[新聞] 中國大型客機將改變行業格局

看板Aviation (航空板)作者mycaptain22 (mycaptain)時間14年前 (2011/11/30 23:01)推噓4(4推 0噓 13→)

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2011年 11月 30日 10:55 中國大型客機將改變行業格局 http://chinese.wsj.com/big5/20111130/bch105916.asp?source=whatnews2 中國試圖讓各大航空公司相信﹐中國製造的噴氣式客機和波音公司（Boeing Co.）及空中客車（Airbus）的產品一樣安全。這一說法得到瑞安航空控股公司(Ryanair Holdings PLC)首席執行長奧萊利 (Michael O'Leary)口頭上的大力支持。奧萊利目前正就該公司下一批客機採購計劃展開前期談判。他稱讚總部位於上海的中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd.﹐簡稱：中國商飛公司）具備改變行業格局的潛力﹐是波音公司和空中客車公司的潛在競爭對手。總部位於都柏林的走低端路線的航空公司瑞安航空稱自己是歐洲最大的航空公司（按載客量計算）。 50歲的奧萊利週二接受採訪時說﹐你一定會為他們在這個項目上投入了多少資源感到驚訝。接受採訪前他剛剛在中國商飛公司高層的陪同下結束一天的訪問行程﹐期間他參觀了中國商飛公司在上海的廠房。中國商飛公司的項目由政府經營﹐彰顯了中國在技術上的雄心。近年來﹐中國已經成為汽車和高速列車等日益複雜的產品的最大製造國和市場。對於美國和歐盟來說﹐商用飛機是最大的幾個以出口為導向的行業之一。中國作為商用飛機競爭性廠商的出現可能打亂這一行業的格局。中國商飛公司首先要面對的質疑就是該公司的產品能否滿足適航標準。中國商飛公司的主打產品是C919單通道客機﹐該機預計將於2014年開始試飛﹐首批客機將於2016年交付使用。瑞安航空控股公司首席執行長奧萊利C919的主要競爭對手是波音公司的737客機和空中客車公司的A320客機。業內網站Aircraft Value News最近預測C919的單價約為3,200萬美元 ﹐該網站主編萊頓（Paul Leighton）說﹐這一價格是根據美國行業出版物的計算──即 2016年交付使用的A320neo的單價為4,600萬美元──推算出來的。波音公司和空中客車公司沒有回應記者的置評請求。空中客車公司是歐洲航空防務航天公司（European Aeronautic Defence & Space Co.）旗下子公司。同樣沒有回應置評請求的中國商飛公司曾聲稱﹐已接獲近200架C919飛機的訂單﹐主要來自國內航空公司和金融租賃公司。去年11月﹐通用電氣公司（General Electric Co.）通過旗下航空租賃公司簽下了10架C919客機的訂單。通用電氣公司同中國商飛公司簽有協議 ﹐前者將向C919項目提供航空電子設備和發動機。業內人士指出﹐C919飛入國際市場前還面臨安全認證方面的重大障礙。隨著C919項目向前推進﹐為了協調美國航空管理局（U.S. Federal Aviation Administration）和中國民用航空局之間的監管差異（比如客機試飛）﹐有關方面已經做出先期努力。今年中美上述兩大機構的負責人多次相互會面。沒有幾位國際航空公司的高管像奧萊利這樣對中國商飛公司的飛機公開表示出如此高的熱情。奧萊利說﹐C919值得信賴。今年初以來﹐奧萊利一直與中國商飛公司就生產所謂的C919拉伸版機型(將174座的基礎配置改為199座)進行談判。奧萊利說﹐他在週二看到了中國商飛公司的設計室﹐那裡的工程技術人員當時正在為這個想法而埋頭工作。他還說﹐C919客機的售價可能比波音和空中客車的噴氣式飛機低10%﹐而算上增添的座位﹐可能會為購機客戶再省5%。奧萊利說﹐中國商飛公司在價格戰方面也只能做這麼多﹐因為航空電子設備和飛機引擎等關鍵零部件都由西方設計。奧萊利說﹐他們還沒有得到太多的本土投入。他說C919是利用現有技術裝配而成﹐而且是 “美化”的A320。他說﹐這並非什麼先進技術﹐我們不是在造登月火箭。奧萊利說﹐瑞安航空打算最快於2014年末投放下批訂單(可能是200至300架噴氣式客機)﹐ 交付時間可能在2018年。該公司目前正在等待上批訂單的交付──多達300架的波音 737-800型客機艦隊﹐預計2013年底之前交付。現在的問題是﹐奧萊利是否會以實際行動來證明自己對中國飛機的支持。他的商業策略中有很重的吸引眼球的營銷成分﹐包括那些常常取笑競爭對手的無禮廣告等。此外﹐奧萊利從不掩飾他挑動中國商飛公司和俄羅斯飛機製造商Irkut Corp.對抗波音和空中客車的手段﹐以期讓自己的下一批訂單成為最劃算的交易。奧萊利說﹐週二的訪問讓他對中國商飛公司有了更多信心。這是奧萊利首次訪華。瑞安航空今年6月同意分享自己的“經驗和技術”﹐協助中國商飛公司研發C919。奧萊利當時說﹐這樣做的目的是讓飛機製造企業之間產生更多競爭﹐這對在本世紀第二個十年結束之前促進航空公司競爭以及降低歐洲各地消費者空中旅行費用只會有利無害。中國商飛公司今年6月說﹐與瑞安航空簽署諒解備忘錄表明自己與全球知名航空公司的合作取得了新進展。在前不久發佈的20年行業預測報告中﹐中國商飛公司預計全球範圍內交付的民用飛機總量為30,900架﹐總價值近3.7萬億美元﹐屆時全球民用機隊總數在除去退役飛機後將達到近 36,000架﹐約為目前17,600架的兩倍。中國商飛公司預計﹐其中絕大多數新飛機都將是 C919這樣的單通道飛機。中國商飛公司說﹐交付中資航空公司的新飛機數量可能約4,700 架﹐價值在5,000億美元左右。預計屆時中國服役的民用飛機數量將佔全球機隊總數的15% ﹐而現在這一比例為9%。波音在自己最近的預測報告中對中資航空公司購買飛機的支出則更為樂觀﹐說預計這些公司將斥資6,000億美元從波音、空中客車和其它飛機製造商那裡購買5,000架新商用飛機﹐ 這一預測的總價值比2010年的估計提高了25%﹐購機數量也增加了15%。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.61.244.219

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