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[新聞] 孫洪祥：明年營運比今年樂觀

看板Aviation (航空板)作者 (PO)時間11年前 (2014/11/05 08:14), 編輯推噓42(42推 0噓 116→)
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工商時報 2014/11/05 http://www.chinatimes.com/newspapers/20141105000161-260204 記者張佩芬／台北報導 孫洪祥指出，今年第4季因為油價、日圓雙跌，貨量又有較大增長，市場發展樂觀；明年 雖國內各航新增飛機多，但估計油價不會太高，市場需求也看好，加上桃園機場擁擠不可 能增添太多航班，市場發展估計比今年還樂觀。 中華航空昨（4）日榮獲《遠見雜誌》五星服務獎，蟬聯國際航空類冠軍。華航董事長孫 洪祥指出，去年獲獎時他就在想，接下來要怎麼辦？這次再獲獎，他想的還是，接下來要 怎麼辦？ 華航服務副總楊辰指出，華航服務特色在於一致性、熟練度，透過肢體動作與言語互動， 提供讓客人看得到、聽得見、有感覺，並且「有華航的味道」的服務；去年12月更特別成 立「服務優化小組」，持續強化「兩心三動」（用心、細心、主動、互動與感動）的服務 ，超越SOP讓服務變「有感」、「有機」，今年才能二度奪冠。 國內各航空公司明年都將添新機，目前所知華航有7架、長榮10架、復航5架，遠航、威航 與台灣虎航各4架，總計34架，準備汰換的飛機約15架上下。 華航明年將增7架波音777-300ER客機，加上今年第四季開始交機的3架，共10架客機，目 前所知華航至少會汰換6架波音747客機，在長程航線並不準備做太大擴增。 華航分析，只要第四季油價續維持低檔，華航全年有機會兩平，明年兩岸航線估計不太可 能增班，低成本航空很難有機會飛進大陸，加上桃園機場缺乏時間帶，整體營運展望樂觀 。 今年前三季台灣出國人數約900萬人次、成長7.42％，來台旅客共725.22萬人次、成長25 ％，航空業者評估，明年市場需求依然看好，只要油價維持低檔，歐美長程線就會好經營 很多。區域航線沒有開放天空的大陸、香港、菲律賓、印尼、越南等航線會較穩定，華航 在兩岸航線市占率26％、獲利穩定，台日線市占率更高達37％，以密集航班掌握日本轉東 南亞旅客，享競爭優勢。 ==================== 看老孫的說法應該是明年大家發展機會差距不大，還可以稍稍喘息。 有沒有人可以說一下各家航空公司引進新機的細節？ 華航應該是2架738+5架77W共7架? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.119.246 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1415146446.A.8FE.html
推
11/05 08:36, , 1F
這種消極的經營理念怪不得被長榮海放 只求其他人不跟
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11/05 08:37, , 2F
他們競爭才能賺錢 長榮也不是只靠中國航線 看看那可
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怕的77W機隊就是要拿來搶北美市場 以往長榮最弱的
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轉機市場也靠著新買的一堆321有辦法做起來 用桃機爛
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11/05 08:40, , 5F
這點來當營運的樂觀因素也很好笑 這種經營高度怪不得
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輸長榮越來越多..！
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推
11/05 08:42, , 7F
比較好奇遠航的四台是哪幾台!
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推
11/05 09:38, , 8F
膨脹這麼快，長榮才是最要擔心的。
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推
11/05 09:49, , 9F
所以台日線比兩岸線賺錢？
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推
11/05 10:11, , 10F
華航的日+東南亞感覺也是跟長榮做市場區隔吧！
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推
11/05 10:12, , 11F
太積極搞不好就跟天馬一樣 穩定慢慢走不覺得是壞事
11/05 10:12, 11F
推
11/05 10:31, , 12F
華航也沒必要跟著長榮起舞，還是顧好自己亞洲盤比較踏實
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11/05 10:58, , 13F
我也覺得長榮膨脹太快，這麼多飛機到底要飛哪裡？
11/05 10:58, 13F
推
11/05 11:00, , 14F
穩定成長不錯啊 EVA一下子買那麼多飛機 不知道要開哪
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11/05 11:13, , 15F
各自有各自規劃，不能單以快慢來說好壞吧。快風險也大
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推
11/05 11:25, , 16F
說消極的是沒看到華航還規劃了台灣虎航嗎?
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11/05 11:26, , 17F
現在華航跟長榮已經開始走出區隔與相異點這是好事吧
11/05 11:26, 17F
推
11/05 11:28, , 18F
長榮不做LCC也沒人說他消極或錯啊，計劃不同而已
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推
11/05 11:35, , 19F
消極是指華航把賺錢希望放在其他對手沒辦法增班因為
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11/05 11:36, , 20F
桃機在修爛跑道及lcc不能飛中國
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11/05 11:38, , 21F
長榮膨脹快不快每人定義不一樣先不討論 但至少不會把
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11/05 11:40, , 22F
賺錢希望放在不確實因素，實際上長榮的新飛機就目前
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而言的確創造了許多營收 光華航這10年多浪費的744的
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11/05 11:43, , 24F
油費及調度彈性就可以評論為消極的經營了（當然每個
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人意見不同，這只是我的看法，我也尊重其他人看法）
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推
11/05 13:14, , 26F
五星服務獎？！疑似羞辱客人的公司表示欣慰....
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推
11/05 13:17, , 27F
成敗論英雄 就拭目以待吧..
11/05 13:17, 27F
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11/05 13:44, , 28F
航空公司不會因不買飛機倒閉，但有可能因為買飛機倒
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推
11/05 14:09, , 29F
很多東西真的不是CEO能控制的，疫病、戰爭等因素
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11/05 14:09, , 30F
說消極倒不如說是看清明年的狀況進行佈局
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反過來說修跑道增不了班結果買一堆飛機飛一堆航線
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然後連鎖誤點造成調度問題引發顧客報怨都不好處理
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時間帶卡位本來就是航空公司經營很重要的變因
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11/05 14:13, , 34F
即使你有多的飛機又開放天空但沒時間帶適合起降就沒搞頭
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11/05 14:14, , 35F
適合沉潛的時候就要沉住氣善用自己已經卡位的優勢
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推
11/05 14:22, , 36F
現在罵744.... 當初用744客/貨機很賺的時候怎麼不說
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11/05 14:23, , 37F
事後諸葛很容易的 不過BR很有企圖是真的阿
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BR轉機市場跟使用A321的聯結性 我實在看不懂
11/05 14:23, 38F
推
11/05 14:30, , 39F
不能因為當初沒買77W就說買744是錯的吧~
11/05 14:30, 39F
還有 79 則推文
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11/05 20:09, , 119F
而台灣的CI會去買A343也是因為要去跟法國買"玩具"而買的~
11/05 20:09, 119F
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11/05 21:05, , 120F
所以看來CI的競爭優勢是怎麼樣都不會倒閉XDDDDD
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推
11/05 21:15, , 121F
Ci 有國家壓力阿...
11/05 21:15, 121F
推
11/05 21:46, , 122F
聽上面講起來 別人是買飛機要競爭 CI是含淚買機
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推
11/05 23:32, , 123F
CI買744現在看來是不理想，但購機不就是這一回事？
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11/05 23:33, , 124F
否則真要說，BR也是晚了CI許多年才開始進333啊，所以？
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推
11/05 23:40, , 125F
CI會被罵是因為747頹勢盡現很多年了，還不買777
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推
11/05 23:56, , 126F
沒人否認744對現在的華航是拖油瓶，但是要說華航購機沒
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遠見批得一文不值，我覺得也太過。後見之名來看，華航買
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738和333就比長榮買M90和332成功。購機策略本來就不
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是那麼簡單的事情。再說，華航早在七年前就下單買了比
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77W還領先一世代的359，長榮下一世代的客機至今還沒有
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著落呢。難道這就表示長榮購機策略有問題嗎？
11/05 23:57, 131F
推
11/05 23:59, , 132F
老實說359和77W並不是同一個量級的飛機吧~
11/05 23:59, 132F
推
11/06 00:02, , 133F
所以長榮這個量級的新機就是到現在都還沒買啊XD
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11/06 00:03, , 134F
應該是說華航已經想好333的後續機種了,但長榮卻還沒有進展
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11/06 00:04, , 135F
這就很像當初長榮賭對了77W,反過來華航7年前賭了359一把
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推
11/06 00:04, , 136F
就看看他們什麼時候會下單買789吧
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推
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這個量級沒有前一帶吧，搞不好長榮不需要這個量級
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華航晚一步引進77W;相對的長榮晚一步引進333跟窄體客機321
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11/06 00:05, , 139F
其實我覺得買359主要是343實在不好用吧。
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11/06 00:06, , 140F
華航的333我覺得至少還可以再戰十五年
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11/06 00:06, , 141F
拿359當333的後繼機種有點怪，航距差太多
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長榮倒是真的需要332的替代機種
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11/06 00:07, , 143F
長榮也有長榮的問題就是了，這邊只是討論華航747吧
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並不是說長榮也有問題就等於華航沒問題
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滿期待華航拿到359就是了~應該對長程運力很有幫助
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華航有問題是當然的。不過744的問題大家也都知道了嘛XD
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華航現在買77W也無法完全取代744，一定還得買別的
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11/06 00:12, , 148F
以運量來說,359差不多是補到333的位置啦~ 航程359整個OP啊!
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不過主因當然是要汰掉所有的343,不過只是當初下手的有點慢..
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11/06 00:15, , 150F
另外華航第一批的333待359到齊時,年紀其實也有點長了...
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記得之前是不是有類似的消息... (有點忘了)
11/06 00:16, 151F
推
11/06 00:19, , 152F
華航第一批333到今年也才十年而已，其實還不急
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長榮不是說過對787系列有興趣了?或許會想以783拿來填補332
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787-10及777X
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當初不是說華航只把77W當過度機種嗎，可能還是把主力放在
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11/06 02:29, , 156F
未來的359吧。
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359市場跟333不同啦 77W也無法取代744 CI應該再等新一
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11/06 08:25, , 158F
代的777或是其他長程新時代機種
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