[問題] 為什麼台灣一直要爭取中轉旅客

看板Aviation (航空板)作者 (毒蛇)時間13年前 (2013/03/01 21:01), 編輯推噓7(7019)
留言26則, 13人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
很奇怪的一件事情要討論 為何台灣一直要爭取轉機客 轉機客在台灣停留時間又不長 而且消費力道有限 看看韓國仁川 直接把旅客帶到韓國消費 ICN都已經把NRT給幹掉了 而且隨著中國大陸經濟發展力道強 直飛到中國大陸各城市比較快吧 現在航機的航程也不像以前這麼短 對於商務客來說 時間就是金錢 怎台灣會想要吸引 轉機客 而不是入境客 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.163.21.203

03/01 21:02, , 1F
當然是為了賺機票錢啊
03/01 21:02, 1F

03/01 21:04, , 2F
除了入境客 也要要賺中國經台灣轉飛往其他各國的旅費啊
03/01 21:04, 2F

03/01 21:04, , 3F
後段這端(由台灣飛往各地)就是台灣業者的主場啦
03/01 21:04, 3F

03/01 21:04, , 4F
不然你以為香港和新加坡為什麼靠航空賺這麼多錢?
03/01 21:04, 4F

03/01 21:13, , 5F
連轉機都不願意來的話更何況是要入境......??
03/01 21:13, 5F

03/01 21:20, , 6F
我也不懂,轉機除了航空公司賺之外,對台灣的觀光好像也沒
03/01 21:20, 6F

03/01 21:20, , 7F
實質上的收入
03/01 21:20, 7F

03/01 21:23, , 8F
中轉應該不只是純轉機,STPC或停留都包含在內才有意義?
03/01 21:23, 8F

03/01 21:29, , 9F
你以為常在轉(仁川)的人 每次轉都會入境(轉機地)溜搭一下?
03/01 21:29, 9F

03/01 22:06, , 10F
要乘客啊 香港 樟宜 曼谷 仁川都是靠中轉大起來吧
03/01 22:06, 10F

03/01 22:15, , 11F
原Po一定不知道仁川也是一堆人不入境的
03/01 22:15, 11F

03/01 22:25, , 12F
就hub比較方便航線網的發展啊.東京成田在2,3十年前就是西北
03/01 22:25, 12F

03/01 22:27, , 13F
的hub了.每天從美國所謂的門戶(洛杉磯,舊金山,西雅圖,紐約,
03/01 22:27, 13F

03/01 22:30, , 14F
明尼阿波利斯,芝加哥等)飛到東京,交換旅客後再飛往首爾,北京
03/01 22:30, 14F

03/01 22:30, , 15F
上海,台北,香港,菲律賓,新加坡等地.
03/01 22:30, 15F

03/01 22:31, , 16F
這樣就等於是7x7=49條航線
03/01 22:31, 16F

03/01 22:33, , 17F
那個所謂美國7大門戶城市本身就是附近區域航線的hub,可以從各
03/01 22:33, 17F

03/01 22:33, , 18F
個城市把人收過來轉運.
03/01 22:33, 18F

03/01 22:34, , 19F
華航長榮也有類似的航線網,只是規模不同
03/01 22:34, 19F

03/01 22:38, , 20F
因為可以TAKE到他們的照片
03/01 22:38, 20F

03/02 00:54, , 21F
反過來講吧 台灣人老是要去日本韓國香港轉機
03/02 00:54, 21F

03/02 00:55, , 22F
如果直航的班機可以多一點不是更好 但是光靠台灣人稱不起來
03/02 00:55, 22F

03/02 00:57, , 23F
變成中轉站以後 直航的線總會增加吧 這對台灣人很方便
03/02 00:57, 23F

03/02 06:34, , 24F
看看新加坡就知道了。
03/02 06:34, 24F

03/02 08:56, , 25F
自己在美國住的地方BR/CI/DL/UA都是轉1次機到;走含國要轉2次機
03/02 08:56, 25F

03/02 22:58, , 26F
ICN HKG BKK SIN KUL 基本上也是幾個轉機的重點......
03/02 22:58, 26F
文章代碼(AID): #1HCAQiF- (Aviation)
文章代碼(AID): #1HCAQiF- (Aviation)