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[閒聊] 有773為何還選擇買A350-1000?

看板Aviation (航空板)作者 (非主流,有何不可(M))時間5年前 (2019/07/31 22:50), 編輯推噓23(23推 0噓 21→)
留言44則, 28人參與, 5年前最新討論串1/2 (看更多)
我有看到A350-1000的買家,結果發現一堆都有功能重疊性高的773, 如國泰,阿提哈德,日航,英航,卡達航空.. 而且有幾家未來也會下訂一樣有重疊性的777-9X, 既然如此,為何它們還會去買A350-1000呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.85.89 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1564584655.A.CE8.html
推
07/31 23:06, 5年前 , 1F
分散風險 想想737max
07/31 23:06, 1F
推
07/31 23:07, 5年前 , 2F
不是773是77W 兩個機型不同
07/31 23:07, 2F
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07/31 23:08, 5年前 , 3F
莫忘安娜幫787 debug。
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07/31 23:11, 5年前 , 4F
773多老了 想換新的呀
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推
07/31 23:12, 5年前 , 5F
77W也問世15年了 A35K算是新世代交替的機種
07/31 23:12, 5F
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07/31 23:55, 5年前 , 6F
359 351真的是有大躍進的空巴機 ~
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07/31 23:56, 5年前 , 7F
當然給消費者不同選擇 也不要買那麼多相同機種
07/31 23:56, 7F
推
08/01 00:02, 5年前 , 8F
現在還是一堆人分不清77W跟773……
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08/01 00:06, 5年前 , 9F
油量省很多 不負責任推測
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推
08/01 00:11, 5年前 , 10F
350搭起來舒服啊
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08/01 00:18, 5年前 , 11F
77W有夠吵 還是350安靜許多
08/01 00:18, 11F
推
08/01 00:44, 5年前 , 12F
有買787跟359的航空公司也有
08/01 00:44, 12F
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08/01 01:02, 5年前 , 13F
樓樓上787英雄惜英雄
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08/01 05:22, 5年前 , 14F
77w也很老了，當年買第一批的已經十多年了
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08/01 08:01, 5年前 , 15F
改艙後再戰十年
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08/01 08:41, 5年前 , 16F
買A380跟747-8的呢？
08/01 08:41, 16F
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08/01 08:51, 5年前 , 17F
應該真的是分散風險
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08/01 10:11, 5年前 , 18F
跟A350相比較的應該是787
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08/01 12:05, 5年前 , 19F
對應787的應該是359吧 35K是對決77W沒錯
08/01 12:05, 19F
推
08/01 12:38, 5年前 , 20F
按照長度來看 78X跟359才是類似的吧
08/01 12:38, 20F
推
08/01 12:39, 5年前 , 21F
長度類似 航程有差
08/01 12:39, 21F
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08/01 13:14, 5年前 , 22F
有錢就是任性
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08/01 13:17, 5年前 , 23F
當base夠大時，機種的豐富性可以更迎合個別航線的不同
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08/01 13:17, 5年前 , 24F
需求
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08/01 15:15, 5年前 , 25F
78X 和 A359 載客數接近但任務取向不同. 78X 主打中程區域
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08/01 15:17, 5年前 , 26F
航線, BA計畫拿來搶A333的換機市場.
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08/01 15:18, 5年前 , 27F
這兩家基本上不會在廣體市場上推出定位完全相同的機種
08/01 15:18, 27F
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08/01 15:19, 5年前 , 28F
仔細比較的話787-8/9/10, A359/A35K 航距座位數都有差異
08/01 15:19, 28F
推
08/01 15:19, 5年前 , 29F
還是說359是瞄準772?
08/01 15:19, 29F
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08/01 15:20, 5年前 , 30F
沒錯... A359就是要吃772ER這塊大餅.787-8/9太小了
08/01 15:20, 30F
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08/01 15:22, 5年前 , 31F
這幾年BA,SQ,CX,UA,JL 等加起來有超過100架772A/ER要退役
08/01 15:22, 31F
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08/01 15:23, 5年前 , 32F
在 78X 出現之前 BA 在 300-330 座中長程新機市場處於真空
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08/01 15:26, 5年前 , 33F
若客量不變, 原有772用戶升級777X太貴又浪費.
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08/01 15:28, 5年前 , 34F
兩家的玩法都是推出比對手上一代機種更大一點的替代機種
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08/01 15:30, 5年前 , 35F
座位數略微增加, 改善油耗讓座位成本下降.
08/01 15:30, 35F
推
08/01 18:02, 5年前 , 36F
所以簡單來說大概是787-8/9去吃自己767還有332市場 7
08/01 18:02, 36F
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08/01 18:02, 5年前 , 37F
8X吃333 359吃772 35K吃77W這樣 然後77X試圖吃380
08/01 18:02, 37F
推
08/01 18:21, 5年前 , 38F
772賣的蠻少的吧，好像才200多架，359都賣到800了
08/01 18:21, 38F
推
08/01 22:25, 5年前 , 39F
想請問一下 那A330neo的兩種型號的定位是如何呢?
08/01 22:25, 39F
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08/01 22:26, 5年前 , 40F
看起來789也算是能和330neo對打吧 330neo的設定是不是
08/01 22:26, 40F
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08/01 22:27, 5年前 , 41F
也有打到自家的359?
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推
08/01 22:58, 5年前 , 42F
330-900neo主要是對打78X,提供類似航程/載客數的較低價選擇
08/01 22:58, 42F
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08/02 12:09, 5年前 , 43F
339vs789,338vs788,359區域型VS78J
08/02 12:09, 43F
推
08/02 14:31, 5年前 , 44F
330>787>350>777基本上是這樣重疊的配置
08/02 14:31, 44F
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