Re: [閒聊]航空跟ECFA 有很密切嗎?
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: ◆ From: 61.228.245.236
: → yaayaa:現在海空聯運還有嗎? 而且 最進航空貨運不是不景氣? 翡翠航 01/06 22:03
: → yaayaa:空還停止操作好幾架的747貨機 01/06 22:03
: → cgy:跟海空聯運沒關係，貨品需求減少，航運業（海 空）當然會衝擊 01/06 22:07
: → cgy:今年因為歐美關係的確不太好 客貨都一樣 01/06 22:08
: → yaayaa:我是針對最後兩行 01/06 22:08
海空聯運操作，大部分都是內陸點尤其是大西部的成都 重慶，因為櫃子往內陸拉很貴
而且相當長。
不少內陸大廠比較願意利用海空聯運到台灣來上船，不過其實沒有想像中的多，因為
現在這個問題解法很多。
（其實現在海運公司也很聰明，櫃子利用內陸運輸，有幾家海運公司就願意貼錢
給一些工廠，例如：可我在上海附近生產食品，要運往成都，海運公司願意貼錢
給工廠，把櫃子給工廠使用，讓工廠所要運的貨物運到內陸大城市，這樣成本比
起從沿海調空櫃上駁船逆流長江便宜）
至於 沿海地區 根本不需要海空聯運，廈門港 以及上海洋山港，船期都比起高雄來得多
，幹嘛還要把貨拉到台灣來，沿海貨物轉台灣是看上台灣貨機轉美國歐洲，因為大陸本身
航空貨運運力還在起步中...如果只靠自己大陸國內運力根本不夠，所以願意來台灣轉出去。
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◆ From: 61.231.9.163
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等一下喔 我沒有說現在台廈"現在"貨運好喔
只是針對大家為啥說台廈用到A330說（738又攬不了貨，多少可以載一點
但是不是如前幾年，A330客運LF:3-4成，但機腹是全滿，現況來說據了解貨運
是比去年有掉，掉多少不清楚，只能說還有賺）
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