Re: [問題] 航空聯盟

看板Aviation (航空板)作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間15年前 (2010/04/04 08:12)推噓5(5推 0噓 13→)

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※ 引述《stantheman (甜心寶貝)》之銘言： : 請問一下 : 台灣的兩家大國航為什麼這麼多年來都一直沒辦法加入航空聯盟啊？ : 就算是空安問題 : 那至少長榮可以加入吧 : 為什麼兩家都不能加入了 : 總有些被拒絕的理由吧 : 這到底是為什麼呢？？華航這幾年飛安大有改善，基本上空安在聯盟時會有考量，但不是主要考量最重要的是，航點問題....比較沒有政治問題存在，聯盟重要成員都是商業航空公司，跟政治比較難扯上關係，唯一跟政治要扯上關係，應該就是政府要去調查，是否有聯合壟斷趨勢。航空聯盟是藉由，聯盟成員航點以達到最大的市場佔有率，因為沒有一家航空公司可以佈滿所有的航點，有點類似國際貿易的概念，大家都有在行的市場，航空公司不必要為了開拓新市場，到別人家地盤去，給聯盟成員那在地生根成員就好了，不僅不會去影響到別人的生意，反而可以藉由聯盟合作以創造較大的營收。台灣之所以都還沒辦法加入，就是台灣的航空公司航點世界主要聯盟都有飛行，但是你又沒有聯盟想要的你有的獨家航點，你的加入對聯盟幫助不大，反而來瓜分聯盟下各航空公司市場佔有率，聯盟成員又不是吃齋唸佛的，幹麼讓台灣進來呢？ -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.160.182.17

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tskoay2002

04/04 08:30, , 1^F

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lion1227

04/04 11:38, , 2^F

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helloking

04/04 13:27, , 3^F

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還在兩岸直航，台灣直航慢人家很多世界主要聯盟都比台灣早有大陸航線，歐洲到香港轉，北美在日本韓國轉，甚至可以提供直飛，台灣大概只能東南亞轉大陸，不覺得台灣在兩岸航點上面，對於加入聯盟有什麼加分效果，如果1992年就談成了，那還有點希望。除非未來外商將亞太總部設在台灣，工廠在大陸還有點希望台灣某航CEO就喜歡說香港某航，都是靠那個香港新機場時機錯過就不會再來了大陸內陸的縣，早就因為聯盟關係，從大陸主要機場由聯盟內部的大陸航空公司吃走了，台灣要吃什麼？台灣已經太慢了