[分享] 2014/9 阿酋航空 EK418 SYD-CHC 商務艙

看板Aviation (航空板)作者sugaryeh000 (sugarno)時間11年前 (2014/10/05 16:30)推噓17(17推 0噓 7→)

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好讀無音樂版 http://guccinono.blogspot.com.au/2014/10/20149-ek418-syd-chc.html ---------純文字版----------- 這次趁放假規劃了一趟紐西蘭南島四天之旅, 其實澳洲從小住到大, 紐西蘭竟然還沒去過阿...誰叫澳洲太無聊, 實在是沒太大動力去隔壁看起來更無聊的紐西蘭只是最近重看了魔戒一次, 覺得這紐西蘭真的不去不行, 所以機票酒店訂一訂就準備出發嚕說到澳洲去紐西蘭, 其實還滿多航空可以選擇的, 有澳航,紐航, 智利航空, 維珍澳洲, 捷星, 當然還有這次要坐的阿酋Emirates航空, 為了要拼OW等級, 自然的就只能說可以累積在QF會員的航空, 但QF都只飛小台的737-800, Lan的340雖有興趣也有跟QF聯營, 但身為航空迷一定要選飛77W的傳奇航空Emirates阿! 順便提醒下各位, 假如你是QF會員想坐EK累積Status Credit的話, 記得機票一定得買QF聯營班號的班機要不然無法累積喔 PS: 我忘記說華航了, 不過...感覺不提好像也沒差了阿酋侵入澳洲的速度跟某強國人一樣厲害, 澳洲主要城市全都有班機直飛杜拜, 墨爾本雪梨等主要都市甚至是一天好幾班, 還充分利用在曼谷及新加坡的第五航權飛澳洲, 甚至還飛澳洲三大都市飛往紐西蘭的航班, 阿酋的攬客能力可說是世界一流到機場時約早上七點, 剛好是機場的巔峰時刻 EK的櫃台動線主要分成三種, 頭等艙,商務艙跟經濟艙, 櫃檯開了非常多櫃, 商務艙跟頭等艙基本上沒甚麼人不需要等待, 不過經濟艙可能380攬的客太多了, 還是排了一小截很順的消化中第一次坐阿酋航空不是去杜拜, 而是從澳洲去紐西蘭, 此航空的雄厚背景可想而知之後就準備入關, 在寫出境卡的時候連續被幾個越南華僑, 中國人問著說怎麼寫出境卡, 大家一看到我會說中文, 旁邊正在煩惱寫出境卡的人都一窩蜂的跑過來詢問我怎麼寫, 是說出境卡不是有中文版本嗎? 入關後最讓我驚訝的是雪梨機場的另外一側我完全沒來過, 記得這邊是屬於星空聯盟的大本營, 只不過EK也是固定用這邊的航廈, 所以看到麥當勞的時候還真的嚇了一跳, 以前來都不知道這裡有麥當勞可以吃, 虧真大阿中東二雄都在這邊的航廈, 明年阿聯酋也要拿有超高檔的套房380飛雪梨了, 話說剩下一雄不知道為甚麼沒飛雪梨澳洲的地理位置很適合330進出亞澳地區, 只是最右邊的340..前陣子PTT才有版友搭過一次, 傳說中的智利航空, 是說340飛不到SCL嗎? 必須中停奧克蘭這邊的航廈比較新, 不過比較遠而且人潮似乎比較少又發現有另外一邊航廈沒有的亞洲簡餐! 是說都可以進貴賓室吃東西沒錯, 但貴賓室尤其早上給的東西往往不好吃也吃不飽, 寧願外面找間好吃的填飽肚子再說阿酋380跟中國國航330的合照, 阿酋380沒記錯的話是要去奧克蘭的, 而且布里斯本,墨爾本也都是由380派飛到奧克蘭的紐澳線, 這阿酋實在是太厲害了現在機身前方都塗了2020世界博覽會的廣告韓亞航是用777-200ER飛雪梨的航線, 只不過韓亞航也是有333, 這兩種機型感覺重複性很大遠從加拿大飛過來的777, 這飛行時間還真長的不得了由於我有OW藍寶石, 其實也是可以進去澳航貴賓室的, 但網路上有人說EK的貴賓室土豪感十足又大, 一定要進去看看說真的大小還真不是開玩笑的...桌子非常多, 貴賓室每個細節都以EK著名的金閃閃配色來搭配, 甚至連進去廁所都還有電動門, 真的不要小看這家可以買超過100架380的航空公司這貴賓室還有個好處就是整片落地窗往外看, 雖然看不到跑道側是個遺憾, 但至少不像許多貴賓室是純封閉空間毫無窗戶可能大部分人都是搭380去杜拜跟奧克蘭, 現在這時間只有剩下要去基督城的旅客而已裡面的旅客幾乎都選擇坐窗位, 一組一桌子可以塞的剛好, 只能說這貴賓室真的很大... 早上沒甚麼食欲, 貴賓室待了一下就去登機門想拍飛機, 只是...停的位置完全拍不到阿! 這是最勉強能拍的樣子了登機主要分三組, 頭等艙, 商務艙及經濟艙, 但這班頭等艙沒有人坐, 短程買頭等艙可能要真的錢非常非常多的人才會做吧.. 阿酋在澳洲就只有兩種機型, 77W跟380, 兩個都是能載350人以上的龐然大物, 所以登機門用的也都是超大的阿酋的這種制服現場看到真的很有優雅美感, 跟許多只想賣肉的航空空姐制服比阿酋這種制服在視覺觀感上給人更有質感我們正隔壁有一斑紐航要去紐西蘭某個地方, 由於是放假季節, 人潮整個滿出來韓亞航拼了命在Final Call, 不知是韓國人習慣這樣做還是這班運氣比較好, 非常非常多人在Final Call都過很久之後才跑過來, 地勤們是急著一直大叫, 廣播也很不客氣的直接說錯過這班今天就回不去韓國, 但依舊許多搞不清楚的韓國女大學生們不知狀況的慢慢走登機門似乎甚麼事情都沒發生一樣假如這班是我要坐的飛機, 然後又在繁忙機場譬如首都機場, 浦東, 香港機場之類的, 我真的會很想國罵伺候這些人...slot miss掉可能又要多等半小時由於對星空成員都不太熟, 所以看到泰航747的時候也不知道是常態派飛還是臨時派飛的機型, 是說人真的超多就是了, 白人還是很愛泰國旅行阿滿到很誇張的人潮, 同時兩班都是350座以上機型航班放在一起的下場曼谷離雪梨其實比想像中的遠, 以往有查過台灣來澳洲轉泰航, 但票價及時間似乎都不太理想之後就開始登機啦! 進了空橋之後才有窗戶可以把飛機拍的清楚看幾次都還是覺得很美的77W, 不是我要說, 但澳航人家EK飛77W跟380, 你飛紐西蘭清一色738, 會有人坐嗎? 雖說開了三個線, 但實際空橋能用的就一個而已, 假如商務艙不先進去的話就得慢慢等嚕到了位置上之後先看了一下機翼...恩...還是不清楚阿(淚) 我坐的是商務艙Main Cabin的第一排8A, 而且這位置真的是超級大地雷.....(等下詳細解釋) EK在細節部分很講究, 通常要到頭等艙才會出現的自動式窗戶在商務艙就有這8A最糟糕的部分來了...看看這高掛在牆壁上的螢幕, 這是我的螢幕阿!! 你是要全客艙的人都看到我在看甚麼是嗎?? 而且不知道為甚麼8A中間隔著的一塊超級大的隔牆, 要走進去8A都很難很痛苦, 這時候其實開始對於EK的硬體感到失望... 失望之餘先拍些客艙照片... 拍到這張後就受不了了, 明明一堆位置都是旁邊沒人, 我劃位時也確定旁邊沒人坐, 結果8A不但擠又痛苦又難進出旁邊又突然坐一個人, 當下立馬決定要換位置之後雖然很對不起還在忙登機手續的組員們, 但很抱歉的問了他們是否還有位子可換, 但今天EK不知道是怎樣, 組員的服務到降落為止都很不及格(同樣等下會詳細解釋), 彷彿國泰黑暗期上身的感覺, 他們只丟了一句等起飛再說就把我打發走了....失望之餘只好很痛苦的把我自己"塞"進去8A 塞進去沒多久一個組員拿著位置表過來說我想坐哪裡, 我說哪裡都好, 窗位就行, 組員說窗位只剩前艙的, 可以嗎? 我聽到想說, 前艙?? 難道這又是要來一段一路升上去的故事嗎?? 不顧隔壁乘客的眼光趕快收拾行李往前邁進... 結果讓大家失望了, 當然我自己是最失望的, 所謂的Front Cabin單純指商務艙的前艙而已, 畢竟不是天天過年阿 PS: 這輩子飛機一直坐一直坐, 不知道為甚麼就是沒被無償升等上去過, 不管是買商務艙還是經濟艙, 一次都沒有.. 至少位置舒服多了, 換到的是商務艙第一排6A, 沒有像8A一樣那麼誇張的隔板, 隔壁也沒坐人椅子本身舒適度不錯, 只是2-3-2的商務艙的確真的太窄了些, 但沒辦法人家每年報表出來都是爽爽賺, 何必減少客艙座位去換椅子呢? 坐在商務商第一排就在頭等艙的正後方, 由於知道頭等艙都沒人所以大膽一點的偷跑進去一點點拍一些看起來很豪華的Suite, 重點在於很徹底的隱私空間當然還有那土豪味十足的配色跟配備....不過實際一看發現EK的頭等艙空間真的沒那麼大, 尤其旁邊飲料櫃佔掉許多空間, 導致看起來跟其他家的頭等艙比小許多, 還是覺得國泰澳航日航等OW家的頭等艙才有那種空間感的震撼力 Delay了一陣子之後終於後推了, 今天是往雪梨南邊海測起飛所以離跑道頭很近, 只taxi了一下下就到了雪梨的16R跑道, 遠方可以看到雪梨CBD風景由於Delay了約30多分鐘, 剛好算是勉強過了國際線的巔峰時段, 不過國內線那邊排隊的飛機還是非常多上飛機後沒多久就先上果子, 只是這次負責的FA不知道為甚麼臉非常臭..送東西不打招呼, 甚至鋪桌巾用丟的, 送餐也是都快丟餐盤又很隨便, 從頭到尾都很不敬業的感覺, 這趟說實在話EK讓我扣分很多說真的不要以為短程線就可以隨便, 別看這短短兩個多小時的行程, 這單趟商務艙花了我3萬台幣, 不是來回喔, 我不要求服務要像日航那樣, 但至少尊重下旅客, 不要讓旅客認為好像自己得罪到你們, OK? 是說回程的380是有稍微洗白了一下啦... 起飛沒多久後來嘗試一下電動窗戶, 這部分EK真的就很不錯, 好用又方便 EK的娛樂系統說真的不覺得到多厲害, 看了看不知道是怎樣感覺選擇說多是多但要說豐富也稱不上...跟國泰的系統比說實在話感覺差距很大, 操控性及簡便性都是高到不行的螢幕..EK 77W的商務艙許多位置都是地雷, 像後面的第七排窗戶少一大個, 感覺不像是商務艙會出現的事情這操控器講實在話也不太好用, 常常卡卡而且連拿起來的方式都沒標示清楚, 感覺就像是花大錢但細節部分就隨便去之後就開始上餐了, EK上面是不會出現豬肉, 所以我選了這個咖哩雞說實在話(今天講好多這句話..原本對EK的期待是更高的說), 看起來真的很虛, 雞肉不會說不好吃但也沒但很驚艷, 還有假如我記錯的話請原諒我, 但這短程線好像沒有甜點是不是...還是她有問我忘記? 吃完收走就沒了, 毫無驚喜跟喜悅....QF上面不會發現這種事情.... 今天要飛去紐西蘭的南島基督城, 可惜第一天就下雨是要幫EK說好話的話, 這椅子用到平躺模式是真的還滿舒服的, EK的77W商務艙並非Full Flat, 但我個人認為這有到Full Flat程度的舒服好睡, 應該是所有Lie Flat座椅當中最好睡的, 睡覺時意外的不會覺得太窄, 可以很舒適的睡長程也沒有問題拍下座椅細節, 個人覺得QF的Skybed更具設計感, 大家覺得呢? 隱私部分做的很不錯, 隔板升起來後的感覺很隱密隔了一線, 天與地的差別 EK的雜誌很好玩, 商務艙還有自己的專屬雜誌這本是全機上都有的坐的當下EK剛好是99台77W, 看看華航, 領了一台77W大家都痛哭流涕了, 只能說實力不同, 比了也是比心酸的... 380數量也是很誇張的上升中, 光紐澳市場可能就佔掉不少台380來用了吧? 下降中從雲層中可以看到壯觀美麗的紐西蘭風景, 小弟以前魔戒看很兇, 這次終於要來朝聖了靠近基督城後就變成平原地帶, 但一整片綠油油的寬廣大地看了很心曠神怡阿突然喵到低空有台小飛機經過, 紐西蘭人稀土地大, 高運量的大眾交通工具幾乎看不到, 私人小飛機變成很普遍的一種移動方式之後降落在基督城機場, 感想是, 那麼大一台77W降在這機場, 一整個很違和阿絕對不騙人, 這是從停妥後我從窗戶拍的, 機場離外面的距離真的就那麼近基督城機場在2011年有改建過, 內部十分舒服寬暢, 我甚至覺得年間旅客數一千萬以下的航廈都應該以基督城機場做為榜樣(基督城機場年間旅客數約600萬) 過了海關, 此次的飛行經驗也就此落幕, 不過紐西蘭之旅才剛正要開始, 一出來就先跑Vodafone買預付卡, 然後租車, 一切都十分方便簡單的機場原本對紐西蘭機場沒甚麼信心, 但這基督城機場還真讓我眼睛一亮規劃非常的好, 不管是領車, 還是國內國際線的轉乘都十分方便做為南島第一大城基督城的主要機場, 真的無可挑剔這次記錄說實在話對EK表現很失望, 硬體不如國泰, 服務不如QF, 唯一讓人可以接受的就是阿酋航空他們那對豪華感的堅持及砸錢雖然是短程, 但對於付一筆不是小錢的人去享受商務艙的人來說這次的經驗絕對是不及格的, 希望下次搭乘時可以多尊重旅客的感受, 而不是把乘客當成一種麻煩我通常對機上服務很寬容, 我不要求被服侍的多好, 但我希望讓我不會覺得我被瞧不起或是被擺臭臉, 像是丟桌巾或是給餐盤的方式, 這些地方真的讓我覺得我是欠你們甚麼了嗎? 回程的A380跟組員是有漂白許多, 但畢竟還沒寫到那邊所以先讓我下這樣的結論吧... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.225.153.215 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1412497828.A.0F4.html

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Howdeng

10/05 16:36, , 1^F

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好想坐Lan航空...

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suzukihiro

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Miketroutla

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