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[新聞] 顧飛機盯熱氣球航管員壓力大

看板Aviation (航空板)作者popoallan時間11年前 (2014/11/03 10:37)推噓22(23推 1噓 12→)

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顧飛機盯熱氣球航管員壓力大復興馬公空難事件發生後，行政院要求檢討國內航管人員人力。交通部民航局長沈啟表示，國內塔台管制員薪資與國外差距極大，導致人力嚴重不足，加上虎航、威航等廉價航空加入營運，造成管制員需求增加，今天她將到交通部爭取增加40名塔台管制員人力因應。復興空難發生後，飛機降落時的能見度成為外界關注焦點。黑盒子中的座艙語音記錄器抄件顯示，塔台管制員在GE222墜毀前8分鐘，並未告知駕駛能見度驟降的資訊。沈啟指出，7月23日復興空難發生前，馬公機場下午2時到5時共有8架飛機降落、9架飛機起飛，還有2架在空中盤旋後決定不落地。氣象人員把氣象資料提供給塔台管制員，飛機落地前，管制員應將氣象資訊告知機長，「但降落與否的決定權，仍在飛行員手上。」全台目前共有323個塔台管制員，近年因壓力大、薪資待遇普遍較其他國家平均水準低，造成報考意願低落。沈啟指出，香港管制員月薪約新台幣30萬元，歐洲管制員約50萬元，我國管制員起薪6萬，最高為12萬元。「過去是3000人考30個管制員，現在剩下300人考30個。」沈啟表示，明年因應新航空公司加入飛航台灣航線，國內塔台管制員要管制的飛機數量將增加60架，機種也因航空公司不斷引進新機，由10種增加為13種，加上無人航空器、熱氣球增加，在在都使管制員工作量加重，評估約需增加40個管制員才能因應。資深機師指出，航機最後進場階段若天氣未出現明顯變化，塔台管制員不會向機長主動提供能見度標準，僅在管制員看見有能見度驟變時才會提供。依黑盒子抄件內容，無法判斷管制員當時是否得知能見度驟變與否，事發原因尚待飛安會調查出爐。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20141103000313-260106 明年民航特考錄取名額會增加嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 192.83.195.236 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1414982231.A.4DA.html

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沒錯是公務員! 香港特別行政區政府運輸及房屋局下轄的民航處民航處專責香港的空中交通管理及監管香港民航業

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