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Re: [閒聊] 請問屏北機場改建成南部國際機場,可行嗎?

看板Aviation (航空板)作者 (甘草治禿頭)時間6年前 (2019/09/29 00:53), 編輯推噓52(53推 1噓 99→)
留言153則, 41人參與, 6年前最新討論串2/5 (看更多)
如果單就改造 可行 but 就是這個but 南部地區的客運量根本不夠 小港機場能放747 有經營小港航線的航空公司也大多擁有類似的大型客機 但這些航空公司大多選用窄體客機經營大部分高雄航班 這代表什麼? "客源總量嚴重不足" 在市場供大於求 且預估市場成長放緩的前提下 為什麼要蓋新的機場呢? 有人會說:高雄飛日航班載客率頗高 "但那是建立在以窄體客機運營的前提下" 換言之 為什麼在近乎滿座的情況下 仍然堅持以窄體客機營運 而不改成以廣體為主要客機營運的模式呢? 相信答案呼之欲出 以上 希望有回答到標題的問題及其背後因素 -- 想飛就能飛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.236.146 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1569689625.A.2BB.html
推
09/29 00:57, 6年前 , 1F
客運量不足問題 有沒有辦法透過抓航班改善?
09/29 00:57, 1F
→
09/29 00:58, 6年前 , 2F
像我住高雄要飛新加坡 都還要跑到桃園搭
09/29 00:58, 2F
→
09/29 00:58, 6年前 , 3F
因為高雄這邊的時間都很差 航班又少
09/29 00:58, 3F
推
09/29 00:59, 6年前 , 4F
去桃園的時間不如去香港轉
09/29 00:59, 4F
→
09/29 00:59, 6年前 , 5F
如果航班變多 又可以有好時段 南部運量會變多吧
09/29 00:59, 5F
→
09/29 00:59, 6年前 , 6F
不是客運 是客"源"不足
09/29 00:59, 6F
→
09/29 01:00, 6年前 , 7F
或許會變多 但目前小港仍然有空時段
09/29 01:00, 7F
→
09/29 01:01, 6年前 , 8F
如果真的有市場 以營利為主的航空公司不可能不多開
09/29 01:01, 8F
推
09/29 01:01, 6年前 , 9F
有沒有可能是我是搭廉航 但因為小港有眾多限制
09/29 01:01, 9F
→
09/29 01:02, 6年前 , 10F
所以廉航公司不想把航班放太多在小港?
09/29 01:02, 10F
→
09/29 01:02, 6年前 , 11F
畢竟在供需平衡的情況下 沒人想玩出另一個台港公車價
09/29 01:02, 11F
→
09/29 01:02, 6年前 , 12F
導致這種導果為因的狀況? 未來如果南部七縣市都去屏東
09/29 01:02, 12F
→
09/29 01:03, 6年前 , 13F
我看不出客源為啥會不足..如果航班數量夠多時段又好
09/29 01:03, 13F
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09/29 01:04, 6年前 , 14F
的前提下....
09/29 01:04, 14F
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09/29 01:06, 6年前 , 15F
市場開發和尋找潛在市場是每個企業的必修課題
09/29 01:06, 15F
→
09/29 01:06, 6年前 , 16F
以高鐵來說 您所說的南部七縣市只佔了運量的三成
09/29 01:06, 16F
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09/29 01:07, 6年前 , 17F
如果如您所說的客源足夠 那目前小港應該呈現時間
09/29 01:07, 17F
→
09/29 01:08, 6年前 , 18F
段爆滿的狀態 但是實際上並未發生
09/29 01:08, 18F
→
09/29 01:08, 6年前 , 19F
這代表目前各大企業並不認為該地區有足夠的潛在顧客
09/29 01:08, 19F
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09/29 01:09, 6年前 , 20F
導致各航司連改以大型客機運用已有航線都興意闌珊
09/29 01:09, 20F
→
09/29 01:11, 6年前 , 21F
更逞論新建機場 此等無謀之行為無異於浪費公帑
09/29 01:11, 21F
推
09/29 01:17, 6年前 , 22F
南部七縣市快700萬人口 如果再航線一樣多狀況下
09/29 01:17, 22F
→
09/29 01:18, 6年前 , 23F
我怎麼都想不多 為什麼會有客源不足的情事產生
09/29 01:18, 23F
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09/29 01:18, 6年前 , 24F
您的意思南部七縣市的人 比較不喜歡搭飛機? 還是比較
09/29 01:18, 24F
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09/29 01:18, 6年前 , 25F
沒能力出國??
09/29 01:18, 25F
→
09/29 01:19, 6年前 , 26F
當然 如果是在目前這種桃園抓走8程航線的狀況下 的確
09/29 01:19, 26F
→
09/29 01:20, 6年前 , 27F
高雄小港的運量是真的很捉襟見肘 這點您說的是正確的
09/29 01:20, 27F
推
09/29 01:23, 6年前 , 28F
電視新聞有報導 因為小港宵禁 每天少桃園100個班次
09/29 01:23, 28F
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09/29 01:23, 6年前 , 29F
這是影響小港運量的主因
09/29 01:23, 29F
→
09/29 01:23, 6年前 , 30F
您似乎認為各大航司是被逼迫放棄KHH而改以TPE為航點
09/29 01:23, 30F
→
09/29 01:24, 6年前 , 31F
但容我提醒您 航司乃營利企業 不可能會捨棄該有利益
09/29 01:24, 31F
推
09/29 01:25, 6年前 , 32F
宵禁影響運量的前提是小港時間帶已經很滿 現實不是
09/29 01:25, 32F
→
09/29 01:25, 6年前 , 33F
在一般時間段仍有不少空位的前提下 認為宵禁會影響
09/29 01:25, 33F
→
09/29 01:26, 6年前 , 34F
很殘酷的事實是台灣的工商業活動確實不斷往中-北部這條
09/29 01:26, 34F
→
09/29 01:26, 6年前 , 35F
廊帶集中
09/29 01:26, 35F
→
09/29 01:26, 6年前 , 36F
運量才是先入為主 導因為果的考量
09/29 01:26, 36F
推
09/29 01:27, 6年前 , 37F
還真的是南部的比較不喜歡搭飛機
09/29 01:27, 37F
→
09/29 01:27, 6年前 , 38F
有出差需求的商務客幾乎都在北部
09/29 01:27, 38F
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09/29 01:38, 6年前 , 39F
看看小港開出多少貨機就知道工商活動的消長
09/29 01:38, 39F
還有 74 則推文
推
09/29 13:13, 6年前 , 114F
痾原來是南星計劃...好像有地質不穩問題?
09/29 13:13, 114F
→
09/29 13:14, 6年前 , 115F
那地方好像還真的可以,只是沒得炒地皮,肯定過不了
09/29 13:14, 115F
→
09/29 13:14, 6年前 , 116F
不過這個也是海上機場的通病了...
09/29 13:14, 116F
推
09/29 13:22, 6年前 , 117F
sammy98 你圈起來那塊是高雄港洲際碼頭貨櫃中心第二期
09/29 13:22, 117F
→
09/29 13:23, 6年前 , 118F
未來是要放置貨櫃和石化油品的 不可能蓋機場了
09/29 13:23, 118F
推
09/29 13:25, 6年前 , 119F
2023就要完工和營運了 其實政府規劃建設都是有藍圖的
09/29 13:25, 119F
→
09/29 13:26, 6年前 , 120F
不太可能填地之後 才來規劃用途...這不覺得太冒險了嗎?
09/29 13:26, 120F
→
09/29 13:27, 6年前 , 121F
我看來看去 目前最有可行性的就是直接徵用屏北機場
09/29 13:27, 121F
→
09/29 13:27, 6年前 , 122F
可能還能比六塊厝高鐵站更早完成全部建設
09/29 13:27, 122F
推
09/29 13:34, 6年前 , 123F
南部蓋大機場後，現有外縣市區域機場可能像北部一樣歸零嗎?
09/29 13:34, 123F
→
09/29 13:35, 6年前 , 124F
還是台南、嘉義、恆春機場繼續堅持要提供服務?
09/29 13:35, 124F
→
09/29 13:36, 6年前 , 125F
北部就只有國內松山國際桃園，基隆新北新竹宜蘭都沒機場了
09/29 13:36, 125F
推
09/29 13:38, 6年前 , 126F
去屏北有宵禁 航班一樣集中在早上6 7點 就算有高鐵也
09/29 13:38, 126F
→
09/29 13:38, 6年前 , 127F
沒用除非高鐵半夜營運
09/29 13:38, 127F
推
09/29 13:39, 6年前 , 128F
09/29 13:39, 128F
推
09/29 13:44, 6年前 , 129F
台南機場本體是軍用啊 當然會留著
09/29 13:44, 129F
→
09/29 14:03, 6年前 , 130F
這次是室友還是家人呢？
09/29 14:03, 130F
→
09/29 14:07, 6年前 , 131F
屏北航線卡 高雄市居民 每天都有飛機從頭上飛過
09/29 14:07, 131F
推
09/29 14:07, 6年前 , 132F
高雄工業商業規模都不值得再增加機場投資
09/29 14:07, 132F
→
09/29 14:32, 6年前 , 133F
小聲問一下 屏北機場離屏東市區那麼遠 怎麼還要宵禁?
09/29 14:32, 133F
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09/29 14:33, 6年前 , 134F
我看了一下地圖 那附近都是荒郊野外啊
09/29 14:33, 134F
噓
09/29 14:40, 6年前 , 135F
屏北飛機是不用經過高雄市區妮～
09/29 14:40, 135F
→
09/29 14:45, 6年前 , 136F
09/29 14:45, 136F
→
09/29 15:18, 6年前 , 137F
建機場不用拉航道嗎 你是在搭任意門喔
09/29 15:18, 137F
推
09/29 15:24, 6年前 , 138F
南部交通不便阿，只能抓到台南高雄的人，嘉義以北
09/29 15:24, 138F
→
09/29 15:24, 6年前 , 139F
都是去桃園
09/29 15:24, 139F
推
09/29 16:10, 6年前 , 140F
小港有現成的捷運，連結高鐵台鐵便利，幹嘛蓋一個更
09/29 16:10, 140F
→
09/29 16:10, 6年前 , 141F
不方便的機場
09/29 16:10, 141F
推
09/29 17:49, 6年前 , 142F
小港就很好用了 為何要再蓋一個新機場 錢太多嗎
09/29 17:49, 142F
推
09/29 18:02, 6年前 , 143F
卡韓
09/29 18:02, 143F
→
09/29 18:10, 6年前 , 144F
還卡韓咧。卡撐比較快啦wwwww
09/29 18:10, 144F
推
09/29 18:23, 6年前 , 145F
10點前起飛的大家都想擠 下午發自己人嫌時段爛得要死
09/29 18:23, 145F
→
09/29 18:24, 6年前 , 146F
需求？嗯？只有早發才有需求吧
09/29 18:24, 146F
推
09/29 19:19, 6年前 , 147F
peter大 屏北機場跟六塊厝明明不在隔壁 原本屏北機場航廈都
09/29 19:19, 147F
→
09/29 19:19, 6年前 , 148F
快到九如了 怎麼某些人認為六塊厝跟屏北很近的錯覺？而且屏
09/29 19:19, 148F
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09/29 19:19, 6年前 , 149F
北機場雖然是靠郊區但也是會經過屏東市 限高與宵禁一樣有
09/29 19:19, 149F
推
09/29 20:39, 6年前 , 150F
個人覺得只要更新KHH航站設施 跟增加航班就夠了
09/29 20:39, 150F
推
09/29 23:19, 6年前 , 151F
目前航班過於集中某些時段... 其實空的時間帶還很多
09/29 23:19, 151F
→
09/29 23:19, 6年前 , 152F
擴建可以考慮.. 畢竟人數增加很多 但改建不認為需要
09/29 23:19, 152F
→
09/30 13:33, 6年前 , 153F
可以在南星計畫填海蓋機場嗎
09/30 13:33, 153F
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