[閒聊] 只是閒聊
再過兩個月，我就在現在任職的公司滿七年了。
這個數字在某些人的眼裡可能等於空媽，或是空姨，但在我任職的公司裡，
我還常常是某一趟全機裡面算是最資淺的幾個。
然而七年，對於天空以外的世界，其實已經是好長一段時間，
小菜鳥混得好一點都成了小主管，如果七年前生了一個小孩現在也要念小二了。
可是對我來說，好像甚麼事情都沒有改變過，
時間就這樣在穿梭太平洋或是歐亞大陸的時刻裡悄悄的凝固。
即便如此，當仔細再去回想，突然就發現許多事情也跟著變化了。
今天想說的是日本。
總的來說，七年前的日本客人跟今天沒有太大的不同，如果當天班次日人人數過半，
客艙裡面的會充滿一種清潔的香味，那是集體日本人所發出的，
而起飛之後酒過三巡，空氣中還會加雜著啤酒與威士忌的味道。
一直以來，公司都非常重視日本航線，從我進公司後，又陸續開了札幌與宮崎，
這個月底開始飛羽田。
雖然許多謠言說日本線並不賺錢，可是公司一向對日本線看重，
只有在大虧損的時候才稍稍的縮減過。
過去一架744的飛機飛東京，曾經用20個空服員派遣，只為確定服務品質。
當友航在日本線推出許多新的服務時，我們也馬上回應，
所以我在經濟艙發過可以當明信片的菜單，
也在成田機場跟著全部經濟艙同仁將回程的桂花茶凍一個一個放入餐盤。
甚至於在東京飛往夏威夷的航班上給過客人一人一瓶的小紅酒/白酒，
更不用說最後總是都融化掉的枝仔冰，
這些東西從來都只會在日本航線上絕無僅有。
每每想到這裡就會接著想起消失好久的1/1Tray。
飛機上的餐盤有分很多種尺寸，最大的剛好跟經濟艙餐桌一樣大，
接下來就是經濟艙餐桌的2/3或是1/2，依照航程的長短去做調整。
我剛進公司的時候，只有越洋航線跟日本線是1/1tray，
就可以知道公司有多看重日本客人。
然而幾年後航空業遭受重創，油價與金融海嘯來襲之前，
就已經改成全線都用2/3 tray，昔日哪豪華澎派與餐桌一般大小的餐盤，
正式的走入歷史。
而登機時的濕紙巾，起飛後的花生米，則在海嘯之後被吞噬消失，
接著是樸克牌還有玩具，然後少上一台酒車減輕載重。
之後，不沉的太陽居然殞落，破產下市讓許多航空迷唏噓，
然而我們卻因禍得福。
過去只有在日本班上面才會看到大量日本客人，
最多就是轉機曼谷也有一些，如今因為日航縮減航線，
讓我們居然也可以開晚班起飛的峇里島，整架飛機全都是日本客人。
日圓強勢美元走貶，雖然造成日本經濟問題，
但卻也讓日本人到哪邊玩都覺得錢變大了好用了。
最近連香港越南胡志民市或是往美國洛杉磯，都會看到一團一團的日本人。
雖然消失的1/1tray是不會再回來了，
但花生米與軟水服務又重新的出現在往日本的航班。
毛毯也心甘情願的100%的發放，終於不用在來回去商務艙調整客艙溫度。
日本線的某些改變多少反映了航空業的興衰，然未來的日子還很長，
而我所參與的也不過就是這七年而已，可是我發現人是善忘的，
至少我自己是，所以趁著我還記得過去的時光，把它記錄下來。
進公司的時候，飛了快二十年的老座艙長看著正在吃軟殼蟹開心得不得了的我說:
妹妹，你們現在沒有甚麼好日子過了。
而今天，有時候大家聊起來，也覺得現在的工作形態跟派遣方式又不同了。
時光荏苒，想要記錄我眼中看到的過往，在我還可以清楚回憶的時候。
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哈哈，我好老派。
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一種藍色罐子的洗衣。
因為不會日文所以只能給這麼多提示了。(淚)
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本來說發完就沒了，不過今天還是有看到耶。
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