 非ER大概沒人想要..... : 只有兩架是ER？哪兩架？ : : 比華航的A300B4-220還悽涼...... : : 大部分早期A300（三人駕駛艙）都是用GE發動機 : 但華航當年在發動機選擇上獨選PW一家 : : 據說GARUDA還買了一批改用雙人座艙的A300B4-200 : 那也是宇宙無敵「賣不掉」機沙烏地阿拉伯航空公司引起的MD-90當年因為和MD-11一起引起所以一同引起了玻璃前艙的MD-90 現在大概也燙手得不得了不免讓人想到日前全日空引進的A320 機翼上的逃生口僅一對到時候要怎麼打發掉呢 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 61.231.9.212 : → houting:MD-12....XD 12/27 00:33 : 推 nyrnu:還沒去查長榮買md-90始末,不過當初會買不曉得與大華之前已 12/27 00:34 : → nyrnu:下訂md-90是否有關?--使機隊單純化... 12/27 00:36 記得當年長榮率領大家一起訂購共訂十架其中長榮三架立榮六架大華才一架所以大華的影響有這麼大嗎? 日後立榮還撿了好幾架大家退訂的飛機聽說半買半相送的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.225.117.209