[新聞] 航空公司為何容易破產?

看板Aviation (航空板)作者 (~新年快樂,萬事如意~)時間14年前 (2011/12/04 00:39), 編輯推噓5(5010)
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航空公司為何容易破產? 財經新聞組 綜合2日電 世界新聞網 北美華文新聞、華商資訊 December 03, 2011 06:00 AM 本周美國航空公司(American Airlines)的破產保護聲請是自1978年政府鬆綁法規以來 的189起,雖然各家航空公司正努力增加獲利,但它們無法忽視航空業越來越難經營的事 實。 在過去10年中,全國的航空公司共虧損545億元,其中七年未能獲利,分析師認為,造成 航空公司如此情況的因素有以下幾項: ●飛機造價昂貴。以波音737為例,標價約為8000萬元,每月租金為30萬元。 ●油價波動。燃油成本是航空公司最大支出,去年一加侖的平均油價為2.32元,今年預計 將達3.01元 ●員工薪水。機師、機工或其它高度專業工作的薪水通常較高,政府法規及工會合約也都 限制員工工時,這些因素影響航空公司的後勤。 ●經濟衰退。百業蕭條或失業率增加,航空公司的乘客也減少。 ●無法控制的因素。大風雪、火山灰、地震、類似如SARS的疾病或恐怖主義攻擊都會嚇跑 搭飛機的乘客。 除了以上這些因素之外,同業的減價競爭也讓這個行業越來越難獲利,當某家公司降價時 ,其它公司被迫必須跟進,就算已經侵蝕到它們成本也在所不惜,因為乘客可能只為便宜 10元就轉搭另一家航空公司。 2006年由舊金山搭機的乘客中,超過一半搭乘聯合航空(UA)或大陸航空(Continetal Airlines)的飛機,但自從廉價航空業者美國維京航空(Virgin America Airlines)加 入競爭後,2010年只剩45%的旅客選擇聯合航空或大陸航空,另有超過6%的旅客選擇維京 航空公司。 為了與維京航空競爭,聯航被迫降價,換言之,就是由較少的旅客中賺取更低的利潤,但 維京航空自2007年8月航線開通來,也虧損6億6140萬元。 http://tinyurl.com/6n3oynx -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.13.35

12/04 01:21, , 1F
這是美金還是台幣?
12/04 01:21, 1F

12/04 01:32, , 2F
美金
12/04 01:32, 2F

12/04 02:12, , 3F
民用航空運輸業在開放 和高度分工以後 不太容易形成完全獨
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12/04 02:13, , 4F
占或是寡占的市場 儘管營運某航線的航空公司數目有限 但是
12/04 02:13, 4F

12/04 02:15, , 5F
定價還是要考慮潛在競爭 而且二手機市場活絡 還有租賃業
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12/04 02:16, , 6F
讓沉沒成本降低 也吸引潛在業者進入市場
12/04 02:16, 6F

12/04 13:10, , 7F
倒數第二段 另一半不選UA,CO,維京的人 會搭哪些航空呢?
12/04 13:10, 7F

12/04 14:02, , 8F
他的意思應該是45%在SFO搭機的旅客搭乘UA/CO,剩下就SFO
12/04 14:02, 8F

12/04 14:03, , 9F
有飛的其他業者囉,應該包含AA, DL, KE, SQ, LH...
12/04 14:03, 9F

12/04 22:48, , 10F
可是為什麼CI跟BR的票價還是貴鬆鬆?
12/04 22:48, 10F

12/04 22:48, , 11F
表示臺灣的航空市場競爭還不夠激烈?
12/04 22:48, 11F

12/05 01:30, , 12F
這在說美國國內線吧,哪來SQ/LH這些外籍航空
12/05 01:30, 12F

12/05 14:40, , 13F
因為台灣人還是喜歡搭台籍航空 而台灣飛美國就CI和BR 所以
12/05 14:40, 13F

12/05 14:40, , 14F
票價高還是會有人買
12/05 14:40, 14F

12/05 14:41, , 15F
這個現象在其他只有一兩家航空公司的國家也有
12/05 14:41, 15F
文章代碼(AID): #1Esb314E (Aviation)
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