Re: [分享] 松山機場變身三部曲之三二航廈啟用

看板Aviation (航空板)作者Dissipate (橡皮擦)時間14年前 (2011/05/14 12:49)推噓1(1推 0噓 3→)

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感謝紀錄松山的蛻變從去年11月起至今月，松山機場旅客運量已經連續五個月超越高雄小港機場 09911 09912 10001 10002 10003 松山 384,533 368,225 360,266 366,314 354,286 小港 320,413 305,048 286,215 303,928 302,408 雖然載貨頓數仍不如小港機場但就「人流」來說，歷經了兩岸通航，羽田開航的加持松山已經穩坐台閩地區第二熱鬧機場的寶座了雖然中正機場比起去年同期運量有所下滑但今年航空市場不如去年也是事實究竟松山有多少旅運量是額外創造的需求，有多少是搶來的？這就難說了 ※ 引述《snwijck (劍隨風行)》之銘言： : 詳細圖文版：http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/44726491 : 松山機場三部曲之三 : 國內線二航廈啟用 : 前言 --- 小港機場搭機：一段奇妙的巧遇 : 為了到台北歷史博物館看大清盛世展，民國100年4月15日晚上，我抵達小港機場，準備搭 : 乘晚上20：10飛往台北松山機場的華信航空班機。 : 晚間19：30分的小港機場國內線，雖有華信的航班報到中，但，尚有空位的字樣，以及已 : 是小港機場當天最後一班國內線的情形下，呈現一片空曠景象。 : 這是航廈二樓的賞機室與通往國際航廈的通道。 : 這是今天所要搭乘的E190型客機。 : 這是客艙內部空間與安全須知。 : 而今天，在小港機場，我有段奇妙的相遇。 : 報到後，我就開始拿著我的K7亂拍。忽然，眼前有位先生看著我，而我，也發現他似乎對 : 我有......想要與我說話的念頭！於是，我也回以一個疑惑的微笑。此時，他向我走近； : 此時，我腦中硬碟正快速地搜尋著所有檔案 ─ 他到底是誰？終於，他開口了：「你是 : BBS avaition的版友嗎？」瞬間，我腦中一空，啥？他看我似乎不解其意，於是又再重複 : 一次，我也不知哪來的靈感，或許是因為聽到BBS這關鍵字，於是回答：「你是說航空版 : 嗎？」這，才讓兩人的對話真正連線了！ : 他問我：「你是不是常在寫國籍航空的飛行紀錄？」「嗯~~~算有啦！但並不限於國籍航 : 空啦！你會不會是記錯人？」「你是『老宋』嘛！」...........這這這，雖然，正確來 : 說是「宋老」，但，很明顯，這位先生，已經在我的部落格潛水已久，要不，怎會一眼就 : 認出我這實在不驚人的容貌......「你怎麼會知道我是版友？」「看你拿著相機在這拍， : 就直覺你應該是航空版的鄉民！」 : 哈！我還從來沒想過，寫部落格，能讓我有這樣的萍水相逢。而且更巧的是，他與我都是 : 搭乘同一班機到台北。於是，進入候機室後，我們便繼續聊著，聊搭機經驗、聊機票票價 : 、聊工作，也聊出國旅遊的心得。 : 上機後，我們各自坐在劃定的坐位；下機後，簡單聊一兩句，他便快步離開，而我則留在 : 松山二航廈拍照。回高雄後，在BBS中相遇，又再度聊上。這，真是個奇妙的相遇！ : 抵達 --- 松山機場二航廈：到站出口 : 晚間21：00，飛機抵達松山機場，進入了二航廈的停機坪。而二航廈雖有空橋，但我們則 : 是由機門走階梯而下，並前往到站出口。 : 這通往到站出口的空間尚稱寬敞明亮，地板更是閃亮亮。 : 行李提領區。此處共有兩座行李轉盤。 : 抵達 --- 松山機場二航廈：報到與迎客大廳 : 二航廈的啟用，是在3月29日，距我所抵達的4月15日，不過半個月的時間，因此一切看來 : 都是那麼的光鮮亮麗。 : 還記得啟用時，交通部長毛治國對於機場終於有了絕對是平價、同城同價的全家便利商店 : 進駐，相當高興！而一走出到站出口，右側即可看到全家那開闊的店面。說真的，能在機 : 場看到這麼熟悉的商店；能在機場有個買東西幾乎不用多看價格一眼的商店，真的，很棒 : ！ : 到站出口左前方，便是服務台與報到大廰。 : 復興航空的報到櫃台。 : 立榮航空與當時即將復飛的遠東航空的櫃位。這種櫃位的設計，不但線條簡單俐落，整體 : 空間的開放感似乎更大！ : 大廳另一側，復興、立榮、華信、遠東等四家航空的另一櫃位則設置於此。鏡頭遠方，則 : 是行李托運區。 : 這是通往第一航廈的長廊。看著映著日光燈的地板，感覺，很不錯！ : 抵達 --- 松山機場二航廈：航廈外觀 : 拍完航廈內部，準備離開了。 : 二航廈的外觀，其實並無太大改變。只是，夜晚的二航廈，那寶藍色的外牆上，多了 : 那「第二航廈（國內線）」的中英文發光字樣。而下方的廊道，多了那些許現代造型感的 : 遮雨棚，這老建築，開啟了它再度的嶄新的一頁！ : 嶄新的長廊與二航廈指標。 : 之所以說二航廈也是老建築，之所以說二航廈外觀並無太大變化，那是因為在民國74年10 : 月5日所發行的「中國民國外銷產品展售會」郵票中，便是松山一、二航廈的樣貌。由圖 : 案中可看出，早已是歷經多年變化、風霜與起落的一航廈那時已定型，而二航廈至今仍保 : 有原始樣貌。那時的二航廈，已由最初的國際貨運航廈，轉變為台北世界貿易中心。 : 這郵票，我保存到現在，也已有近26年的歷史了！松山一、二航廈同時出現在郵票中，不 : 但難得，也替松山機場的歷史，紀錄了那值得紀錄的一刻！ : 夜晚的一航廈。 : 說真的，進出松山一航廈這麼多次，從來沒有一次覺得這古典樸實穩重的老航廈，竟也有 : 這麼美麗的一刻。 : 航廈前轉向敦北、民權的轉彎處，多了這木條為基底的造型。不知那裏頭為何，但在夜色 : 中，藉著路燈的襯托，似乎還頗有味道的。 : 搭機 --- 松山機場二航廈：報到與迎客大廳 : 4月17日傍晚，我又來到松山二航廈，準備搭乘18：45飛往高雄的華信航空班機。 : 不若15日抵達時已是晚上九點鐘，航廈一片空蕩。傍晚的航廈，明顯熱鬧許多。 : 而另一座位區，該是準備搭機的乘客，一樣熱鬧無比。 : 再次拍攝這大廳的樣貌。 : 雖然各家航空公司的櫃檯前並無大排長龍的景象，但，與前天晚上那幾近打烊的情景，感 : 覺，很不錯！ : 這是曾經被批評，與櫃台分離，頗為不便的行李托運區。只是，就這麼近的距離，是在不 : 便甚麼？我實在想不通...... : 搭機 --- 松山機場二航廈：遠東航空復飛前一晚 : 頗為巧合的，準備搭機的那一晚，正是遠東航空復飛的前一晚。剛進入機場時，便瞧 : 見了尚未營運的遠航櫃台，有幾位職員正在收拾準備著。只可惜，等我辦完登機手續，想 : 回頭拍攝時，那些職員，竟然，都消失了...... : 而另一邊遠東航空辦公室外的櫃檯上，已是滿滿的祝賀花籃！ : 甚麼叫被花淹沒？這，就叫做淹沒啦！即將復航的歡樂祝福氣氛，不需言語，看就知 : 道了！ : 偷偷地望進辦公室，辦公室裡頭同樣也是花海一片，而遠航的職員們，臉上盡是滿滿 : 的笑容！而辦公室門旁，掛著遠航復航初期的航線與航班。雖然，一天來回不過四個班次 : ，但，相信在滿滿「首航圓滿成功」的祝福下，胖胖航空，必定能順利且持續地飛翔在台 : 灣的天空！ : 搭機 --- 松山機場二航廈：候機室 : 飛機起飛前半小時，我進入了候機室。 : 記得二航廈剛啟用時，曾有某電視台強力批判航廈動線不佳，讓旅客找不到登機檢查 : 處。只是，就在櫃台後方的檢查處，這樣也找不到？那我不禁懷疑：這位旅客到其它的機 : 場該怎麼辦？這報導內容也批評：航廈宣傳不夠，所以計程車把乘客載到一航廈，害旅客 : 要拖著行李走到二航廈！這，那是要怎麼宣傳，才能保證全部的小黃在第一天就通通都知 : 道？又，這麼短的一二航廈距離也抱怨，那去看看上海浦東機場報到大廰那寬度吧！去罵 : 一下不夠體貼，為何要蓋這麼寬！ : 我說這些不是護短，而只是覺得：為何總有這些腦殘又見不得好的報導？為何總有這 : 麼多只會抱怨，卻不願多動點腦筋、多看幾眼的旅客？有錯，固然要批評；但進步了，就 : 該給讚美，而不是以找缺點為樂！ : 一進候機室，右側，出現了讓我差點掉下巴的店家：伯朗咖啡！老天！這有無線網路 : 可用、電源可隨便插、咖啡價位頗為親民的伯朗咖啡，可是我在台北閉關寫論文時的最愛 : ！但，高雄沒有分店，這讓我頗感遺憾。 : 現在，機場有了伯朗咖啡，或許，下次再到松山搭機，我會提早進入候機室，享受那 : 寫碩論時所喜愛的那份香醇、悠閒與思考。 : 伯朗咖啡旁，則是航空公司的聯合貴賓室。 : 已有頗多搭機旅客的一樓候機區。不過這座位數看來不多，若是遇上搭機巔峰，恐怕 : 會塞爆此處。 : 候機室旁的育嬰間。這空間雖不大，但頗為溫馨可愛。 : 這是通往二樓空橋候機區的通道，以及二樓的候機區。 : 這二樓候機區呈狹長狀。若是再加上此處，那即便是顛峰時段，候機室應尚能容納那 : 大批的人潮吧！ : 華信航空的登機門。 : 若是白天，這裡應該是不錯的賞機區。 : 約18：40，開始登機。而這趟松山二航廈體驗紀錄，也就到此結束。 : 抵達小港機場下機後，再拍一次E190，算是為這趟行程，做個最後的收尾囉！ : 詳細圖文版：http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/44726491 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.73.7.245

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