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[新聞] 首都機場PK 松山便捷勝羽田

看板Aviation (航空板)作者 (Air/Rail/Sea enthusiast)時間15年前 (2010/10/11 08:50), 編輯推噓17(17推 0噓 26→)
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首都機場PK 松山便捷勝羽田 2010-10-11 中國時報 【許俊偉／台北報導】 　松山機場便捷交通的黃金價值大勝羽田機場！松山機場「重返國際」，因捷運文湖 線通車帶來便利性，緊鄰市區的黃金價值也更明顯。相較於羽田機場，松山機場到台北精 華地段東區車程僅六分鐘，遠勝到東京要廿二分鐘的羽田機場。 　松山機場現階段軟硬體不如人，但超級便捷的市區機場優勢，全球沒有幾個首都機 場可以與之匹敵。 　以羽田機場為例，進東京市區要經過品川轉運站，搭京急線到品川要十多分鐘；再 轉乘ＪＲ山手線到東京，不計候車和中途轉乘，車程也要廿二分鐘，到新宿則要卅四分鐘 。 　反觀松山機場，搭乘台北捷運文湖線，只要六分鐘就抵達主要商圈的忠孝復興站， 可再換搭板南線到最熱鬧時尚的信義計畫區；松山到市政府站也只要十一分鐘，便捷優勢 勝羽田。 　一位家住日本千葉縣、正在台進行四天三夜台北之旅的日本旅客川西先生說，「羽 田到東京市區已經夠快了，沒想到松山更快」。他說，千葉縣離成田機場比較近，但考量 來回可省四小時，以後來台可能改選松山─羽田航線。川西先生還說，松山─羽田對飛在 日本也是大事，他早就透過各式宣傳知道此事。 　由於日幣升值，旅行業預估十一月後東京五日遊恐漲逾三萬元，但為炒熱航線，業 者都有首日團優惠。如燦星時尚東京迪士尼、箱根遊船五日遊、易飛網東京迪士尼和箱根 鐵道六日遊，全都現省兩千到四千元；東南旅行社東京四天自由行甚至只要一萬九百元。 http://news.chinatimes.com/focus/0,5243,50106881x112010101100094,00.html -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.4.186
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10/11 09:20, , 1F
福岡機場表示:
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推
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但老實講，機場不適合在市區，如果說在淡水還ok
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松山位於市中心，對都市發展影響很大
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10/11 09:22, , 4F
隨著亞洲航線直航，松山應該是不會廢了
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拿羽田到東京站和松山到東區比，感覺有點怪吧
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10/11 10:08, , 6F
外國人搭上文湖線 才發現行李沒處放 XD
10/11 10:08, 6F
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也是因為松山不夠大才可以放在市中心呀...SHA也只不過在
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上海邊緣而已..
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再一次證明別國的都市規劃進步多了(日本人偷笑中..)
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松山在淡水的話不如就去RCTP了，養兩個幹麼
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在一堆住宅區內蓋得機場的確很便利......
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10/11 12:15, , 12F
回二樓,當初似乎就是因為填海造陸技術不足所以才會在桃園蓋
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10/11 12:16, , 13F
新機場,而現在有了桃園機場就不會有在淡水蓋新機場的計畫了
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10/11 12:41, , 14F
TSA一開始也是在郊區啊,只是都市不斷擴張,才被包到市區裡
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推
10/11 12:54, , 15F
松山大勝羽田？台灣人果然將阿Q發揚到極致
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拿LP比雞腿
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阿Q精神的報導
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10/11 13:14, , 18F
魚與熊掌不可兼得 距離近的確是個優勢~但發展性恐怕.....
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10/11 14:01, , 19F
TSA一開始也是在郊區，後來都市擴張才變成在市區。
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TSA兩航廈步行1分鐘，也是狂電HND還要坐電車喔，科科
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請記得，四十年前TSA附近還是一大片耕地。
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10/11 16:24, , 22F
這稿子是記者寫的嗎?
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只有[便捷]這一點贏羽田
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10/11 18:21, , 24F
啟德機場表示：
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10/11 18:52, , 25F
我覺得松山機場也沒多便捷 周邊交通爛翻了
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10/11 20:16, , 26F
台灣本島和九州島差不多大 九州最大機場福岡板付國際機場距
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離市中心比松山機場還近 下滑道的位置比松山機場更銷魂 可
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也沒什麼該死的環保團體在抗議
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10/11 21:23, , 29F
LCY表示：
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10/11 21:32, , 30F
這篇真是阿Q到了極致
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10/11 21:49, , 31F
阿Q極致的腦袋真令人敬佩 怎可如此阿Q
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10/11 21:58, , 32F
雖然我很喜歡RCSS，但是RJTT的規劃...真的略勝一籌@@"
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10/11 22:00, , 33F
香港啟用赤?角機場後把啟德廢了,人口不到600萬的城市
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10/11 22:01, , 34F
沒有設置兩個國際機場的條件.
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10/11 22:04, , 35F
香港的情況更特殊,方圓不到五十公里就有兩個雙跑道國際機場
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10/11 22:05, , 36F
而且誇張的是這兩個國際機場居然都飽和還要擴建增設跑道~
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10/11 22:09, , 37F
如果依照許多板友的邏輯其實只要用寶安就好連赤臘角都不用蓋
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推
10/11 23:33, , 38F
珠三角其實那幾個機場都在互搶...如果沒有一國兩制,應該不會
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10/11 23:33, , 39F
需要那麼多個機場了...
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10/12 00:16, , 40F
fabg大在部落格的文章[黃金四角比一比,台北雙空港的
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競爭比較]非常專業,把集中資源強化RCTP發展的理由
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分析的相當精闢.而且也提到RCSS不是要廢掉,而是轉型
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10/12 00:19, , 43F
要讓RCSS和RCTP角色區隔清楚
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