[問題] 在美加轉機要先提領行李的政策有改變嗎?

看板Aviation (航空板)作者 (sivoco)時間11年前 (2014/10/04 19:50), 編輯推噓3(303)
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記得以前在抵美後轉機前要先過海關並將 check-in 行李領出來後再丟出去再到目的地 但這次我前往墨西哥坎昆時(CUN)完全沒有將行李領出來 最後回台時行李都沒到台北,過程有些疑問想請教一下: 去程原本是 MAD-BRU-YUL-CUN,但因 AC 取消了 YUL-CUN 這個航班 所以當天只能先飛到 YUL,然後再請 AC 改簽隔天的 AA 航班走 YUL-JFK-CUN 然後這段還滿特別的,美國在 YUL 機場就設有海關, 所以我在 YUL 登機前實際就已經入境美國(蓋有美國的入境章) 然後抵達 JFK 時我特地問 AA 的地勤,她們很明確告訴我: 因為我從加拿大過來的航班到墨西哥坎昆都是AA的航班,也都在同一航站 所以不須要再去領行李,直接到轉機 gate 等候即可 結果去程沒什麼問題,行李順利跟到坎昆 (因為我在 YUL 就算入境美國,所以整個過程基本上沒什麼問題) 比較有疑問的是回程: 回程是 CUN-YYZ-LAX-TPE(前兩段都是 AC,最後一段是 BR) 我在 CUN check-in 時當然還是請地勤將行李直接到台北 但他也很明確告訴我到 YYZ 是要提先領行李出來(他有查電腦一下), 然後YYZ-LAX要我再問 AC 的地勤 可是我在 CUN-YYZ 的航班上請問空服的結果,她卻告訴我如果我下段是要轉機到美國 是不用提領行李出來的,甚至在降落前的廣播她們有再次重申一次 於是我在抵達多倫多之後又不放心再次問一次處理旅客行李的AC櫃台 他一看我的行李牌之後,也是告訴我不用領直接上樓再過安檢即可~ 還是半信用疑地上去出境大廳,要進管制區前我又到櫃台再認真問過一遍 跟 AC check-in 地勤說明以前經驗就是要進美國第一站先領行李的 所以特地再問清楚在 YYZ 與 LAX 是否都要再領行李出來? 不料她斬釘截鐵地告訴我從這個禮拜就改規則了(變成行李會直接送到目的地了) 所以叫我安心去 LAX 轉機,然後直接到台北就可以拿到我的行李了 可是啊!在進美國海關時, 她看我的入境申報單的資料填寫是要在美國轉機就問我是不是要搭長榮的航班回台灣 哇!我想這傢伙是個高手,不看我的任何資料連我到要搭那班機都猜出來了 我想就順問再問個安心 不料她又給個當頭棒喝,又說要領行李 但我決定不理會了,因為每次等行李都要等很久且還要過安檢 所以接下來就比照一般機場轉機直掛作業方式 很不幸地,我們的三件 check-in 行李在台北一件也沒到 其中二件還下落不明,一件是預計要晚近 20 Hrs 小時才會抵台 BR 則說是 AC 太晚交行李給他們 可是啊!這三件行李其實都是用 A3 金卡 check-in 的(貼有 Priority 的標籤) 所以想問這個美加超鳥的轉機規定有改變嗎? 是 AC 地勤給了錯誤資訊然後我的行李就在轉盤上沒被發現而被我自己延誤嗎? 原來今天還滿多人掉行李的@BR...... 另外想問的是: 1.我的US哩程票從 YUL 開始被 AC re-issue, 所以接下來 YUL-CUN-TPE 這五段的出票成本就變成 AC 要吸收了嗎? (因為票號變成 AC(015開頭)的) 2.其中的 YUL-JFK-CUN 原本是開 AC X 艙被改簽為 US Y 艙 原本X艙無法累積在 S*的哩程可以累積在 US 帳號下嗎?(因為是Y艙 operated by AA) 我試著將 AC 開的 US Y艙航班累積到 US 的帳號已經十天了都還沒入帳?! 3.有人即便貼有 priority 的行李條還是很晚才出來或是被弄丟的經驗嗎? 感謝大家! ps.BR 剛剛才來電通知另外兩件行李也找到了!(好險) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.105.85.183 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1412423414.A.F89.html

10/04 22:25, , 1F
AA在美國轉機往中南美的行李不用清關
10/04 22:25, 1F

10/04 23:01, , 2F
搭過DL priority行李幾乎最後才出來orz...
10/04 23:01, 2F

10/04 23:02, , 3F
不過大部分時候都蠻快的
10/04 23:02, 3F

10/04 23:28, , 4F
可能在LAX要去跟地勤確認,你在LAX也需要換航站,
10/04 23:28, 4F

10/04 23:29, , 5F
重新安檢應該是免不了的。
10/04 23:29, 5F

10/05 10:04, , 6F
那麼,掛doorside有多大作用?
10/05 10:04, 6F
文章代碼(AID): #1KBzxs-9 (Aviation)
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