PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

Re: [閒聊] 機組員的隔離特權好像沒有要改....

看板Aviation (航空板)作者 (小達)時間5年前 (2020/12/26 20:31), 編輯推噓31(33推 2噓 32→)
留言67則, 38人參與, 5年前最新討論串6/6 (看更多)
代PO 代PO 代PO 看到大家對這次沸沸揚揚的765做了很多討論 現在身為過街老鼠的小弟我每天都很緊張的看直播，看到很多網友的留言和問題 發現大家對我們業界目前的狀況都不是很清楚，請學弟代PO這篇文章跟大家稍作說明 回應一下比較常見的問題，順便抒發一下這幾天的感想 Q.為甚麼一般大眾要隔離14天飛行員只要隔離3/5天? A.因為目前規定組員到外站走組員通道通關後直接搭組員接車進到旅館 再來是進到飯店後一直到下趟任務的接車前都不能離開飯店 跟台灣隔離一樣吃喝拉撒都在同房間內解決 以貨機組員來看的話，出國一趟會碰到4位外國人： 1.接車司機(公司規定司機&組員都要全程戴手套戴口罩) 2.海關人員(口罩+手套+櫃台透明隔板) 3.飯店櫃檯(口罩+手套+櫃台透明隔板) 4.飛機修護人員(公司規定外國地勤都要全程戴口罩) 概念就是要組員跟疫區生活圈隔絕，降低防疫風險，像旅遊泡泡一樣做出值勤泡泡 所以年初疾管局才會同意組員在乖乖遵守規定的狀況下只需要3/5天的隔離 但書是如果外站違規外出被抓到，就必須跟一般旅客一樣居家隔離14天 Q.為甚麼機師只須隔離3天，不跟空服一樣隔離5天? A.因為工作性質不一樣，前艙組員不會直接跟客人接觸，且在機上有規劃專用的廁所 所以機師只需3天而直接接觸旅客的空服需要5天 Q.為什麼船員要隔離14天，機師比較高貴就不用? A.也是因為工作特性不一樣，剛好有朋友在跑船所以稍微問了一下 一般船員一次出門就是6個月或12個月，然後休幾個月的假 船運公司:隔離14天->跑船6個月 or 跑船6個月->隔離14天(已經不算人力公司無感) 航空公司:隔離3天->出門4~8天->隔離3天->出門4~8天 對航空公司來說組員隔離的時間越長就是損失越多 所以一說要隔離不能上班，航空公司跳腳，船運公司聳肩覺得還好 比較辛苦的是疫情剛開始的時候有很多人無法準時下船，因為船員班表也一團亂 現在應該已經相對穩定很多 Q.如果組員3天OK，一般人為何不能比照辦理? A.同第一題，連組員自己都有不守規定的老鼠屎了，一般人出國做得到只關在飯店嗎? 感想：不想看的可以直接END XDD 一直以來3天/5天都不是組員能決定的，是航空公司跟疾管局/交通部訂出來的 我相信很大層面是為了公司要繼續營運下去，台灣是島國再加上現在疫情影響宅經濟發酵 小至淘寶大至台積電的晶圓設備，都要靠空運進出台灣，我認為台灣幾乎不能沒有空運 而從年初以來已經執行20000多個航班的組員防疫政策一直都沒有什麼問題， 直到765的出現.... 我認為問題根本不在3/5天而是在組員能否落實在外站與台灣的隔離 人一多總有老鼠屎，而航空公司要怎麼抓出這些老鼠屎才是當下最需要解決的問題 像是入住外站只給一次性房卡之類的也有人在討論 年初開始身邊就有很多很辛苦的例子，3/5天隔離完因為健保卡註記牙醫診所不收、 沒辦法出門剪頭髮只好自己來、這幾天機捷禁止來回班的組員搭乘...等 我相信組員沒人想染病，更不會想傳染給別人，更何況那些家有老小的戰友們， 更是每次上飛機進旅館就開始到處噴次氯酸全面消毒， 甚至不敢回家回台灣也只住旅館的也大有人在 以小弟的班表為例，今年從2月疫情爆發，每個月扣掉長班回來的3天防疫假， 每個月平均只有2~4天可以外出買飯走走透透氣 雖然如此大家還是努力防疫，沒人想當台灣的防疫破口，沒人想看到數字0變成1 今天讓人傻眼的是交通部提出7天防疫不能外出但可以值勤這個政策走向 本來3天不能上班不能外出，現在傾向改成7天不能外出但休時夠就可以上班.... 說白一點就是為了平息輿論以及航空公司營運需要，組員間互相傳染沒關係? 這是什麼奇怪的防疫邏輯....? 最後話再說回來，我還是認為應該聚焦在國內/國外的隔離是否有落實 如果再有不落實規定的人出現，7天還是不夠啊!!! 之後再有案例出來，就再延到14天？還是乾脆延到21天？ 最後的最後，很感謝願意看我落落長的心得的大大們， 這邊不引戰不謾罵，陳述事實理性討論 有問題可以留言我有空再一起回 至於那些只會放大絕說不爽不要幹的人，你可以直接左轉出去了 XDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 206.81.198.30 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1608985879.A.040.html
推
12/26 20:32, 5年前 , 1F
#有政府會做事
12/26 20:32, 1F
→
12/26 20:32, 5年前 , 2F
還有我淘寶走海運哦
12/26 20:32, 2F
推
12/26 20:46, 5年前 , 3F
你在這邊問只會得到一大堆民粹式的回應
12/26 20:46, 3F
推
12/26 20:46, 5年前 , 4F
推 辛苦了
12/26 20:46, 4F
推
12/26 20:55, 5年前 , 5F
我也要反問您 三天又是什麼奇怪的防疫邏輯？另外，外站
12/26 20:55, 5F
→
12/26 20:55, 5年前 , 6F
怎麼確保確實遵守防疫規定？
12/26 20:55, 6F
推
12/26 20:57, 5年前 , 7F
邏輯清楚 但秀才遇到兵 你待怎的 一人一口口水把你淹
12/26 20:57, 7F
→
12/26 20:57, 5年前 , 8F
死
12/26 20:57, 8F
推
12/26 21:01, 5年前 , 9F
我幫樓上想好了 在各大機場蓋組員集中營 武裝警衛駐
12/26 21:01, 9F
→
12/26 21:01, 5年前 , 10F
守 外出者立即槍決 這大概是無懈可擊的解決方案
12/26 21:01, 10F
推
12/26 21:08, 5年前 , 11F
說實在的外站怎麼確實防疫應該是航空公司要去想辦法
12/26 21:08, 11F
→
12/26 21:08, 5年前 , 12F
結果現在反倒是航空公司營運無礙，罪都一線人員跟家人受
12/26 21:08, 12F
推
12/26 21:27, 5年前 , 13F
感謝解惑
12/26 21:27, 13F
推
12/26 21:28, 5年前 , 14F
CDC順便幫公司解封72小時內不能派遣？公司的這波簡直大賺
12/26 21:28, 14F
→
12/26 22:03, 5年前 , 15F
維持隔離3,5天 被抓到的罰100萬 公司罰1億 好了
12/26 22:03, 15F
推
12/26 22:55, 5年前 , 16F
4樓是都沒看內文？？？
12/26 22:55, 16F
推
12/26 23:05, 5年前 , 17F
推一個解釋清楚。但從業人員說到嘴破也沒用的，外面
12/26 23:05, 17F
→
12/26 23:05, 5年前 , 18F
的人巴不得建集中營把我們關起來。手拿貨機運回來的
12/26 23:05, 18F
→
12/26 23:05, 5年前 , 19F
東西，過年見國外搭機回來的親友，然後鍵盤支持建集
12/26 23:05, 19F
→
12/26 23:05, 5年前 , 20F
中營關機組員，還會說隔離也是放假休息，隔離完立刻
12/26 23:05, 20F
→
12/26 23:05, 5年前 , 21F
再上有什麼問題呵呵
12/26 23:05, 21F
推
12/26 23:10, 5年前 , 22F
7天內可以再排班真的笑死，哪門子的隔離？
12/26 23:10, 22F
推
12/26 23:50, 5年前 , 23F
CDC要管的就進入社區前端排班應該要找交通部算帳
12/26 23:50, 23F
→
12/26 23:52, 5年前 , 24F
看內容像是值勤泡泡要出泡泡就是7+驗或許還有自主
12/26 23:52, 24F
→
12/26 23:54, 5年前 , 25F
值勤泡泡內容該問航空公司跟交通部怎麼談的
12/26 23:54, 25F
推
12/27 00:04, 5年前 , 26F
現行的做法是只要你有連續任務 只要3天就可以飛 所以你
12/27 00:04, 26F
→
12/27 00:04, 5年前 , 27F
可以連續飛2次 然後休2週 甚至連續飛4次休1個月 懂嗎
12/27 00:04, 27F
推
12/27 00:37, 5年前 , 28F
寫的好 但這裡的人看不懂
12/27 00:37, 28F
推
12/27 01:06, 5年前 , 29F
推用心整理，航空業真的需要放寬標準，但就是可惜老鼠
12/27 01:06, 29F
→
12/27 01:06, 5年前 , 30F
屎捅了一大簍子
12/27 01:06, 30F
推
12/27 01:19, 5年前 , 31F
你寫得很好 但酸民不會懂的
12/27 01:19, 31F
推
12/27 01:34, 5年前 , 32F
推 貨機機師真的辛苦 幾乎都在執勤和隔離
12/27 01:34, 32F
推
12/27 01:46, 5年前 , 33F
只接觸四位 您是哪一家管理這麼好
12/27 01:46, 33F
推
12/27 02:03, 5年前 , 34F
推 從業人員的心聲 但不想理解的酸民他們永遠
12/27 02:03, 34F
→
12/27 02:04, 5年前 , 35F
不會懂
12/27 02:04, 35F
推
12/27 02:06, 5年前 , 36F
good5755是很懂航空業的班表？哪裡可以飛四次然後休一個月
12/27 02:06, 36F
→
12/27 02:06, 5年前 , 37F
？
12/27 02:06, 37F
推
12/27 05:19, 5年前 , 38F
推一個
12/27 05:19, 38F
噓
12/27 10:08, 5年前 , 39F
航空業可以多請人，不要轉嫁成本給社會
12/27 10:08, 39F
推
12/27 10:15, 5年前 , 40F
酸民 哈
12/27 10:15, 40F
推
12/27 10:51, 5年前 , 41F
某樓講得好像多請就能馬上請到人？機師不是那麼容易找到
12/27 10:51, 41F
→
12/27 10:51, 5年前 , 42F
的
12/27 10:51, 42F
推
12/27 11:24, 5年前 , 43F
反推某樓真的以為隨招隨有人捏...講的好像不用人力
12/27 11:24, 43F
推
12/27 11:49, 5年前 , 44F
多請人真的是本日聽過最不動腦的發言
12/27 11:49, 44F
→
12/27 11:50, 5年前 , 45F
有那麼容易多請人 台灣老闆還願意發這種薪水？
12/27 11:50, 45F
推
12/27 16:23, 5年前 , 46F
辛苦了
12/27 16:23, 46F
推
12/27 17:10, 5年前 , 47F
12/27 17:10, 47F
→
12/27 17:10, 5年前 , 48F
請他如何？過得超爽
12/27 17:10, 48F
推
12/27 19:30, 5年前 , 49F
推 7日內可排班但不得外出 超矛盾的邏輯 況且如此根本無法
12/27 19:30, 49F
→
12/27 19:30, 5年前 , 50F
顧及其餘生活需求
12/27 19:30, 50F
→
12/27 19:35, 5年前 , 51F
機組員在國外還有飲食是否受控、飯店空調系統之類可能的風
12/27 19:35, 51F
→
12/27 19:35, 5年前 , 52F
顯；要做出值勤泡泡不是這麼簡單
12/27 19:35, 52F
推
12/27 23:27, 5年前 , 53F
隔離天數是公司和政府決定 組員也只能照辦
12/27 23:27, 53F
推
12/28 11:33, 5年前 , 54F
我覺得就讓大眾統治航空公司啊 讓貨都出不去 台灣經濟垮一
12/28 11:33, 54F
→
12/28 11:33, 5年前 , 55F
垮 股市崩崩盤算了 多麼棒
12/28 11:33, 55F
→
12/29 10:32, 5年前 , 56F
是一鍋老鼠屎吧
12/29 10:32, 56F
→
12/29 10:35, 5年前 , 57F
今天新聞又爆一個剛下機就玩很大的
12/29 10:35, 57F
推
12/29 21:16, 5年前 , 58F
檢疫期間找朋友來哪裡有問題? 呵
12/29 21:16, 58F
→
12/29 21:29, 5年前 , 59F
檢疫期間應避免非必要拜訪 若有必要應距離一公尺
12/29 21:29, 59F
→
12/29 21:30, 5年前 , 60F
今天這案例是必要拜訪嗎? 全程都保持距離嗎?
12/29 21:30, 60F
推
12/30 00:43, 5年前 , 61F
推解釋，不然都不知道在吵啥
12/30 00:43, 61F
→
12/30 02:14, 5年前 , 62F
一堆說貨出不去的 又不是只有臺灣的航空公司可以載貨出去
12/30 02:14, 62F
噓
12/30 03:11, 5年前 , 63F
要是其他航空公司貨運吃得下來，還輪得到國籍航空兩家
12/30 03:11, 63F
→
12/30 03:11, 5年前 , 64F
坐地起價，你知道艙位現在都是用喊的，價錢不夠高還上
12/30 03:11, 64F
→
12/30 03:11, 5年前 , 65F
不了盤，只能慢慢等位置
12/30 03:11, 65F
→
12/30 03:13, 5年前 , 66F
前陣子護國神山產能滿載，還拼命問能不能加開班機送，
12/30 03:13, 66F
→
12/30 03:13, 5年前 , 67F
搞不清楚狀況
12/30 03:13, 67F
‣ 更多 dada1475 的文章
文章代碼(AID): #1VvoqN10 (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 dada1475 的文章
文章代碼(AID): #1VvoqN10 (Aviation)