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[新聞] 瞎到爆！廉航班機超重 竟要旅客自願下機

看板Aviation (航空板)作者 (豆腐)時間11年前 (2014/10/20 16:30), 編輯推噓25(25推 0噓 26→)
留言51則, 25人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR7/9011028.shtml 【聯合新聞網╱特約記者郭禹彤／綜合報導】 2014.10.20 12:32 pm 圖擷自Mail Online每日郵報（10/19） 最近掀起了一股搶搭廉價航空的旋風，利用減少服務換取便宜的機票就是廉航營運的共同 準則。不過你有想過廉行的安全度如何嗎？英國廉價航空易捷（Easyjet），上周有一班 飛往西班牙的班機，因為過重而導致無法起飛，竟然要求旅客自願下機，最後因為沒有人 自願下機，只好由空服人員「隨機挑選」十名旅客，請他們改搭下一班班機，讓該航班順 利的起飛，據悉，易捷航空公司這樣的行為已經不是第一次了，實在是相當的離譜。 根據每日郵報報導，易捷319班機上周自倫敦紹森德機場準備飛往西班牙，就在起飛前， 機組人員竟然廣播表示，因為風向改變，導致飛機過重而無法起飛，徵求自願下機的旅客 ，可獲得250英鎊（約新台幣12000元）賠償金，但是很少有自願下機的旅客，於是空服人 員只好隨機挑選幾名旅客，最後共有10名旅客下飛機，才讓該班機順利起飛。 不過，機上的旅客提出質疑，機組人員如何確保10名旅客下機後，飛機就能安全順利起飛 ？實在是很不保險！航空公司的發言人則表示，他們是以男女平均體重加上每人約20公斤 的行李來計算重量，並對此事件延誤旅客的時間感到非常的抱歉。 【2014/10/20 聯合新聞網】@ http://udn.com/ -- 還真是第一次聽過! 難道坐滿還要擔心飛機過重@@?... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.8.225 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1413793853.A.253.html
推
10/20 16:34, , 1F
我覺得很合理啊，還發12000
10/20 16:34, 1F
推
10/20 16:36, , 2F
不行直接多加一些油嗎
10/20 16:36, 2F
推
10/20 16:38, , 3F
選我選我\(^ 0^)/
10/20 16:38, 3F
推
10/20 16:44, , 4F
每人20KG 所以不考慮老外體重超標&手提行李的部分嗎...
10/20 16:44, 4F
推
10/20 16:50, , 5F
還好啊...
10/20 16:50, 5F
推
10/20 17:06, , 6F
發250磅如果給我另一台同一天可以到的飛機那我一定自願
10/20 17:06, 6F
→
10/20 17:11, , 7F
個人是贊成 設定標準體重+登機門前放磅秤
10/20 17:11, 7F
→
10/20 17:12, , 8F
低於標準體重的旅客就依公斤數退票價 反之加票價
10/20 17:12, 8F
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10/20 17:13, , 9F
票價依此航線平均每多一公斤就得多燒多少油的油價訂定
10/20 17:13, 9F
推
10/20 17:16, , 10F
12000有另外安排飛機的話，好像滿不錯的XD
10/20 17:16, 10F
推
10/20 17:29, , 11F
比上次那個復興轉捷星只發2000好太多了!!!!!
10/20 17:29, 11F
推
10/20 17:49, , 12F
有給錢 很ok
10/20 17:49, 12F
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10/20 17:49, , 13F
12000很多呢
10/20 17:49, 13F
推
10/20 17:56, , 14F
歐美: 只要我幾天的薪水就要打發我?
10/20 17:56, 14F
推
10/20 18:06, , 15F
在美國飛小飛機常遇到
10/20 18:06, 15F
推
10/20 18:11, , 16F
Over payload 先拉貨，再不夠就拉旅客，很正常啊
10/20 18:11, 16F
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10/20 18:15, , 17F
有點扯。
10/20 18:15, 17F
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10/20 18:17, , 18F
不是直接拉下機後然後直接宣告該票作廢請另行購票 還算佛心
10/20 18:17, 18F
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10/20 18:31, , 19F
廉航不是大都沒劃位？他怎麼不在櫃檯前直接抓
10/20 18:31, 19F
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10/20 18:31, , 20F
最後10個人就好，你晚來已滿載就搭下一班。
10/20 18:31, 20F
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10/20 18:31, , 21F
怎麼會搞到抽選要人自願下機....
10/20 18:31, 21F
推
10/20 18:58, , 22F
比GE好 給兩千要人搭簾航
10/20 18:58, 22F
推
10/20 19:00, , 23F
還是懷念SQ的1000鎂....可惜現在SQ已經不飛TPE-LAX
10/20 19:00, 23F
推
10/20 19:22, , 24F
相較之下，復興根本呵呵
10/20 19:22, 24F
推
10/20 20:11, , 25F
這一篇應該要印下來 下次復興這樣搞 直接給他看
10/20 20:11, 25F
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10/20 20:12, , 26F
跟主管說:只要你承認 你們比easyjet low我就吞
10/20 20:12, 26F
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10/20 21:38, , 27F
大部分人會拒絕我想都還是行程問題
10/20 21:38, 27F
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10/20 21:38, , 28F
延誤的行程值不值1萬2....基本上看人了
10/20 21:38, 28F
推
10/20 21:44, , 29F
去年我臨櫃從廈門飛回台北 當年來回花了4000RMB
10/20 21:44, 29F
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10/20 21:45, , 30F
給我1萬2一定抵死不從阿XD
10/20 21:45, 30F
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10/20 21:45, , 31F
當天來回
10/20 21:45, 31F
推
10/20 22:16, , 32F
250英鎊是退機票錢還是純delay的賠償？
10/20 22:16, 32F
推
10/20 22:47, , 33F
美國的航空公司也會超賣然後再找人自願下機，這應該都精
10/20 22:47, 33F
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10/20 22:47, , 34F
算過
10/20 22:47, 34F
推
10/20 22:51, , 35F
250磅就是歐盟規定的賠償
10/20 22:51, 35F
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10/20 22:52, , 36F
10/20 22:52, 36F
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10/20 23:09, , 37F
回dichotomyptt大您太小看台灣業者了~這樣能不賠為何不認?!
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10/20 23:11, , 38F
業者能裝死就裝死能不賠就不賠阿 這案例給這麼多真的很良善
10/20 23:11, 38F
推
10/21 00:15, , 39F
要他開道歉信阿 <~ \很多主管都不敢寫XDD
10/21 00:15, 39F
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10/21 01:15, , 40F
這個記者可能抄錯了。我看到的報導是一堆人舉手，所以隨
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10/21 01:15, , 41F
機挑十個
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推
10/21 02:13, , 42F
好奇提問 如果業者裝死不提供補償甚至在購票時就要迫使消費
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10/21 02:14, , 43F
勾選放棄誤點補償才能出票那業者會如何?
10/21 02:14, 43F
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10/21 04:09, , 44F
這是eu regulation 261/2004的法定補償。不管你運送條款
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10/21 04:09, , 45F
怎麼寫，消費者還是可以去告，而且會贏。
10/21 04:09, 45F
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10/21 04:11, , 46F
ryanair的應對方式是在所有機票額外列出一項，eu 261 levy
10/21 04:11, 46F
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10/21 04:11, , 47F
...
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推
10/21 09:37, , 48F
在美國國內線一堆人搶著要下機...
10/21 09:37, 48F
推
10/22 08:19, , 49F
被拉過+1,賠一天旅館，現金支票，然後安排隔日同班飛
10/22 08:19, 49F
→
10/22 08:19, , 50F
機回國。
10/22 08:19, 50F
推
10/22 13:39, , 51F
少見多怪
10/22 13:39, 51F
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