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Re: [閒聊] 機師薪水的八卦?

看板Aviation (航空板)作者 (協辦大學士)時間9年前 (2015/05/31 23:42), 9年前編輯推噓37(38推 1噓 63→)
留言102則, 29人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《nobodyinavi (just nobody)》之銘言： : 這篇文章引出許多人戰機師薪水，說薪水這麼高，還嫌紅眼熬夜班，不爽不要做，當然也 : 看的出來有幾位線上教官出來反擊. : 電子業航空業我都有朋友....以航空業FO薪水13萬/月來說，一年12個月約156萬，約是一 : 個不錯的碩士出來工作5年左右(假設公司還算ok)的薪水了...就算熬夜紅眼，仍不可否認 : 的是許多人夢寐以求的職位與薪資了，這還只是FO.... : 所以，當我機師的朋友跟我抱怨班很爛時，我會跟他說，別忘了，你的辛苦是許多人的夢 : 想了~ : 當然要戰國外薪資高，電子業也一樣，所以，這兩個行業其實許多點頗相近就是了.所以 : 問你，會不會讓你的小孩做? 答案就會呼之欲出了....沒啥好戰的了. 真的就像有人說，不倫不類的比較 機師的薪水有很多是在反應在他被相對付與的責任，電子業不會關連到一下子讓 幾百條人命，但是機師就會，尤其是在天氣不好時，就知道後面一兩百條 人命都在前艙掌舵的兩人手中，那種責任不是電子業會碰到的 不要看在機場正副機師領一群空服很風光，你知道天氣不好，碰到在臨界點時 需要你自已作決定是不是降落時的那種壓力嗎? 你可以了解作起飛檢查時，發現有機務問題，但是機務一上來飛機又好了，全機組 員都看機長決定要飛不飛的那種壓力嗎? 現在不是說不能有紅眼熬夜班，是說這種班太太多，影響作息，搞亂生活起居 ，導致判斷能力下降的問題，這已經到關於飛安的地步了，才會跳出來，希望改善 大部份的教官都了解，機師薪水不低，但是很多是用其他東西來犧牲的，有幾個 教官過年在家跟家人吃過年夜飯? 又有幾個小孩出身時在太太旁邊的? 有多少教 官的眷屬是身兼二職的父母，因為教官放假的時間跟所有人都不太一樣，這是要怎 麼算 更不要講每六個月要考核，要體檢，更要參加復訓才能保持適飛的資格，這是吃這 行飯的基本要求，做不到不用講，這點大部份教官都了解，但是公司把機師當耗材 來用，那給人的感覺就是另外一回事，這才是重點，請不要再戰薪水，薪水的另一 面是責任跟犧牲，想好了再說 : ※ 引述《Airbus350XWB (Airbus350XWB)》之銘言： : : 無意間逛到這個網站 : : http://www.iopa.url.tw/hot_116354.html : : 把某航空各等級的機師薪水都列出來了 : : 轉成文字如下(月薪 台幣) : : 副機師 13~15 W : : 巡航機師 15~24 W : : 長程機隊正機師 25~30 W : : 教官機師 35~40 W : : 飛行檢定機師 40~50 W : : 如果工時按法律規定 領這麼多也不算血汗了吧 : : 不知真實性如何? : : 一年實領幾個月? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 71.163.32.8 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1433086935.A.F21.html
推
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推
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推
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重點是機師薪水不好很容易跳槽到別的國家工作 工程師呢？
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若工程師有機師的語言能力跟專業技能 國外找更高薪也不難
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那你怎麼不說機務負責整台飛機安全領這個狗屁薪水...
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尤其是有T/S能力的工程師
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推
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這種事簽約前不都知道了嗎，當初西裝筆挺去跟面試官說:
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我想飛！然後現在抱怨一堆又說被合約綁架了，邏輯在哪裏
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？
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推
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其實不易跳槽 台灣合約長 且很多國家並不承認台灣執照
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3樓中肯
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因為台灣合約都長且壟斷 為了工作 只好對面試官說謊
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推
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如果明知合約爛還簽就沒什麼資格抱怨啊，這種要簽長約的
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辛苦工作完全是靠興趣在撐的
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※ 編輯: chocho55 (71.163.32.8), 06/01/2015 00:03:55
推
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考機師或空姐之前應該早就知道會日夜顛倒，搶破頭擠進去
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再抱怨日夜顛倒真是莫名奇妙
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樓上好像沒看懂這篇文講什麼
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推
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個人覺得熱忱比薪水重要
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是很重要 但不代表不能爭取薪水 是兩回事
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推
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推
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推
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好的 我相信機師們很滿足 不後悔 （低調 請別在抱怨）
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推
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某樓可能很不平衡吧
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推
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原po講的壓力 年夜飯 考核 各行各業都有而且很多以不同
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型式存在，並不會比機師輕鬆
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知道準備聯考很辛苦 但是為了上大學 辛苦念 但是因為
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早就知道辛苦 所以都不准抱怨？ 而且學生也只有考試ㄧ
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條路可走 否則就別念大學
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那各行各業就該去爭取與辛苦之處相對應的權益呀
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來戰機師幹嘛?
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並不比機師輕鬆 這點同意 但您的意思就是薪水合理囉
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所以意思就是你不平衡薪水已夠高 還抱怨跟吵加薪嘛～
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推
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因為沒看過機師在抗議遊行靜坐爭取權益
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推
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結案！吃不到葡萄 說葡萄酸！好，下一位…
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供需關係而已，有人可以輕鬆取代你，薪水就不會高
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和重不重要責不責任沒啥關係
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沒看過不代表沒有 往上翻可以看到華航與機師工會的新聞
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明明前陣子都抗議集會了 還合法拿到罷工權 才談判的呀
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公司的打掃阿桑重不重要? 超重要的啊，你想在髒臭得跟
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豬圈一樣的環境裡辦公嗎? 那你們幹嘛不給高薪?
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還有 24 則推文
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的是連自己的生命都沒了的，哪一種結局比較不好?(當然活
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著的也沒好到哪，但通常另一種會有一些補償嘛..)
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噓
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扯到國考去==...這個市場機制跟考的人多寡沒關係
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機務不滿待遇也可以爭取阿
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推
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當機師就是爽 羨慕的嫉妒的想靠北的 都先考上再說
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可惜的是國內航空公司有老闆自己也是機師，結果自家薪
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資也不如國際水準；老婆空服出身，薪資就別提了，不知
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道空服結婚生小孩後，可以請育嬰假嗎？請完育嬰假後可
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以回到線上繼續服務嗎？
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推
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國內航空不知道如何，cx是可以請育嬰假起碼一年然後再
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回去飛
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推
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推不在那個行業就不懂那個行業的辛苦，機師空姐其實沒
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有什麼光環，我們也是打工仔，很多時候薪水合約福利也
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不是我們可以選擇的
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推
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你怎麼知道機務學的東西比機師更多？都待過？
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推
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機務不需要在幾秒鐘內決定是否要拉高或放棄起飛，也不
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用在爛天氣猶豫要盤旋返航或是降落，機務雖然累但是照
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著技令走，就不會有問題
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推
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機務照技令，壓力在於依規定不放飛的狀況
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但是機務不需要自己上去飛，不像機師整天的工作就是一直
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決定
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而且沒幾種工作像機師一樣累了、困難了也不能暫停，死活
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都要拼到最後才能下班。 (我想到外科醫生是). 在進場標
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準邊緣滯空打轉，油在燒，風雨在飆，再怎麼困難也沒有 ti
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me out
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推
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有時候照AMM也修不好啊囧 上去又會被念說有什麼是好
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的...
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無意義的內容好多, 停止和魯蛇s 戰啦拜託~
06/01 12:26, 90F
推
06/01 13:27, , 91F
推
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推
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其實台灣所謂電子新貴，待遇拿到全球舞台也是偏低
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重點是台灣的企業經營者管理能力太低落，無法創造價值
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整體員工薪資都上不去
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推
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推樓上，經營者能力格局太低，每個行業國內的員工跟
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→
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他國員工做一樣的事，為何獲利能力差這麼多
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推
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另外修護要念的書有多少，有興趣的板友可以查查，以C
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I來說，4個機種授權，四種機型系統精通的機務，要念
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多少書，機務簽放也是要承擔風險的
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酸民只能吃鱉，就看準你考不上，沒本事帶空姐上班
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推
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推你一個！
06/01 22:56, 101F
推
06/02 00:37, , 102F
日夜顛倒的影響可以用排班改善，而不是不作為或惡化
06/02 00:37, 102F
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