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[分享] 華航777-300ER 客艙內裝實景 搶先看!

看板Aviation (航空板)作者 (羅賓 Robin)時間11年前 (2014/10/04 23:17), 編輯推噓39(40推 1噓 29→)
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恭喜華航首架777-300ER客機剛剛順利抵達台灣桃園國際機場! 以下是由華航提供，幾個小時前從美國西岸傳來的第一手資料。 相信很多人都參加了日前的體驗會，但客艙實景究竟是什麼模樣呢? 敬請移駕圖文網誌版: http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/58945438 以下為PTT文字版: 中華航空於美國西雅圖當地時間10月3日上午10點，在波音公司西雅圖交機中心（ Everett Delivery Center）舉行首架777-300ER客機交機典禮。 由華航董事長孫洪祥、波音公司商用飛機總裁兼首席執行長雷‧康納（Ray Conner）共同 主持， 駐美國台北經濟文化代表處大使沈呂巡、駐西雅圖台北經濟文化辦事處處長金星、華航品 牌首席設計師陳瑞憲先生等貴賓與會見證。 777-300ER是世界上最成功的雙引擎長程飛機，相較其他類似機種，重量減輕19％，產生 的二氧化碳也減少22％。華航2012年宣布引進10架777-300ER客機，配備新一代設計的 GE90-115BL型發動機，2014年至2016年間陸續交付。 高效能環保的設計，預估每架航機一年可為華航節省新台幣3億元支出。 中華航空董事長孫洪祥致詞時表示，波音777-300ER機隊的引進是華航一個重要的里程碑 。 華航從2年多前開始規劃嶄新的客艙設計，在「更安全」、「更節油」之外， 希望有別於一般飛機空間設計，注入人文、台灣文創、東方之美的元素，再融合現代科技 與設計重新詮釋與呈現。 相信這個全新的嘗試，不僅對台灣、甚至對國際航空產業都會產生影響，對國際市場上的 競爭力非常有信心。 波音公司商用飛機總裁兼首席執行長雷‧康納（Ray Conner）致詞指出， 中華航空是波音合作長達 50 年的重要客戶，非常榮幸和華航一起歡慶首架 777-300ER 新機交機的里程碑。 波音 777-300ER 新機將為中華航空及台灣旅客展開新紀元， 為華航開闢新的市場並拓展視野，讓華航能繼續成長、更加成功，在航空界持續保持領先 地位。 華航777-300ER客機共358座，配備40席豪華商務艙、62席豪華經濟艙、256席經濟艙， 客艙整體設計以承載東方美學為主軸，兼顧環保與科技進展。 品牌首席設計師陳瑞憲帶領國際級設計師團隊，以台灣人的角度重新詮釋經典美學，強化 華航品牌與再生， 透過華航綿密的航網，讓旅客感受中華航空獨有的文人氣質，讓世界看到台灣的驕傲。 走進華航新世代777-300ER客機，機艙以全球首創的柿木紋設計，配合旅客作息設定的情 境式燈光，營造獨特的空間感。 豪華商務艙旅客可享受頭等艙等級、全長78吋 (198公分)、180 度全平躺的寬敞座椅，感 受文人書齋、夜燈伴讀的非凡體驗。 華航首次推出的豪華經濟艙，椅距加大達 39 吋 (100公分)， 固定式椅背的設計，讓座椅傾斜時不會打擾到後座，個人乘坐空間也不受前座乘客之干擾 。 經濟艙的座椅採薄型化椅背設計，增加了膝蓋至前方椅背的距離、後仰角度擴大近 120 度，提供更佳的乘坐空間。 同時，經濟艙配備亞洲第一的「親子臥艙 Family Couch」，較一般經濟艙座椅多了腿靠 墊的設計， 展平後與前方座背形成獨立空間，讓長途飛行更舒適。 華航新世代777-300ER客機，最大的特色是以宋代詩人陸游「憶昔輕裝萬里行，水郵山驛 不論程」的意境， 在豪華商務艙中間，首創將天花板挑高設置 Sky Lounge，作為旅客休憩的空間，更是台 灣文化的平台。 左側為「文創茶品區」，提供代表東方的台灣在地精選六款茶品， 包括：炭香凍頂烏龍茶、清香阿里山烏龍茶、清香杉林溪茶、清香梨山烏龍茶、東方美人 茶及日月潭紅茶； 右側「時尚咖啡區」展示代表西方的香醇膠囊咖啡及台灣在地栽種的東山咖啡，搭配經典 西點。 中間吧檯區供應調酒、佐酒小點心與元氣海鮮、濃辛椎茸精裝杯麵， 每款包裝都是設計師搭配客艙整體空間，精心打造華航獨有的設計。 兩側形似書架的空間，也會提供每月精選中英文好書。 Sky Lounge提供融合東西方文化哲學的旅行生活空間， 展現台灣最讓人驚豔的文創體驗及東方靜謐的文人飲食文化，創造有品味的旅行新主張。 華航新世代777-300ER客機引進業界最先進的Panasonic eX3 機上娛樂系統，內附免費空 中社交軟體「Seat Chat」， 將整架客機變成大型空中聊天室。豪華商務艙螢幕為18吋、豪華經濟艙與經濟艙分別為 12.1吋與11.1吋，皆為領先業界的配備。 新機提供Wi-Fi 服務，在飛機飛行高度達10,000英呎時自動開啟， 收費方式分為1小時美金11.95元、3小時美金16.95元與24小時美金21.95元。 華航首架777-300ER預計於台北時間10月4日晚上10時飛抵桃園機場，整備後將先飛行區域 航線； 12月起，華航將以777-300ER執行台北往返洛杉磯班機； 2015年開始，陸續投入台北—紐約、台北—舊金山航線的營運。 華航第二架與第三架777-300ER飛機分別規劃於2014年10月與11月交機，屆時華航集團機 隊將達91架規模。 -- Dash8/ATR72/E190/MD83/MD90/ A300/A320/A330/A380/ 738/763/747SP/744/772/773/788 IF/ AE/ EF/ GE/ B7/ CI/ CX/ MH/ QF/ NH/ HD/ BR/ KE TSA/HUN/TTT/TNN/KHH/MZG/TPE/NRT/CGK/DPS/KUL/FUK/HKG/SYD/BNE/MEL/KOJ/HND/CTS/ICN http://robinlee528.pixnet.net/blog Nonstop Flying-航空旅行誌 http://www.facebook.com/nonstopflying 歡迎按讚! Robin. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.115.239 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1412435863.A.B4F.html
推
10/04 23:23, , 1F
商務艙內裝有贏長榮！竟然還有鋪床服務！
10/04 23:23, 1F
推
10/04 23:25, , 2F
借分享～剛剛去見證了，好美！
10/04 23:25, 2F
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77W的類似機種是什麼啊
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A350-1000
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10/04 23:35, , 5F
可是上面寫77W數據贏很多誒 然後那個商務艙座椅好像發霉囧
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推
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自己人發的新聞稿看看就好
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他比較的對象應該不是A350啦...
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10/04 23:37, , 8F
A350都還沒正式營運，可以比嗎
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推
10/04 23:41, , 9F
漂亮...但是那個3-4-3的經濟艙...
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遇到歐美胖子會有點慘喔
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推
10/04 23:43, , 11F
推
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10/04 23:44, , 12F
3-4-3還好吧 不是連AA自己都這樣放了嗎
10/04 23:44, 12F
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10/04 23:46, , 13F
這個交機好像就沒有SAY GOODBYE了？
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10/04 23:48, , 14F
.........我自己搭過3-3-3的... 跟747放3-4-3差不多
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推
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推!!
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777的寬度放3-4-3 應該有點拼
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推
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有看有推!商務艙感覺蠻讚的~
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推
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3-4-3只要壯一點高一點的就慘了,薄型椅背非常不舒服
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推
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晚了這麼多年~恭喜華航XD
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推
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內心澎湃!終於777了~~~~
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推
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誠心發問這客艙有比CX的77W強嗎
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推
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商務艙座椅是B/E Aerospace的產品，QR/AC/AF都有用
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CX/US/AA用的是Zodiac的產品
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推
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經濟艙的椅距是多少阿.....
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32"
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推
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32"有進步阿? 看A330好像是31... 我180，A330勉強可以
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不過，寬度呢???
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推
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有鋪床服務？！以後姐姐們要辛苦了
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推
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好美啊
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推
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真的是見過最有質感的內裝了!!!
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推
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C艙蠻有質感，不過舊了應該很可怕；PE艙感覺沒有很寬啊
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只有我覺得商務艙的椅套的渲染風格很醜嗎…
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我也這麼覺得啊
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推
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我覺得很像發霉XD 不過還是要親眼看到才知道
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讓他發霉你也看不出來(誤)
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推
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換個角度想,除了設計以外都是人家不知道用多久的東西
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推
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推
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發霉
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推
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PE艙 2-4-2 <= 777這樣放挺寬的 UA部分777的商務艙也
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這樣放... 長榮的777菁英艙也是
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推
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雙十首航香港~~
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推
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有看有推
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噓
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飛安先顧好再說 華航給人印象就是常墜機
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樓上的印象是骨董級印象嗎
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推
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343並沒有想像中的不舒服，其實
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推
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這樣商務艙空間大小是跟長榮國泰一樣大嗎？
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推
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照片上椅子看起來好醜……
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推
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好美...好想快點坐到777
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推
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好典雅，真想坐
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推
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KLM從阿姆斯特丹飛台北的的777-300ER，也是3-4-3，總
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座位數還裝到400多座，我身高180體重75，坐起來覺得OK
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耶，華航的螢幕還比較大
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推
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感覺很不錯 真想體驗
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推
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全機艙發霉+1
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推
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我坐過長榮777-300ER飛胡志明經濟也是3-4-3配置，我100
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公斤胖子坐起來沒有比A330還不舒服，甚至設備比較新穎還
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有比較舒服一點的錯覺
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請問長榮哪一台773ER的Y艙是用3-4-3配置？
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樓上你確定搭的是長榮嗎？
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推
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已訂香港商務來體驗看看
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很漂亮
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推
10/05 16:43, , 62F
請問香港是哪航班呢?
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推
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長榮777所有經濟艙都3-3-3吧。
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推
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長榮都3-3-3啦
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推
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機艙寬度... 747 6.1m 777 5.87m 777X 5.97m
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差23公分......
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跟747比......走道/座位都偷個兩公分的話...
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如果這資料沒錯 不知道之後777X會不會主流就變3-4-3了
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(座椅設計好一點應該可以做到相差無幾)
10/05 21:49, 69F
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10/06 08:21, , 70F
看華航網站 10/10飛 CI601/602 CI925/614 CI923/924
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