Re: [新聞] 桃機爭轉運葉匡時盼陸客中轉【11:25】

看板Aviation (航空板)作者zonnnnn (機票貴到看不下去了 = =+)時間14年前 (2011/08/22 01:01)推噓6(6推 0噓 19→)

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原文恕珊這篇盲點蠻多的回文比較清晰 1.簽證: 目前陸客要來台灣需要申請陸胞證(紫色皮版的台胞證) 申請流程蠻麻煩的現況如非上海北京廈門三地戶籍其他省分只能跟團或走商務簽證因此在技術上陸客要來台灣轉機的確會被擋但有沒有技術突破的辦法? 有以香港為例大陸人目前去香港很方便但如果個人要單獨去還是有地域限制例如安徽省除合肥戶籍外其他縣市去香港只能申請旅遊簽證要跟團(跟台灣很像) 所以香港針對不能單獨前來的旅客設計出: 持護照+第三國簽證+自香港出發前往第三國的機票即可入境停留香港七天簡單來說我今天護照辦個泰簽買張香港去泰國機票就可以合法前往香港本意就是鼓勵前往香港轉機不過當然會被惡搞所以很多人去香港自由行就隨便辦個第三地簽證 + 請旅行社開假機票就可入境香港這對台灣而言能否承受? 類似的簽證我們也有針對東南亞東南亞籍旅客持該國護照+ 已核發的歐美簽證即可入境台灣免申請入台證所以這不是單方面被擋大陸檔是事實我們有工具但也沒用台灣有沒有必要為了拉攏轉機客而賭上安全這就不是航空版可以一廂情願的議題 2.松山機場松山機場會分流轉機客削弱桃機的競爭力是不爭的關鍵是社會成本多寡內科倚靠松山機場是利多周邊土地也主打直航宣傳也是利多目前陸客轉機還沒開放松山機場開航的效益顯然大於轉機加成我整理一下目前松山班表僅列舉有飛的部分重慶每周四班復興跟川航各兩班成都每周三班川航福州每周八班復興跟廈航各四班(共掛班表) 合肥每周一班復興杭州每周四班復興天津每周兩班復興武漢每周兩班復興廈門每周八班立榮三班廈航五班(共掛班表) 上海浦東每周十班復興三班上航Daily 上海虹橋雙方對飛每周22班所以就實際狀況來看真正產生傷害的除了浦東松山上航daily那班剩下來的航點都不足以威脅桃機轉機生意簡單來說目前的直航量還太小擺低姿態多爭取些航班比較實在 3.轉機客轉機客的因素真的很複雜與其擔心桃機跟松機的競合不然關心B787的影響像788這種三艙等230人出頭的越洋機種誕生很多過去大家不敢開的航線都會開航轉機本來就是越來越窄的路商務人士追求快捷與方便市場會變小背包客貪圖便宜航班密集性沒那麼重要就看兩大航要不要殺低價君不知目前台灣去歐洲最省雙雄南航跟東航旅客有抱怨去桃園很麻煩? 要做好這轉機這塊桃機的轉型兩大航在航線開拓與維持的積極性簽證便利性政府扶持等缺一不可松機只是當中很小的一個區塊 4.重視中國市場你大概不知道開拓中國市場的本益比有多高官員走個幾趟拜訪觀光局印些冊子搞幾個辦事處人數可以從0到百萬這樣暴增台灣在爭取觀光或轉機的力度跟香港新加坡比不論在資金還是人力上都是遠遠不及以現在政府這麼窮中國市場的確是軟柿子不挑可惜中國的政策很好猜看香港怎麼談我們跟著談就不會錯香港簽證分個人簽跟旅遊簽所以台灣比照辦理我們只是多個入台證當我們慶祝談下虹橋松山的直航一個月後香港也默默地開虹橋赤鱲角看我們有沒有勇氣承認而已香港可以依靠陸客轉機做大台灣也可以好好吃下福建江西浙江西南市場專心吃這些市場所需要花的心力比去高度競爭的東南亞輕鬆多了你以為跟大陸談判是官員的專業? 馬英九選情繼續告急大陸被迫放的利多遠比你找一堆專家去分析數字有用多了 -- Charlie ◣ ◢ Charlie ◣ ◢ ◣ ◤ Charlie ◢ ◣ Charlie ◢ ◣ ◢ ▁ ◥ Charlie ⊙ .◣ Charlie ⊙ .◥ ◤. ⊙ Hey!Shut up! ㄟ◥ ㄧ ╯ ㄟ◥ ㄧ ╯ ◥▂ ◢ . δ ◢ φ ◢ . . ◣ㄟ修改dajidali ˋ\///\/.◥▄▄◤ ./ㄨ \\/ˊ◥▄▄◤ \|/ㄑ \|/ˊ◥▄▄◤ by Armour -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 115.172.42.250

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