Re: [新聞] 美國貨機墜毀燒成火球7死

看板Aviation (航空板)作者daniel0922 (鍵盤飛行員)時間13年前 (2013/05/02 23:38)推噓6(6推 0噓 1→)

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※ 引述《toast520520 (藤原健二)》之銘言： : http://ppt.cc/TWwD : -- : 看了一下影片感覺像是失速墜毀 : 蘋果的討論串則是認為飛機重心不穩失速 : -- : 推 cgy:您說得失速沒錯啦，只是引發失速很多，重心向後移動 05/02 22:40 : → cgy:飛機是被向下拉比升力大，就失速剌 05/02 22:42 : 推 howard2010:有人說可能有1輛戰車可能沒固定好,起飛後往後滑動 05/02 23:00 目前據傳肇因是貨盤移動導致飛機載重失去平衡而墜毀實際原因只能等調查報告出來才有辦法知道了記得D台或NGC也曾介紹過類似事件──Fine Air Flight 101 當時報導一架DC-8貨機起飛時也因貨盤移動而失控墜毀在邁阿密 https://www.youtube.com/watch?v=cFQ4fkOfS1A

而NTSB調查結果則為載重平衡計算錯誤以及水平安定面配平（trim）設定錯誤使飛機重心過度後移產生過度機頭上揚（pitch-up）的傾向進而失控 https://www.ntsb.gov/investigations/summary/AAR9802.html 相當粗略的描述如下： CG：飛機重心 W ：飛機重力 L ：主翼升力 T ：尾翼下壓力頭尾 CG ┌╮ ╞—⊕—○—○╯ 合力和合力矩平衡→穩定 ↓W ↑L ↓T　藉由重力和水平尾翼下壓力平衡升力產生之抬頭力矩 CG ┌╮ ╞─○─⊕─○╯ 產生抬機頭的力矩→不穩定 ↑L ↓W ↓T　且速度越快升力越大而不穩定性越明顯當飛機因貨盤滑動使重心位置跑出安全範圍而導致機頭上揚且此抬頭的行為超過飛行員把操縱桿推到底（壓機頭）的可控範圍時屆時飛機會有一段時間維持在高仰角的姿態同時攻角也逐漸變大最終推力敵不過誘導阻力無法使飛機保持在安全空速以上亦沒有足夠的氣流通過機翼或者機翼氣流邊界層分離時將無法產生足夠的升力進而導致飛機失速（stall）此外這兩天YouTube上也出現動畫模擬提到在當時姿態下發動機亦可能出現高攻角失速失去推力總之很令人遺憾... R.I.P. 註：事實上若要精確描述飛機的穩定性　　應該用SM（Static Margin）來討論較恰當　　其為分析中性點NP（Neutral Point）與重心CG的關係式　　有興趣可以上google搜尋關鍵字　　會有更多詳細內容可以參考 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.20.16

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