Re: [分享] 羽田機場新整備場參觀

看板Aviation (航空板)作者 (EXILE)時間11年前 (2014/10/21 23:23), 編輯推噓2(2012)
留言14則, 3人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
: 如果對飛機很感興趣其實可以試著安排來羽田的格納庫看看 : 整體申請並不困難 像我這樣英日文都殘障也是可以完成 : (不過全程講解一定聽不懂 ) : 加上羽田就在日本而已 : 台灣對這方面就我所知就只有長榮跟華航有機師體驗 : 不過一個要用里程換 一個要花錢 : 但是!! ANA跟日航的參觀全程不收半毛錢的~~~ : 當然機票飯店是自己處理 : 然後2個參觀如果要選一個我大概會選擇日航的 : 因為日航大廳的參觀比較豐富 : 最後文長感謝觀看 第一次發這種長文 有可以修改的地方請指教 順便問一下 http://en.wikipedia.org/wiki/World's_busiest_airports_by_passenger_traffic 羽田機場一直是全世界運量前5大機場 這10年來差不多落在第4-第5名 去年成田只有第38名 依照台灣松山VS桃園及國內外的經驗 新蓋的機場運量通常大於舊的機場 通常是原來的機場不夠,再蓋一個新的比較大的 但羽田VS成田似乎是個特殊的例外 當知蓋成田新機場時好像也是一波三折,後來聽說規模比原訂的計畫要小一點 成田好像有宵禁,羽田則沒有 是不是這樣多少限制了成田無法跟一些大型的「新蓋的」國際機場有較大的規模 像曼谷蘇凡納布、仁川、浦東… 所以後來關空、神戶等海上機場落成後,填海技術提升 日本再回頭填海擴充羽田機場 現在的羽田機場反倒比成田要大了 重點是,羽田儘管有國際線,但占的比例還是不大 大多還是國內線 日本的國內線需求有這麼大嗎? 好歹日本是鐵道王國,新幹線也蠻快的吧 至少東京經名古屋到大阪這個「黃金走廊」應該大多利用新幹線JR之類的 東京到北海道到廣島福岡甚至沖繩,可能搭飛機會比較多 但東京到北海道到廣島以南這些空運流量這麼大 大到讓羽田成是全世界第四大機場 因為其他像國內國際線需求量都很大的著名機場像芝加哥歐海爾、JFK機場、香港機場等 運量還是輸給羽田機場 所以才讓我產生這個疑問? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.235.206.120 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1413904983.A.578.html

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其實順著你連結裡的排行榜點到羽田,就有國內外旅客數了
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波音都可以客製747SR 744D給日本,連同773每機都有五百席
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日本國土其實不小 面積比英國 德國還要大 而且南北狹長
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交通方向又蠻一致的 差不多都是以東京為出發點的向心狀...
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除了大阪以外 從東京到札幌800公里 到福岡900公里 大概都
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超過600公里的高鐵有效距離...(柏林-法蘭克福550公里/倫敦
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-愛丁堡650公里)
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高鐵要搭超過2小時 我覺得商務人士就會考慮轉搭飛機
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沒記錯搭新幹線南到廣島就差不多快2個小時了
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如果商務人士都當天來回 飛機應該比新幹線好
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另外從圖可見他們國內線班機的密集程度
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還有一直忘記的 人口也是跟運量有關聯的 光東京人口就
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跟全台有得拼了
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