[新聞] 波音:737飛機改造仍需慎行

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (~新年快樂,萬事如意~)時間15年前 (2011/06/20 12:04)推噓4(4推 0噓 1→)

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波音: We learned some lessons from all new 787 development. 空巴: We too learned some lessons from all new 380. 呵呵 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 波音:737飛機改造仍需慎行鉅亨網新聞中心　(來源：財匯資訊，摘自：中國證券報)　2011-06-20 08:57:01 波音公司近日宣布，盡管競爭對手空客公司新的空客A320飛機訂單可觀，但波音737改造仍需慎行，是否改造的懸念或留待今年年底揭曉。未來波音將增加737飛機的產量，中國將成為最大市場。波音公司近日宣布，盡管競爭對手空客公司新的空客A320飛機訂單可觀，但波音737改造仍需慎行，是否改造的懸念或留待今年年底揭曉。未來波音將增加737飛機的產量，中國將成為最大市場。改造不會急於求成 “客戶會等待波音生產出最好、燃料利用率最高的飛機。對於暫時無法制造的飛機，我們不能隨便給予承諾。”波音集團業務戰略和市場推廣執行副總裁尼科爾·皮亞塞斯基 (NicolePiasecki)18日在接受外媒采訪時表示。此前，業界曾寄希望於波音公司會在20日召開的巴黎航空展上宣布是否對波音737進行改造的決定。但波音公司再次推遲了決策時間，并稱可能要到2011年年底才做出決定。波音737和空客A320升級之戰由來已久。作為窄體客機市場上的兩大重要機型，波音737和空客A320主導市場20多年之久，目前共占據全球商用飛機市場份額的44%左右。就在波音公司躊躇不前之時，空客公司卻已采取了實質行動。公司去年年底宣布，計劃投入10億歐元升級空客A320的發動機。A320neo的價格將比當前款高6億美元左右，但新型發動機將節約成本，減少二氧化碳排放，最多可使航空運營商的燃料支出減少15%。有報導稱，目前空客已接到訂購434架A320neo的訂單。波音公司稱，在737飛機的改造上，他們傾向於對其重新設計，但亦不排除保留現有設計，更換一個更有效率的發動機。目前，波音737的訂單超過2000個，售價為五千萬至八千萬美元一架。相較A320，波音737能節約8%左右的運行成本，但新A320機型的誕生將使該優勢盡失。最大市場在中國波音公司同時宣布，從2014年開始，公司將提高波音737飛機產量，從目前每月平均31.5 架提高到每月平均42架，以應對不斷增長的市場需求。 “中國將成為波音737飛機的主要市場，因為中國強勁的經濟增長催生了對短途飛機的大量需求。”波音737客機生產項目主管貝弗利-威斯(BeverlyWyse)在近日召開的媒體吹風會上表示。目前，波音737飛機是中國民航機隊中數量最多的型號，也是國人乘飛機出行最常搭乘的型號。從1982年中國采購首批波音737飛機開始，該型飛機就一直在中國市場上占據了重要地位。在波音進入中國的39年間，第100、200、300、400、500、600、700和800架交付的飛機均是波音737。在今年1月波音公司再次宣布，收到中國政府對國內航空公司采購 200架波音飛機的最終批準，其中包括價值150億美元的185架波音737飛機。中國同時也是波音737重要的零部件生產地。目前，共有6家中國供應商參與波音737項目，已交付超過1800架份737水平安定面、超過1600架份737垂直尾翼和超過2800架份737自動翼上緊急出口艙門，以及大量其他重要零部件。但Wyse表示，目前波音尚無在中國設立737飛機生產線的計劃。 http://news.cnyes.com/Content/20110620/KDXFTP5SIR7FM.shtml -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.242.237.91