[閒聊] 風起了觀後感

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間12年前 (2013/09/20 02:33), 編輯推噓0(005)
留言5則, 1人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
不放雷 這部如果除去一些東西,可以看得出來航太工業演進,一次世界大戰後在二次世界大 戰完,整個航太工業演進,從木頭帆布的多翼機到單翼機,而後進入全金屬機時代 ,速度自200公里到500公里,如果從從木頭飛機到金屬飛機,那部片子描寫的 算還可以知道,整個航太工業歷史演進。 相較於霍華休斯,崛越二郎看起來就是中規中矩的學者XD (好啦霍華休斯有一整個事業可以讓他揮霍XD) 另外從德國容客斯廠棚可以看得出來,日本人當時為什麼這麼汲汲營營去學習 ,容客斯當年飛機設計,已經是現代飛機雛形,整體結構大部分已經差不多與 現在雷同。 當年在零戰大膽使用的零件構想,其實現在航太技術都還在用 沉頭鉚釘,前緣縫翼,分列式襟翼...等(這應該不能說是日本人弄的 因為歐洲早已經這樣做了)應該說這些東西都是現在飛機上可以看到而且 還在用的,只是現在設計比以前高明,但原理作用都差不多 我比較想問的是,當年在名古屋設置三菱中島KK精機位置就是現在東名古屋港的 三菱重工宇宙航太事業部嗎?(名古屋港大江町一帶,目前787主翼在那邊生產, MRJ是設計在那邊,但是生產會移到小牧一旦,也很好奇那時候牛拉飛機,是拉到 小牧試飛嗎) 其實本片除了滿滿的反戰思想,也可以看得出當年日本人想要變強精神,跟看坂上之雲 感覺很像。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76

09/20 07:21, , 1F
非也,是運到岐埠縣各務原機場試飛,全程48公里
09/20 07:21, 1F

09/20 07:34, , 2F
岐埠基地到今天還是實驗航空團的重鎮,據說是唯一具BVR
09/20 07:34, 2F

09/20 07:34, , 3F
能量的單位;至於小牧機場........CI140,唉~
09/20 07:34, 3F

09/20 07:37, , 4F
去各務原機場的優點是幾乎全程可水運,用到牛車的只有
09/20 07:37, 4F

09/20 07:37, , 5F
最後一小段路
09/20 07:37, 5F
文章代碼(AID): #1IEqDbuK (Aviation)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文
完整討論串 (本文為第 1 之 2 篇):
0
5
文章代碼(AID): #1IEqDbuK (Aviation)