Re: [問題] 關於到場航線的問題

看板Aviation (航空板)作者vasi (zz)時間17年前 (2008/02/20 23:52)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ 引述《ber777 (ber777)》之銘言： : ※ 引述《hicker (文章一萬一千篇達成)》之銘言： : : R583的問題是因為規定進場航機禁用R583航路嚴格來說台桃機場並沒有禁止航機使用R583進來, 可以用但不常用,也不好用...(其中有更多細節與規定,你若有興趣,我再說..) : : 橢圓形的都是等待區 : : 以桃園機場來說從北面到場的航機 : : 使用05/06跑道降落的情況則只有SEDUM一個等待區 : : 另外以AU1A進場來說飛機應該是過鞍部(APU)之後 : : 才會由區管中心轉交給桃園近場台 AU1A進來要去R05/06,可以hold在sedum,也可以hold在APU 區管中心在ANNNA,BAKER,GRACE,ROBIN,外就應該把航機交給 Taipei approach,因為接下來是approach的空域,到APU交就太晚了.. : 關於這邊我還有一些疑問，一般來說使用從北邊來的飛機使用23/24進場需要 : 等待時會優先使用NOTUS or LAVOS or FARNK 哪一個，還是說都是由航管隨機 : 決定 ? : 那有沒有可能有飛機在LAVOS等待一段時間後被要求前往FRANK等待，假設原本 : 飛機在15000呎高等待，是直接以這高度前往FRANK，還是要先降到4700才能 : 前往FRANK ? 基本上三點都可HOLD,沒有一定,也沒規定.. 這點HOLD完去下一點HOLD,是有可能,但不常發生,高度是管制員依航情及該等待區的高度規而安排... : : 這要跟前面的到場航線圖一起看 : : SOBER是MG1B SA1B到場航線所使用的最後一個等待區 : : JAMMY是SA2 TG2兩個RNAV到場航線所使用的最後一個等待區 : : 從西南邊到場的MG1B SA1B MG1C SA1C儀器進場程序都有規劃LAVOS過渡航線 : : 高空通過桃園機場後航向037飛28浬右轉到LAVOS等待區西南面進來要去R23/24,若需要待命的話,可以在SOBER或JAMMY等, 當然也可以到北邊一點的LAVOS或JUNTA等(看是走傳統到場或是RNAV到場).. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.59.234.65