Re: [問題] 去年綠地球空巴遭遇AOA sensor結冰事件?

看板Aviation (航空板)作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間11年前 (2015/03/22 09:20)推噓16(16推 0噓 24→)

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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.59.142 : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1426968069.A.D98.html : ※ 編輯: howard2010 (114.34.59.142), 03/22/2015 04:04:59 : 推 F650: 有感動 03/22 05:42 : 推 ctcfire: 有真相有推 03/22 06:39 : 推 ttnakafzcm: 推 03/22 07:44 : → cppwu: 所以這件事並非某些人聲稱公關能力強大，反而是機長訓練紮 03/22 07:56 : → cppwu: 實成功解出？ 03/22 07:56 : 推 immortalqq: 訓練紮實是避免意外發生，沒有見報是公關強大，兩者 03/22 08:46 : → immortalqq: 並無衝突 03/22 08:46 跟公關一點關係都沒有... 就整體而言攻角結冰這種事，本來就難於見報，而是透過公司內部系統呈報，經調查如果是原廠問題，就會PASS給原廠，這也不算民航局強制報告事項，也根本就不會經過公關阿...他們可能上PTT才會看到。或是吃飯不小心坐在教官附近才會知道... 鯛:公司內部系統? 公關不是內部系統嗎? 宅:有一個東西叫做安全報告系統，那是僅開放給高階主管和航、機、聯管、空、地航安單位，報告系統，目的是呈報認為有異常不安全的狀況，由航(企)安和安管調查，調查後將結果公布於安全系統網站，如果認為有必要讓全公司知道，就會公布在全企業網站上。鯛:不管啦那個東西也要開放讓媒體啦，只要航空公司大大小小異常事件，民眾有知的權利。宅:... 對於搭飛機的人，可能只會突然機長請大家繫好安全帶，飛機因天氣問題要閃天氣準備下降(積冰跟天氣有關係阿沒錯)，然後降到緩解高度，再看看是否要維持繼續飛，還是要轉場，以及AP是不是要自動掛上去。鯛:不管啦我飛機都要好的啦，什麼都不能壞，有問題一定要上報紙，接受公判啦宅:阿鯛，那我覺得你可能這輩子都不要搭飛機了對於乘客而言，這種AOA 空速管結冰哪看得到，就算記者坐在上面都看不到還是以後，飛機只要目的地距離很遠只要飛機有下降動作都要跟媒體報告: 結果只是因為TCAS叫了...只能依照TCAS建議作業，Oh my god 那我建議可能專出一張報紙，專門記錄航空公司飛行異常情形好了如果什麼都要上報紙，那還真的寫不完...德航那件事到FL270就正常了，後來就跟航管申請比較低的高度，用比較小的速度飛到目的地。這個連空中巴士到現在只能說，enhance flight skill 因為換回原本又結冰，空巴只能拿數據跟你說，雙AOA或空速管結冰那個機率實在是很小...1/234000，未來升級ELAC應對。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.204.76 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1426987249.A.656.html

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StomviTp

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antony609

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physbook

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howard2010

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immortalqq

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immortalqq

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immortalqq

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只能說對於普羅大眾而言，crash是一個評斷飛安好不好很重要的目標同樣都是進場落地，對於普羅大眾而言 BR701、757人機均安，可能覺得還好，長榮就是這樣強大，當某些event升高的時候，他們會針對這些event問題找出解決問題降低event發生率。飛機本來就是一種高風險的航空器(risk=/=dangerous)，航空器的設計和人員訓練都是來控制風險，701 757可能因為unstable approach，後來有些改正措施，控制在飛機衝出跑道，僅此與止，沒有更嚴重的問題。華航哩(不好意思只能把你再拿出來，不過之後酸民可能就會拿小壁虎了，可以暫退寶座一段時間XD)CI140、676都是因為一亂串錯誤沒有修正，導致事情變得一發不可收拾，常言到:不要把飛機弄到連神都很難救的狀況下，造成全機罹難，請問這種事情就算公關再怎麼好，記者總免不會寫一翻。 Fatal Accident 是一個很嚴重的事件不管事打擊，大家都會拿出來講，不管東西方一樣，就像SQ006一樣，該公司就算在別的地方都是小事，但是媒體總會撈出來再講一次。所以小壁虎大概都要有心理準備了...尤其ATR這塊，可能要被講個10幾年... 所以說長榮公關好不好? 我倒覺得是他們飛安控制做得很好，讓公關好做，總而言之就是人家飛安控制好(我用控制原因是，不可能都不會犯錯，但他不會犯非常嚴重的錯誤，讓人每天都被拿出來說)讓公關可以游刃有餘處裡，螢光幕前的事，而且餘波很小。因為長榮的的飛安表現說優於臺灣民航界...還出國比賽拿到第三名，國際認證的招牌就足夠了...但永遠要記得滿招損謙受益。但相信他們一定會在飛安上面往前走，基本上飛安沒有達標時候，而是都要超標(因為沒有人可以說那個標的位置在哪裡，達到那個就不會有飛安，所以都要超標) 華航只能說你的努力大家都看到了，但是要擺脫還是需要一點時間壁虎加油，現在是顛頗的開始... 孔子說:不貳過...

推

aa4live

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suntex01

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suntex01

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