[新聞] 華航777-300ER選配GE引擎,明年9月起導入

看板Aviation (航空板)作者 (哆啦a夢)時間13年前 (2013/06/20 20:11), 編輯推噓13(13011)
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照最後2段話來看, 或許表示豪華經濟艙(PY)要產生了? CI 777-300ER 內艙 1. F+C+PY+Y 2. F+C +Y 3. C+PY+Y 4. 3-4-3 abreast on Y-class(thought unliklely) 5. 學習範本: CX/BR 777-300ER cabin layout(亂入) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 華航777-300ER選配GE引擎,明年9月起導入 精實新聞 2013-06-20 17:27:57 記者 羅毓嘉 報導 華航(2610)推動次世代機隊的建置計畫,去年宣佈的777-300ER引進計畫已有最新進度! 根據華航決議,將向美國奇異(GE)公司訂購20具GE90-115B發動機,作為10架777-300ER的 動力引擎,該筆發動機訂單金額為約1.7億美元,將自2014年9月開始引進777-300ER,為 華航機隊再添營運動能。 華航的10架777-300ER新機,有4架是向奇異航空租賃公司(GE Capital Aviation Services Limited, GECAS)租用、其餘6架則是向波音(Boeing)自購,均配備新一代的 GE90-115B型發動機。777-300ER作為B747-400的繼任機種,華航正逐步落實機隊更新計畫 ,並搭配未來將引進的A350-900雙引擎長程客機,新機隊藍圖已轉趨明朗。 華航董事長孫洪祥指出,華航目前以波音(Boeing Co)的747-400機型營運長程航線,考量 到機隊營運效益與省油能力,華航已決議以777-300ER機種搭配GE的GE90-155B發動機,可 望大幅提高燃油效率。 GE航空集團大中華區總經理向偉明則指出,華航一直是GE長期且重要的客戶,本次合作是 華航首次添購該型號的發動機,其優異的性能表現,料將為實現GE公司一直以來為航空業 客戶提供最佳支援的承諾。 根據GE提具資料,GE90-115B發動機擁有115,000磅的推進力,並包含3D空氣力學壓縮機、 寬弦掠型複合材料風扇葉片等產品特性。GE的全球客戶目前已為其旗下的波音777-300ER 、777-200LRs和777貨機,訂購了超過1,500具GE90-115B發動機。 華航甫於去年12月公告的777-300ER引進計畫,將從明年9月開始導入。孫洪祥直指對於 777-300ER「非常期待」,足以和華航現有的機隊做出明顯區別;孫洪祥表示,航空業發 展非常快速,華航體認到對產品與服務都有升級的必要,777新機恰好提供了華航施展「 完全不同風格的艙位設定與服務的機會」。 孫洪祥透露,777-300ER的艙位設定與嶄新規劃,預計在今年底就會正式出爐,屆時也將 再發佈進一步訊息,要讓各界耳目一新。 http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a =80e462b7-adfc-42cf-8b20-2b94bf06a3a4 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 自問自答, 宣佈答案好了 華航金山線 將增3班波音777 記者陳運璞舊金山報導 December 22, 2012 09:00 AM 中華航空台北總公司日前宣布,將向波音購買6架777-300ER飛機。加上向飛機租賃公司租 用4架同型機,總共將引進10架波音777-300ER飛機。 華航表示,10架引進的波音777-300ER飛機,配備GE90-115BL型發動機,自2014年起陸續 交機,將飛北美與歐洲航線。 華航舊金山分公司總經理凌守正指出,華航引進波音777-300ER機隊後,北美航線將優先 飛舊金山與紐約。洛杉磯航線仍繼續使用波音747-400型,維持每周14班次。 「舊金山航線目前也是使用四引擎的波音747-400型,載客量為400多人。波音777-300ER 型是雙引擎,材質輕,耗油量比747-400節省30%左右,不過載客量只有300多人。」 凌守正表示,華航舊金山航線預計2014年秋季加入波音777-300ER型,現有的747-400每周 七班不改,但會另外增加三班波音777-300ER型,變成每周10班。 就服務上而言,747跟777最大的不同處在於,華航計畫將波音777-300ER型取消頭等艙, 並將商務艙升級為豪華商務艙;經濟艙則將分豪華經濟艙與普通經濟艙兩種,票價差距尚 未決定。 凌守正也透露,華航自2013年夏季起,將與夏威夷航空公司合作,推出夏威夷直飛台北航 線。飛機由夏威夷航空提供,華航可銷售機位。 「現在夏威夷飛台北,都要過境東京或漢城(首爾)。明年夏天起直飛台北,可以節省3 到4個小時。」 http://ppt.cc/TVTw Read more: 世界新聞網-北美華文新聞、華商資訊 - 華航金山線 將增3班波音777 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: nyrnu 來自: 114.25.1.84 (06/20 20:12)

06/20 20:23, , 1F
科科777-300er 也只有ge可用阿XD 怎麼選...
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06/20 20:24, , 2F
77W只有GE90可以用阿........
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06/20 20:26, , 3F
77W沒得選吧= = 不是GE90 ONLY嗎XD
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06/20 20:52, , 4F
不過我猜A343跟B747還是會撐一段時間
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06/20 20:57, , 5F
A343 跟 a359換 744地位在a359 和773來了之後地位會很尷尬
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06/20 21:00, , 6F
744拿來飛北京上海是賺還是虧阿 如果有賺就繼續飛A_A
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06/20 21:00, , 7F
744短程打工吧我想wwww
06/20 21:00, 7F

06/20 21:13, , 8F
747短程都是載貨的XD...廈門那種航線BELLY CARGO載的比人多
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06/20 22:11, , 9F
友站說是C+PY+Y 其實跟想像的相去不遠
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06/20 22:43, , 10F
CI 頭等 A fare 要消失囉,今年冬季班表開始後就沒了
06/20 22:43, 10F

06/20 22:43, , 11F
說不定到最後 copy 美國的航空公司 C/E+/E 只有椅距
06/20 22:43, 11F
喔,這樣一說,我剛隨便看了一下,其實媒體已經有報導過了. 只是被忽略了. 等下貼好了. ※ 編輯: nyrnu 來自: 114.25.1.84 (06/20 22:51)

06/20 22:53, , 12F
如果看到 1-2-1 商務 + 媲美 TK 的 2-3-2 Y+ 才真的
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06/20 22:54, , 13F
有破壞性改革到 (大誤)
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06/20 22:58, , 14F
也可能是stagger啊,不一定是魚骨
06/20 22:58, 14F
補貼上去了, 基本上,大概就是長榮翻版. C+PY+Y 我看椅子, avod, ....一卡車設備 都會與長榮77N 雷同, 反正這樣外包給 EGAT 修起來也比較方便 XD.. ※ 編輯: nyrnu 來自: 114.25.1.84 (06/20 23:06)

06/20 23:13, , 15F
所以除了 C/P 長榮外 SFO 還要增成 10x 打擂台?(誤)
06/20 23:13, 15F

06/20 23:24, , 16F
A343跟A359換 說是這樣說 到時候可能飛機還是不夠用
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06/20 23:35, , 17F
猜華航還是會把幾架77W或359的選擇訂單轉為確認
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06/20 23:46, , 18F
應該還會再補吧 區域型的333 也是要換XD
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06/21 00:01, , 19F
TK的Comfort Class福利太好價格太低 準備要收掉了
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06/21 00:27, , 20F
Comfort C/P 值太無誤
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06/21 01:11, , 21F
究竟300多席的77W,會多到哪裡去呢XD
06/21 01:11, 21F

06/21 01:23, , 22F
不是才剛改好744的頭等艙不到一年?馬上砍掉重練?
06/21 01:23, 22F

06/21 01:24, , 23F
長榮模式啟動
06/21 01:24, 23F

06/21 10:15, , 24F
LAX 還是維持 744 所以頭等艙應該還會存在好幾年...
06/21 10:15, 24F
文章代碼(AID): #1Hml68DG (Aviation)
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