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Re: [閒聊] 機組員的隔離特權好像沒有要改....

看板Aviation (航空板)作者 (把夢變為現實)時間5年前 (2020/12/23 16:30), 編輯推噓18(18推 0噓 34→)
留言52則, 22人參與, 5年前最新討論串2/6 (看更多)
我有問題...既然隔離特權不改 你不太可能管人家在外站去哪裏 那如果返台一律強制篩檢呢？ 除了這個還有什麼更好方法嗎 雖然對於那些很自律的機組員來說 是有點不公平，也不太方便 還有 改變隔離天數會影響航空公司排班嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.183.42 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1608712250.A.585.html
推
12/23 16:35, 5年前 , 1F
第二個問題...當然會啊。隔離天數結束才能繼續派遣
12/23 16:35, 1F
→
12/23 16:35, 5年前 , 2F
。天數拉長，人力當然會不夠用
12/23 16:35, 2F
推
12/23 16:53, 5年前 , 3F
衛福部就是不想入境普篩 真不懂為什麼
12/23 16:53, 3F
→
12/23 16:55, 5年前 , 4F
韓國不就普塞過了, 現在呢...
12/23 16:55, 4F
推
12/23 17:01, 5年前 , 5F
如果是因為人力調度問題而需要縮短隔離天數，為什麼不是要
12/23 17:01, 5F
→
12/23 17:01, 5年前 , 6F
飛下一趟了才可以提早結束隔離。
12/23 17:01, 6F
→
12/23 17:16, 5年前 , 7F
前面已經有人說了他過去九個月都像在坐牢一樣，而那
12/23 17:16, 7F
→
12/23 17:16, 5年前 , 8F
還只是隔離 3/5 天不一定有馬上派飛。
12/23 17:16, 8F
推
12/23 17:43, 5年前 , 9F
三樓，德國韓國都示範過普篩，最後全失敗好嗎。潛伏期
12/23 17:43, 9F
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12/23 17:43, 5年前 , 10F
根本不是篩過就沒事
12/23 17:43, 10F
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12/23 17:44, 5年前 , 11F
像坐牢一樣不是理由,要進社區就是14天才合理
12/23 17:44, 11F
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12/23 17:45, 5年前 , 12F
3天5天應該只能方便下次任務
12/23 17:45, 12F
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12/23 17:46, 5年前 , 13F
不過目前指揮中心沒有要改這條，長榮看來安全下莊。
12/23 17:46, 13F
→
12/23 17:49, 5年前 , 14F
剛部長有說航司計畫無法說服他們的話會從入境後下手
12/23 17:49, 14F
推
12/23 17:56, 5年前 , 15F
韓國德國入境普篩但是沒關14天嗎？
12/23 17:56, 15F
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12/23 17:57, 5年前 , 16F
機師的問題不也是因為沒關14天？
12/23 17:57, 16F
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12/23 17:59, 5年前 , 17F
但是機師如果普篩是可以提早知道
12/23 17:59, 17F
→
12/23 17:59, 5年前 , 18F
婚外情就不會被發現
12/23 17:59, 18F
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12/23 18:10, 5年前 , 19F
人力不夠用不會停班喔..干大家什麼事
12/23 18:10, 19F
→
12/23 18:15, 5年前 , 20F
都傳染到公眾了 還以為是自己公司撮掉就沒事啊
12/23 18:15, 20F
推
12/23 18:24, 5年前 , 21F
現在人力哪有不夠 單純不想被關這麼久而已好嗎
12/23 18:24, 21F
推
12/23 18:30, 5年前 , 22F
希望普篩的大多認知能力低落
12/23 18:30, 22F
推
12/23 19:05, 5年前 , 23F
飛出去回來5天，隔離14天再飛，一個月就兩個班，錢少還沒
12/23 19:05, 23F
→
12/23 19:05, 5年前 , 24F
有休假，人力的確不夠安排
12/23 19:05, 24F
→
12/23 19:06, 5年前 , 25F
如果飛的是短程來回就要隔14天........
12/23 19:06, 25F
推
12/23 19:08, 5年前 , 26F
隔14天中間可以出勤不准外出就好了,那麼簡單
12/23 19:08, 26F
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12/23 19:12, 5年前 , 27F
↑你覺得機師會同意嗎？
12/23 19:12, 27F
推
12/23 19:18, 5年前 , 28F
隔14天可以出勤，那跟隔3天差別在哪？以過去八個月來看，
12/23 19:18, 28F
→
12/23 19:18, 5年前 , 29F
隔3天是有效的，但建立在機組確實落實跟運氣好，遇到一個
12/23 19:18, 29F
→
12/23 19:18, 5年前 , 30F
不守加運氣差的.....
12/23 19:18, 30F
推
12/23 19:45, 5年前 , 31F
差在可以三天就出勤，但不能進社區趴趴造啊
12/23 19:45, 31F
推
12/23 19:49, 5年前 , 32F
就我所知 外站是不能亂跑的 要乖乖待飯店
12/23 19:49, 32F
推
12/23 19:56, 5年前 , 33F
問題是這案例是3天隔離5天逛街耶 至少8天後才起飛
12/23 19:56, 33F
→
12/23 19:57, 5年前 , 34F
又不是3天後就馬上有任務起飛 就算沒14天改成7天很難嗎
12/23 19:57, 34F
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12/23 19:58, 5年前 , 35F
不然就是宿舍統一管理休3天然後繼續飛 之後休長假
12/23 19:58, 35F
→
12/23 19:58, 5年前 , 36F
方法很多啦 不是給你特權就可以亂搞
12/23 19:58, 36F
推
12/23 22:06, 5年前 , 37F
現實就是班會排不出來…..以航空業的特殊性，固有辦法都
12/23 22:06, 37F
→
12/23 22:06, 5年前 , 38F
用了這麼久才爆一個算很成功了，後續就是加大罰則跟修改
12/23 22:06, 38F
→
12/23 22:06, 5年前 , 39F
管理機制，個人淺見
12/23 22:06, 39F
推
12/23 22:47, 5年前 , 40F
連這個版都有無腦普篩仔
12/23 22:47, 40F
推
12/24 01:28, 5年前 , 41F
其實就是如果有班就減少隔離天數，沒有就必須隔離14天
12/24 01:28, 41F
→
12/24 01:28, 5年前 , 42F
能進入社區，我想這也是對社區的尊重吧
12/24 01:28, 42F
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12/24 06:10, 5年前 , 43F
人力的確是不夠 特休都申請不到了 不要以為真的飛很少
12/24 06:10, 43F
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12/24 06:10, 5年前 , 44F
不同機型的機師沒辦法很快轉換 貨機就那一種 人不夠很正
12/24 06:10, 44F
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12/24 06:10, 5年前 , 45F
常
12/24 06:10, 45F
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12/24 10:56, 5年前 , 46F
最好的罰則其實就是取消長榮航的特權，人排不出來又
12/24 10:56, 46F
→
12/24 10:57, 5年前 , 47F
控制不了你下面的人，本來就應該重新被檢討跟管理。
12/24 10:57, 47F
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12/24 10:58, 5年前 , 48F
就跟免稅品一樣華航不準賣菸酒一年，你長榮就取消特
12/24 10:58, 48F
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12/24 10:58, 5年前 , 49F
權幾個月作為懲戒，不然只要開除這位機師就好了..？
12/24 10:58, 49F
→
12/24 11:00, 5年前 , 50F
香菸*
12/24 11:00, 50F
推
12/24 13:50, 5年前 , 51F
規定應該是外站絕對不能出門的喔
12/24 13:50, 51F
推
12/25 02:39, 5年前 , 52F
三樓笑死
12/25 02:39, 52F
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