Re: [新聞] 桃機又出包扯盤車撞破華航貨機

看板Aviation (航空板)作者AEM (喜歡短髮妹)時間14年前 (2011/07/18 19:40)推噓3(3推 0噓 8→)

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※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言： : 其實如果有當過空軍駕駛兵，應該都有印象躲飛機 : 尤其要去接教官回來，相當刺激... 是的………… 所以我都跟人說我開車技術不好但是開車躲飛機技術一流 XD : 其實包含車輛key不拔在空軍也很常見，因為不可能每次都去車中拿key : 或是教官突然要用車，key根本沒辦法拔（不過對於車中搞車輛調度 : 會很想哭，因為車子狀態很難掌握...） : 空軍是沒有在管底下車輛運作。還是要說雖然習慣上可能貪圖方便不拔鑰匙但是照規定還是要拔有的長官會注意這點車輛都是車中調度室管理沒錯但是派車出去後是由申請派車單位負責管理有沒有辦法管理絕對有以作戰隊為例各作戰隊都有OD台、機務室也有自己值班台一台作戰隊配車：主官車一輛、作戰室廂型車三部，機務室好馬車兩部可以要求用車人使用後統一交回OD台集中管理由當天OD調度車輛使用而教官下場之後則由駕駛兵看管、調度其他聯隊我不清楚但以我待過的來說作戰隊派車都是派24小時的車輛都不返集用場過夜的因為作戰隊有全天24小時的用車需求 : 載教官去飛機還算好，可是要載教官回隊上就很刺激，因為有時候飛機 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 這不一定基本上送飛跟接落地遇上飛機的機會差別不大除非你是送飛是第一批飛行跟落地是最後一批若是軍民合用機場就算送第一批跟接最後一批還是有機會遇上民航機而落的最後一批也不會等到滑回機堡才出去接落地所以還是有機會在場面上遇上飛機 : 回來順序不一，所以如果不長眼的話，會很容易跟飛機 head on， : 跟飛機head on，飛機上教官或是塔台看到，就會被請去念一頓，禁假 : 常有，所以有些比較精明一點就會把機堡運用背下來，行駛路線規劃下這是基本功一到隊每個學長第一件事除了叫你認教官最重要的是各機庫堡位置及各路線一批次飛行假設是四機編隊+一架SP機就是五架會停在五個位置假設修管沒分配好把飛機擺在機場各個角落要能最快送完是很重要的因為雖然起飛可以有加減5分鐘內的許可但要是超過要延後必須層層上報所以教官們通常不願意延遲起飛時間送飛行時間拖越久就是壓縮了教官們檢查飛機的時間 : 來，如果要開車過去載教官不小心碰到飛機回來，還可以知道有空的機堡 : 可以暫躲起來，算是當空軍基地駕駛兵算是一個比較特別的經驗。 "空機堡"不一定是最安全最好的是躲有停飛機又沒人在的機堡或者是飛機已經滑回的機堡因為空機堡可能會是滑回的地點滑回地點沒有機工長在場也不是可能發生人力吃緊時機工長也會是最後一刻才到也有可能機工長在機堡裡面視野被阻擋看不到這時要是開進去碰巧飛機又滑回就好玩了 : （空軍是飛機比較大，沒辦法上面教官最小都是中尉，最大都可以碰到少將 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 聯隊長，義務役駕駛兵也才一兵厲害一點上兵） ^^^^^^ 想到一件事………………還是別爆料好了 XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.161.75.113 ※ 編輯: AEM 來自: 118.161.75.113 (07/18 20:28) ※ 編輯: AEM 來自: 118.161.75.113 (07/18 20:38)

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