[問題] 關於風切變

看板Aviation (航空板)作者 (艾略特)時間14年前 (2011/12/06 12:30), 編輯推噓4(409)
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風切變的威力   風切便是如何影響飛機降落的呢?簡單地來說,當暴雨雲變化到了 最後一個階段的時候,亦即下雨或下冰雹時,不穩定的氣流也隨之從暴 雨雲的底部向外吹去,如果暴雨雲位於跑道延伸中線(Extended Centre Line)附近,正在準備降落的飛機經過暴雨雲時首先會遇到逆風,飛機 的速度因而增加,引擎便需要減低動力來保持速度,但飛機很快到了暴 雨雲的另一方,這時若遇上的是順風的話,速度會迅速地減低,但引擎 又不能立即輸出需要的動力,結果是飛機在沒有足夠的速度下不能保持 高度。 節錄自《香港機師手記1-翹首振翅》P.92 想請問各位板友,為什麼遇到逆風飛機速度會增加呢?我以為飛機遇到 逆風應該是升力增加、速度減低才對,這一段我實在不太了解,可以替 小弟解惑嗎?非常感謝! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.36.211.132

12/06 12:32, , 1F
這邊指的是空速。飛機作功不變,逆風相對空速就增加了。
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12/06 12:39, , 2F
飛機上的空速是跟空氣間的相對速度之關係,逆風表示相對的
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12/06 12:40, , 3F
空速會增加,而此時會減少的是飛機對地的速度。所以逆風時
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12/06 12:41, , 4F
飛機在空中移動速度變大對地速度則是變小...
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12/06 12:42, , 5F
原來如此!我了解了!謝謝兩位 :)
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12/06 14:08, , 6F
比較好奇風切變如何提前偵測到?靠前一架飛機回報嗎?
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12/06 14:08, , 7F
還是說機場的都卜勒雷達能夠測到呢?
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12/06 14:15, , 8F
松山和桃園機場好像都有配備低空風切警報系統的樣子
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12/06 14:16, , 10F
給Ash1taka大作參考
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12/06 14:28, , 11F
感謝!
12/06 14:28, 11F

12/06 18:54, , 12F
可以估狗達美航空191號班機空難
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12/06 22:03, , 13F
馬上用PPS看完達美航空這一集 恐怖的microburst
12/06 22:03, 13F
文章代碼(AID): #1EtPfQYC (Aviation)
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