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[分享] 杰語飛嘗：酷航TZ201 台桃=新加坡 TPE篇

看板Aviation (航空板)作者 (不應侷限於兩條平行線內)時間13年前 (2012/09/26 00:33), 編輯推噓27(27推 0噓 37→)
留言64則, 28人參與, 最新討論串1/1
酷航（scoot）於2012年9月18日正式首航新加坡=臺灣桃園航線 成為第二家開航臺灣的中長程LCC業者，當然要去試試斤兩囉 blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/46996074 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1403.html == 東南亞地區的民航市場發展，尤其在廉價航空LCC這一塊 雖然詭譎多變的程度，比不上臺灣的樓梯音效迷糊戰 但其方興未艾的競爭激烈，無疑是值得關注的焦點！ 酷航（TZ, scoot）在今年正式起飛 繼澳洲雪梨、黃金海岸；泰國曼谷；中國天津之後 開闢新加坡=台桃航線，初期每週3往復（可望增至Daily） 並且來勢洶洶，早早放出要從臺灣延伸東京成田空港的消息 酷航啟航對亞航X可說是一種挑戰 尤其是在亞航X發覺歐洲與印度區域航線的含金量有限 打算將市場重點轉回亞太地區與中國市場的此刻 亞航X與酷航未來難免會面臨更多的相互較競！ 為了瞭解酷航的機艙裡究竟賣了什麼藥 牛奶杰只好自費到台桃報到啦（是有這麼委屈嗎？） 此為近幾年陸續搭過幾趟捷星亞洲、亞航X、虎航、樂桃之後 牛奶杰再次體驗另一個LCC品牌的服務 （喔，另外還有一家是很具有LCC服務品質的航空業者） 值得一提的是，酷航開航臺灣約一週的時間 但牛奶杰在台桃取材時，班機時刻表中仍無酷航logo 而暫時以桃機公司的logo作為替代 （初看logo時還想說那是哪家呀？） 時刻表上發現的玄機，還有一項是新加坡航空的秘密航班 酷航的TZ201於18:10出發，飛往新加坡，報到櫃台是7A 不過最頂端還有一班新航的SQ7761，是同時飛往SIN！ 其實新航在同時段還有一班SQ879，表定只比酷航早25分離開 台桃=新加坡之間含班號分享，若有半小時連發兩班就厲害囉 但買新航搭酷航的乘客... 可直接升等ScootBiz嗎？（誤） 酷航從TPE發出的登機證，與一般傳統業者的登機證相同尺寸 但只是較大、較厚而已，超脫不了LCC的質感，哈哈 登機上羅列了起飛時間、到達時間，登機時間等三種訊息 拿到登機證之後，那就是乖乖去搭機啦 難道還有什麼花招嗎？嗯嗯，有的唷 先前報載台桃的第一航廈整修理應在9月中旬告一段落 所以這次即便是在T2的C6登機門搭機，還是硬要從T1出境 因此下樓搭接駁巴士前往T1，途中順便吃了爭鮮當晚餐，嘿嘿 比起機上的餐飲消費，地上可拿8+1盤的迴轉壽司，壽司勝！ 移民關卡的檢查姊姊疑惑了一下，問說有這航班嗎？ 直說自己是第一次檢查到這家航空公司的登機證 過關後仍可聽到不同櫃台的哥哥姊姊們在討論TZ是哪家... 看來酷航剛開航，鮮少有乘客是這樣迂迴出境呀，哈 來到T2的C6候機室外，見到今天擔當TZ201航班的B777-200 酷航由於保留了從臺灣延遠的可能，因此班機凌晨抵達後 會在台桃曬整個白天，到傍晚時再拖進C6停機坪準備返回SIN 今天的值勤班機是編號9V-OTC的B777-212ER 波音出廠的第86架B777，1997年8月起在新航服役約15年 3月正式轉入酷航旗下，是第二資深的飛機（暫無9V-OTB） BTW，酷航有為飛機取名的習慣 這架9V-OTC為Goin' Scootin' 意思還麻煩知道的前輩補充囉，感恩！ 酷航的登機順序是先請Zone 1的32位ScootBiz乘客就座 接下來是有指定位子的玩家，之後是第51排到機尾的Zone 4 最後則是第21排之後以及各區的旅客 登機之後就要乖乖起飛了，對吧？嘿嘿 下一篇先來看看那370個經濟艙的座椅是要怎麼塞囉，呵呵 最後強調一下，這家公司的中文官方名稱就是「酷航」兩個字 請不要再使用「酷航空」這種自己發明的稱呼囉 同理，其官方也幾乎沒有見過「Scoot Air」這種用法唷 （待續） == 取材時間：2012-09 -- 杰水 輕喃 http://starscreek.pixnet.net/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.81.194.182 我認識一些去過美國很多次的人,都具有"懂得尊重別人發言"的素養 但有些我不認識的,表現出的態度卻不盡然如此... 我知道的航空板不會擺老 也不會不懷好意問人家搭過幾次飛機,再質疑發心得文的資格 希望這也是大家喜歡的航空板 跟主題無關的就不回了 還有人記得這篇是講酷航嗎? 我有點不曉得不睡覺搶發文是為哪樁了... 謝謝所有喜歡,與不喜歡我的文的人
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09/26 00:35, , 1F
你的心得寫的都很好 但是建議沒有必要總是明示暗示
09/26 00:35, 1F
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09/26 00:37, , 2F
的諷刺某間台籍公司 這對文章沒有實質幫助
09/26 00:37, 2F
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09/26 00:43, , 3F
謝謝L大建議,心得就是整體感想的回憶而已
09/26 00:43, 3F
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09/26 00:45, , 4F
且我提過貌似LCC化的業者頗多,對號入座是看者有意囉~
09/26 00:45, 4F
推
09/26 01:15, , 5F
個人覺得酷航只能遠觀不可褻玩焉，遠看有矇矓美XDD
09/26 01:15, 5F
其實椅距的表現還OK,椅寬就有點侷促感 所以想證明自己很瘦的玩家,可以去搭SCOOT唷,哈
推
09/26 01:21, , 6F
有什麼好不能諷刺的~敢做就要敢被酸
09/26 01:21, 6F
推
09/26 01:22, , 7F
有看有推..另個人心得想怎麼寫應該是個人的事吧
09/26 01:22, 7F
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09/26 05:54, , 8F
像達美那篇就是這樣啊.搭一個來回誤點就可以起綽號在每一個
09/26 05:54, 8F
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09/26 05:54, , 9F
分篇都使用了.
09/26 05:54, 9F
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09/26 05:57, , 10F
感覺比較像自介文而不是專業文
09/26 05:57, 10F
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09/26 08:16, , 11F
謝謝n大一大早來翻舊帳.向來不以專業文自居,若有需要
09/26 08:16, 11F
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09/26 08:17, , 12F
請下樓右轉找學術資料庫唷,謝謝
09/26 08:17, 12F
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09/26 08:20, , 13F
你用太多篇上面了,要忘也難,跟舊帳無關(除非有人希望讀者對他
09/26 08:20, 13F
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09/26 08:20, , 14F
的文章過目即忘)
09/26 08:20, 14F
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09/26 08:22, , 15F
特別是每篇都是寫在一開頭第一行第二行的明顯位置
09/26 08:22, 15F
推
09/26 08:27, , 16F
心得就是想什麼寫什麼~ 希望原po不要為了迎合鄉民味口
09/26 08:27, 16F
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09/26 08:28, , 17F
改變自己的風格~ 感謝分享!!
09/26 08:28, 17F
推
09/26 08:48, , 18F
感覺有人管太多了= =
09/26 08:48, 18F
推
09/26 09:44, , 19F
推杰大的文真的很好看!心得文不能反應當時心情算甚麼心得
09/26 09:44, 19F
推
09/26 11:09, , 20F
真想看ndr寫的文章~(敲碗)
09/26 11:09, 20F
推
09/26 11:17, , 21F
自己搭的航班若是誤點當然會起毛子不爽阿..
09/26 11:17, 21F
推
09/26 11:24, , 22F
會蛻變成滴淚航空的名聲，非一朝一夕，可去日本版爬文
09/26 11:24, 22F
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09/26 11:24, , 23F
一樣的航線不一樣航空公司，多少都會比較..這也沒什麼
09/26 11:24, 23F
推
09/26 11:30, , 24F
不爽不要看 某偽LCC我搭了也搖頭
09/26 11:30, 24F
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09/26 12:00, , 25F
我不會把只搭過三個台日來回的的航空直接起綽號第一行寫個幾篇
09/26 12:00, 25F
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09/26 12:02, , 26F
西北達美小弟搭過台灣美國間近二十個來回,偶爾還有直飛美國或
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09/26 12:04, , 27F
在韓國轉機的,外加八九趟純美國國內線,誤點總合大概五六小時
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09/26 12:06, , 28F
看是要從一個短時間內來評判,或是長期累積起來看吧
09/26 12:06, 28F
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09/26 12:07, , 29F
拍拍樓上，這邊是PTT，不用太認真
09/26 12:07, 29F
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09/26 12:10, , 30F
只是想解釋一下為什麼會提出不同狀況啦
09/26 12:10, 30F
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09/26 12:14, , 31F
不過會搭那麼多趟西北達美只是正好住在西北帝國的領土之下
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09/26 12:15, , 32F
的宿命吧.
09/26 12:15, 32F
推
09/26 12:16, , 33F
心得文本來就該寫出想法呀!支持!請別改變風格!!
09/26 12:16, 33F
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09/26 12:17, , 34F
剛翻了一堆以前到現在的西北達美登機證,好像進時光隧道一樣
09/26 12:17, 34F
推
09/26 12:19, , 35F
你是達美坐得多還是西北坐得多啊？西北比達美好太多了....
09/26 12:19, 35F
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09/26 12:21, , 36F
總是覺得經東京轉亞洲各大城市那套還是西北骨達美皮
09/26 12:21, 36F
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09/26 12:22, , 37F
當然是西北多啊.達美才剛把西北吃掉沒幾年
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09/26 12:29, , 38F
加上達美以前標榜每周三班直飛波特蘭已經是近二十年前的事了
09/26 12:29, 38F
推
09/26 12:34, , 39F
我第一次出國也是「台語也通的台北洛杉磯」
09/26 12:34, 39F
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09/26 12:42, , 40F
樓上老鳥....還有印像中只有飛過一季.
09/26 12:42, 40F
推
09/26 12:51, , 41F
那也太巧了吧！（1992/07/04)
09/26 12:51, 41F
推
09/26 12:54, , 42F
說到那個神祕的SQ7761, airliners.net有人有解
09/26 12:54, 42F
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09/26 12:56, , 43F
是和TZ code-share沒錯，但這個班號單純只給新航貨運用
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09/26 12:58, , 44F
SIA Cargo的時刻表上也會出現這些和TZ共掛的班號
09/26 12:58, 44F
原來如此,這招還沒見過呢,又學到新東西了! 昨天有查台桃的貨運航班記錄,全貨機部分也不會顯示這班呢
推
09/26 13:07, , 45F
09/26 13:07, 45F
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09/26 13:07, , 46F
看HOT LINE有說共班..
09/26 13:07, 46F
嗯嗯,看到的網頁就是指這個~ 不過跑馬燈的訊息沒有跑完,反而在Google搜尋頁才能看到整句
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09/26 13:19, , 47F
ndr大說的超中肯的 每次看杰大的文章叫感覺又要酸DL
09/26 13:19, 47F
推
09/26 13:40, , 48F
酸了誰寫了啥不都是個人自由 不懂嗎
09/26 13:40, 48F
推
09/26 13:54, , 49F
所以酷航是用新航退下來的飛機?
09/26 13:54, 49F
對,目前的飛機(含目前已知的用機策略) 就是用SQ的二手B777-212ER,現有3架還有曾去沙漠蹲過的
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09/26 13:55, , 50F
還有SQ不是已經有虎航這個廉航 為何又投資酷航?
09/26 13:55, 50F
新航擁有的虎航股份有限,scoot的報導曾一直強調"新航全資"
推
09/26 14:16, , 51F
可以寫文章替DL平反啊...分享當下心情才是心得文的精髓
09/26 14:16, 51F
推
09/26 18:11, , 52F
這年頭寫BLOG文章還要考慮其他人...唉
09/26 18:11, 52F
※ 編輯: starbuckser0 來自: 42.73.16.46 (09/26 18:37)
推
09/26 18:21, , 53F
酷航是新航的全資子公司 虎航不是(虎航最大股東是淡馬錫
09/26 18:21, 53F
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09/26 18:22, , 54F
控股 新航也有投資但不是最大股東)
09/26 18:22, 54F
推
09/26 20:23, , 55F
所以tz的ake應該是跟sq共用的XD 我猜
09/26 20:23, 55F
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09/26 20:38, , 56F
在TPE時,後門確實上了SQ的櫃子無誤;而前門... 不裝櫃
09/26 20:38, 56F
推
09/26 20:39, , 57F
但是淡馬錫是新航的最大股東,所以說穿繞來繞去都李家的
09/26 20:39, 57F
推
09/26 21:19, , 58F
推~ 我也覺得他的塗裝不是很好看~.~
09/26 21:19, 58F
推
09/26 23:12, , 59F
遠看搭配地面上的熱氣還可以XD 近看就有點......
09/26 23:12, 59F
推
09/26 23:30, , 60F
Goin' Scootin'酷航官網是翻成"閃人去"的樣子
09/26 23:30, 60F
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09/27 01:01, , 61F
哈,這翻譯還不錯. 跟公司slogan有呼應~
09/27 01:01, 61F
推
09/27 15:31, , 62F
有人可以去日旅板看看DL的評價 科科
09/27 15:31, 62F
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09/28 18:00, , 63F
betty姐姐並非駐派人員喔 科科
09/28 18:00, 63F
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09/29 12:04, , 64F
哈哈,猜錯了,真歹勢呀~ 那麼是??
09/29 12:04, 64F
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