[分享] 長榮航空 BR-67 搭乘記實（曼谷-倫敦）已刪文
網路圖文部落格版：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/392688551
在泰國曼谷蘇凡納布機場停留一個小時左右之後，
接著我們再度登上BR-67班機，
準備要花近13個小時的飛機，前往英國倫敦希斯洛機場，
由於搭乘的就是我們從桃園機場搭來曼谷蘇凡納布機場的同一台飛機，
因此有關飛機內部的設備介紹，就不在這篇文章另外描述了，
僅會針對前一段搭乘記實沒有寫到的內容，
在這一段的搭乘記實中說明，
至於前一段的桃園至曼谷的搭乘記實請見：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/391674521，
而有關在曼谷蘇凡納布機場過境的遊記，請見：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/392439236，
這篇文章主要會鎖定在兩次的飛機餐、
長途飛行途中提供的點心等部分說明。
▼ 一上機就看到這個櫃子，裡頭有裝咖啡的紙杯，
這應該是針對皇璽桂冠艙的旅客提供的服務，
搞不好還有拿鐵、卡布奇諾可以選擇，櫃子邊有說明，
請客人拿了咖啡後回到座位再飲用，
以免因晃動發生危險之類的文字，還算貼心啦。
▼ 這就是長榮航空的皇璽桂冠艙的座位，採用魚骨式的座位編排，
一行只有四個座位，座椅可以完全躺平，電視螢幕也大很多，
還有很多特殊的配備，不知道何年何月才有機會搭上這麼一次，
重點的RIMOWA過夜包據說是起飛後才會發送，
大概是怕被經過的其他艙等旅客先幹走，
所以才會等起飛後再發送吧！
▼ 這就是經濟艙的座椅，
長榮航空的B777-300ER經濟艙椅距比其他家的機型大上一吋，
雖然只多了不到3公分，但明顯的感受到比較舒適的空間感，
座椅編排方式為3-3-3，這一次幸運的坐到69AC的座位，
兩人雅座，搭乘的舒適度提升，進出的過程也比較方便。
▼ 這個椅距真的有明顯的比較比較寬，以我176公分的身高，
坐正後，還可以在膝蓋與前面椅子間塞進去一個拳頭的距離，
因此就算椅背沒有辦法躺平，但可以調整坐姿，
長途飛行還是可以很好睡的。
▼ 等待其他旅客上機的空檔，先來拍拍機場內的其他飛機，
離我們隔壁的幾個登機門，正好停了一台泰國航空的B747-400，
因為油價高漲的原因，
現在要看到這種較耗油的機種也是越來越難了，
趁還有機會拍到B747-400，趕緊拍一張近照，留念一下，
泰國航空的塗裝還真的是很漂亮。
▼ 另一班長榮航空的B777-300ER先行離開準備起飛了，
看時間這班應該是要回臺北的BR-62。
▼ 對面停了一家埃及航空的班機，外觀是STAR ALLIANCE的塗裝，
看機型似乎是B777-200，但不是很確定。
▼ 一班Jet捷星航空的飛機也準備要去起飛，這台應該是A319了吧，
短短的飛機看起來好小一隻。
▼ 這台泰國航空的車輛，在我們等待的過程中，
一直停在旁邊的停機坪看著我們飛機，不知道功能是什麼，
一直被盯著感覺還滿不好的，到底在監看什麼呢？
▼ 隔壁沒有全日空的班機，但卻有ANA的行李櫃被拖過去，
到底是要拖去哪裡？
▼ 接著回來看看機上的燈光，這次發現了這個燈光滿特別的，
大部分的燈光以黃色為主，但在幾段黃光之後會搭配一段白光的光源，
雖然研究指出，白光混黃光的顏色會比較柔和，
但這到底是長榮航空知道這一點故意安排的，
還是有其他原因，這我就不知道了。
▼ 比較一下遮陽板半開與全開的樣子，
這個遮陽板的遮光效果還滿不錯的，全機都將遮陽板拉下的話，
機艙內就會變得相當暗了，正好可以拿來調整時差。
▼ 窗戶下方有濾網，這大概是空調系統的回風孔吧！
平常搭機很少留意到這件事情。
▼ 這次來詳細看看B777-300ER的安全須知卡，首先來看看正面。
▼ 最上方的是起飛與降落階段的說明，包括椅背要豎直、桌子要收起、
手提行李要放到前方座位底下，如果正好搭到第一排的話，
因為沒有前方座椅，手提行李就只好放到上方的行李箱裡頭了，
其他還有安全帶的用法，與逃生指示燈說明，
在每一張椅子邊都有燈光，緊急狀況會亮起來指引方向。
▼ 中間的部分是各種安全姿勢的說明，有詳細的圖解，一看就懂，
另外還有氧氣面罩的用法，也是圖解說明。
▼ 背面的部分就比較重要了，是有關各種逃生方式的圖解說明。
▼ 首先是陸上逃生，因為直接在陸地上，直接放下逃生梯就可以了，
一旁有逃生梯的使用方法，
只是一般旅客應該很難理解要怎麼操作，還是只能靠空姐了，
水上逃生也是一樣，放救生艇的工作也是只能靠空姐，
兩種情況共同的要求是，穿高跟鞋的女士要記得脫掉鞋子，
同時不能攜帶行李逃生。
▼ 最下方式救生衣的穿法，也有標示出擺放的位置所在，
還算是很清楚的圖解。
▼ 很快的我們就起飛直上雲霄了，後面這一段航程的天氣比較不好，
雲層也較厚，在穿雲的時候抖動的還滿厲害的，
飛行途中也遇到好幾次亂流，但都平安的度過。
▼ 由於我們要前往倫敦，所以飛行方向為往西北方前進，
途中會經過緬甸的領空。
▼ 起飛後就被要求拉上遮陽板了，一來阻隔外頭的陽光，
二來也會透過一連串的餵食，幫助大家調整時差，
但因為我們到倫敦是傍晚的時間，所以要睡覺的話，
要算好睡眠時間，以免到了倫敦後反而睡不著。
▼ 在航程一開始就先發一人一小瓶礦泉水，這個是委託悅式製作的，
小小一瓶，不知道喝完後還能不能再要一瓶來喝。
▼ 一開始就先發一個點心，這次提供的是Le-mond檸檬味夾心餅，
一人一小包，裡頭有兩小塊餅乾。
▼ 這個是馬來西亞的栢發食品生產的餅乾，
好像還算是滿有名的食品公司，有通過HACCP認證，
品質應該沒有問題。
▼ 所有的成分清清楚楚的寫在包裝上，有興趣的人自己研究看看。
▼ 裡頭其實就是一般的檸檬夾心餅乾，一包有兩片，味道還不錯，
餅乾本身帶點鹹味，裡頭是檸檬口味夾心，微酸，還不錯吃。
▼ 第一次提供飲料的時候，我們要了一杯葡萄汁與可樂，
兩杯的顏色看起來差不多，差別在於可樂有氣泡，而葡萄汁沒有。
▼ 這一段航程因為不能睡太多覺，所以只好看電影來打發時間了，
首先看的是KANO，全程用日文發音，
還滿符合日據時代的實際狀況，這部片還滿好看的。
▼ 這次的耳機比較新，為2014年6月生產的，
難怪看起來比較新一點，因為使用時間比較沒有那麼久啊！
▼ 很快的到了第一次供餐的時間，不過奇怪的是，一般來說，
空姐會將兩端的門都打開，方便由兩端同時取餐給客人，
這樣子供餐的速度會比較快，這一次卻只有打開一邊的門，
而且，由於我們的座位是在最後倒數第三排，
餐點原本有兩種的，但發發發，
到我們這邊的時候已經只剩下一種而已，也就是說沒得選擇了，
而且我們明明就有訂一份NB餐，前一個航段有特別餐可以吃，
這一個航段則沒有了，不知道是漏掉了還是怎樣，感覺有點怪，
因為另一份餐是牛肉漢堡排，如果不吃牛肉的人沒得選擇的話，
不知道航空公司會如何處理啊？
▼ 因為沒得選擇，所以我們只好都拿了雞肉麵來吃了，
一樣是主餐、沙拉、水果與甜點，份量看起來差不多。
▼ 打開所有的蓋子後，看起來還滿清淡的口味，
由於這一段餐點是由泰國上機的，因此帶點泰國味也是很自然的。
▼ 麵包一樣是一般的白餐包，趁熱塗上含鹽奶油一起吃，
冷掉的話奶油可是會化不開的。因為我們沒有其他選擇，
只能選擇雞肉麵來吃，空姐還特地問我們要不要多一個麵包，
這算是一種貼心嗎？
▼ 這一段的奶油是澳洲進口的，沒有看過的牌子。
▼ 沙拉應該是泰國名菜打拋豬肉，有點微辣的口感，但並不會太辣，
這個也是吃冷的，還滿下飯的一道菜。
▼ 水果的內容是柚子、木瓜與芭樂，看到柚子就會想到，
我們出發的時候是中秋節前夕，所以提供柚子還滿應景的。
▼ 甜點是巧克力蛋糕，還滿甜的，不過挺好吃的，
鬆鬆綿綿的口感，拿來配飯後咖啡或紅茶還不錯。
▼ 主餐是雞肉麵，基本上這個口味還算清淡，
也是比較臺式的口味，還滿香的。
▼ 這個麵不是油麵，但又不像是一般的陽春麵條，雖然是麵條，
但幸好不會整陀黏在一起，稍微攪拌一下就散開了，
旁邊還有提供青菜與紅蘿蔔片。
▼ 這個雞肉使用的是雞腿肉，味道不會太重，但還算滿香的，
很嫩的口感，份量也不算少。
▼ 飯後飲料也是選了可樂，加了冰塊更好喝。
▼ 另外還要了一杯白酒，有點澀的口感，不是很喜歡這個味道。
▼ 因為前一段航程喝了咖啡，所以這一段選擇了熱紅茶來喝，
這個還有檸檬片可以加，也可以加奶油球變成奶茶。
▼ 本來以為現在都沒有撲克牌可以拿了，
但是因為看到其他人去要了撲克牌，所以也去跟空姐要看看，
想不到還有啊，有搭機的人記得碰碰運氣，要份撲克牌來收藏。
▼ 很快的，我們來到了里海上空，里海的地理位置在伊朗的北方，
但我們這一次並沒有進入伊朗的領空，而是由阿富汗經過土庫曼，
直接越過里海的上方，接著經過亞塞拜然、亞美尼亞、
喬治亞一帶，再進入黑海，直接進入歐洲領空，
因此也是不會經過俄羅斯與烏克蘭邊境的，算是滿安全的航線。
▼ 這一帶都是沙漠地形，底下的景觀相當的特殊，
有搭機經過這一段的時候，別忘了往下方看看風景，
順便多拍幾張照片，因為這樣的地形在臺灣可是沒有機會看到的。
▼ 無意間發現了一座沙漠中的機場，就在里海邊上，
有著很明顯的跑道設施。
▼ 換個角度看，這的確是一座機場，
這個是土庫曼的 Turkmenbashi Airport，
網路上關於這座機場的中文資訊不多，
不知道有沒有強者去過這座機場，可以分享一些照片看看。
▼ 通常長途飛行都會有一段時間是整個機艙關燈的，
主要目的就是幫助乘客調整時差，同時為了長途飛行容易餓的旅客，
都會準備一些小點心供乘客自行取用，
這些東西大部分都會擺在廚房附近的平台上，這次提供了兩種餅乾，
一種就是之前發的檸檬夾心餅，另一種則是起司餅。
▼ 這個就是另一種的起司餅乾，正式名稱是三明治餅乾，
大概是夾心在兩片餅乾中間，所以才這麼稱呼的，
不過檸檬餅乾也是一樣的作法，就不用三明治這個名字，真是怪怪。
▼ 這個餅乾一樣是馬來西亞的栢發食品製作的，
原來栢發的英文是Perfect，
大概是直接將英文發音翻譯過來的名稱。
▼ 另外還有提供小小的三明治麵包，外頭用保鮮膜包覆著，
也是一堆就擺在廚房平台上，讓大家自行取用。
▼ 這個不會太大，大小還比一張餐巾面紙小，外頭是軟式麵包，
裡頭則包著夾心配料，屬於鹹的口味，還不錯吃。
▼ 麵包裡頭塗著滿滿的沙拉醬，抹得還算是均勻。
▼ 裡頭包著兩片火腿片與一片生菜葉，火腿片還滿厚的，
不是一般的薄火腿，這個味道還不錯，
肚子餓的人很建議去拿來吃看看。
▼ 休息時間，看來還是很多人在看電影，大家都沒有睡意的樣子，
我在這趟行程中大約只睡了四個小時左右，其他時間都是醒的，
這樣才能在抵達英國後，直接進入飯店睡覺，
才能用滿滿的精神迎接隔天開始的行程。
▼ 在黑海的時候，我們是沿著南岸靠土耳其一帶飛行，
避開了當初MH17被擊落的地區，應該算是相當安全的航線。
▼ 越過黑海後，大約在匈牙利上空附近，開始提供早餐，
這也是這趟航程中的第二餐。
▼ 早餐比較簡單，這次提供中式的雞肉炒飯與西式的馬鈴薯蛋，
餐點內容僅有主餐一份、麵包、水果與優格，
這就是這一次的早餐，想起之前搭華航到歐洲的時候，
還有提供白粥可以吃，而且當時大家對白粥的評價都滿好的
（詳情可見：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807866）。
▼ 這一份是雞肉炒飯，看起來很好吃的感覺，飯的份量還滿多的。
▼ 麵包一樣是一般的白餐包，也是拿來抹奶油一起吃。
▼ 奶油一樣是澳洲來的，大概從曼谷出發的航班都是用一樣的奶油。
▼ 水果變成火龍果、木瓜與哈密瓜，兩餐都有提供木瓜，
難道現在是泰國木瓜的產季嗎？這水果沒有很甜，
但冰冰涼涼的，口感還不錯。
▼ 優格好像是泰國生產的，上頭都是泰文，依照上頭的圖案，
這裡頭有柳橙、木瓜、鳳梨與紅毛丹等水果，
所以應該是綜合水果口味吧！
▼ 雞肉炒飯還不錯吃，上頭的雞肉味道很足夠，炒飯不會太油，
還放了一些冷凍蔬菜在裡頭，吵飯的份量相當多，
滿滿的一大盤，可以吃得很飽。
▼ 飲料拿了一杯柳橙汁，這個喝起來還有點酸。
▼ 雖然時間不對，但由於是早餐，所以當然要來一杯咖啡，提提神。
▼ 另一份西式早餐，除了主餐不同外，其他的配料都一樣，
機上的乘客其實點餐還滿容易理解的，
西方人與泰國人大多點西式早餐，中式早餐都是臺灣人點的居多，
所以發到我們這排時，還有可以選擇的機會。
▼ 這一大片都是炒蛋，旁邊放了一些蔬菜與培根肉片，
看起來不是很可口，吃起來也還好，經過加熱過的炒蛋，
味道變得有點怪。
▼ 這一大塊是馬鈴薯泥，外皮看起來有點酥脆的感覺，
裡頭則是軟軟的馬鈴薯泥。
▼ 吃完了早餐，大家都醒來了，
因為再過不久就要準備開始降落了，
這一趟十幾個小時的倫敦航程，即將要劃下句點。
▼ 我們表訂抵達倫敦的時間，大約是當地時間晚上七點不到，
但天空已經開始漸漸的暗了下來，機翼上的小燈也亮了起來，
這個不是閃燈，而是一直亮著的小燈。
▼ 這天的歐洲天空雲層還滿厚的，看起來有點陰陰的感覺，
在降低高度的過程中，飛機一直不斷的晃動，搖得可厲害了。
▼ 由於倫敦希斯洛機場是全球最繁忙的機場之一，
據說不到一分鐘就會有一班飛機起降，
因此在天空中很容易看到與我們同方向的飛機，
在前往倫敦的途中，就至少看到了4~5架飛機往同一個方向飛行，
該不會都是要去倫敦的吧！
▼ 飛行路徑也接近倫敦了，這個時間大約還在比利時上空，
飛行高度還有36,000英尺。
▼ 立體的飛行路徑圖，綠色的是已經飛行的路徑，
藍色的是預定路徑，但通常不會重疊。
▼ 由曼谷出發到倫敦的路徑長這樣，可惜沒有放大的功能，
所以實際路徑不是那麼容易看清楚，
但多多少少可以估算出來實際的路徑。
▼ 降落之後，順利的進入停機坪，在最後幾排的我們，
照例是最晚一批離機的旅客，把握時間拍拍照。
隔壁是全日空的B777-300，好像也剛抵達沒多久的樣子。
▼ 希斯洛機場是英航的大本營，
在機場內隨時都可以看到一大堆的英國航空飛機，
大大小小的機種都有。
▼ 這一台，看起來好像是B787，可惜距離有點遠，
將鏡頭倍率拉到最大，還是只能拍到稍微模糊的照片。
▼ 這台應該是A319/A320的飛機，小小一台，
英國航空目前有將近300台飛機，規模還不小。
▼ 這一次運氣好，拍到了英國航空的A380，好大的一台飛機，
跟其他的小飛機相比，真的是巨人級的了。
▼ 這一台是墨西哥國際航空(AEROMEXICO)的飛機，
看起來好像也是B787的樣子。
▼ 德航的班機準備要去跑道起飛了，
我們打算兩年後要再去德國一次，
到時候再看看有沒有去香港轉德航的行程，
好想體驗一次德航看看。
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要如何成為一個好的Project Manager？
除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外
還需要加上完美的運氣
在這當中最重要的就是完美的運氣
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