[分享] 20180217 B744上層座位 CI131 CTS-TPE

看板Aviation (航空板)作者mken9950 (栗子)時間3年前 (2021/03/17 22:57)推噓8(8推 0噓 0→)

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華航即將在2021年的第一季送走機隊中最後四架波音747客機在疫情之下，女王的退役顯得落寞而寂靜謹以這一系列3年前的資料中修復的飛行記錄為華航的招牌機種送行本次飛行記錄有影片版，為Live Photo還原而成 https://youtu.be/jmVkX9qLhtc

網誌無音樂好讀版 https://mken9950.pixnet.net/blog/post/361090562 2018年2月17日在完成了前後十天的公務出差任務後，終於要回台灣了但這天的札幌卻下起了大雪 https://imgur.com/JyiCvHS.jpg

前幾天的雪就已經下得不小而惡劣天氣的預報，也讓華航在前一晚就決定延後航班 https://imgur.com/eKp0p6C.jpg

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原訂14:20出發的航班，延後兩小時出發致電機場櫃檯後得到的訊息是因為有可能提早出發，還是按照原定時間到機場報到報到時會發放餐券作為補償 https://imgur.com/aCgAT7P.jpg

於是按照原定時間往機場出發但因為高速公路封閉，加上積雪未退接送車花了比平常多一倍以上的時間才到新千歲機場 https://imgur.com/wN5MVWm.jpg

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近期內蠻常在新千歲機場進出，對這個機場已經算是很熟悉了報到完把行李託運掉之後，就準備找地方打發時間去了 https://imgur.com/te9WBPn.jpg

新千歲機場的主要商店跟娛樂設施都在國內線航廈那側要經由長長的走廊過去 https://imgur.com/srqLNrU.jpg

第一站是我的愛店かま栄遙想當年第一次吃到かま栄的魚板就是在新千歲機場買了不少回家當過年的伴手禮 https://imgur.com/70kHbeE.jpg

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然後再去北菓樓吃個泡芙不過我當然沒把餐券用在這裡 https://imgur.com/h32ML0a.jpg

鶴丸的姐姐發了還算有誠意的一千隻羊餐券只是延後兩小時而已，這樣的補償很夠了但不能找零，所以使用時要注意 https://imgur.com/hA2RT4q.jpg

選了拉麵街的弟子屈拉麵幫疲累的身心充個電 https://imgur.com/s1ONzqz.jpg

明明剛吃完泡芙跟魚板，卻還是加點了叉燒飯看來羅馬不是一天造成的，我的肚子也不是 https://imgur.com/jYYSaJx.jpg

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感謝華航招待，這餐只花了我400隻羊 https://imgur.com/x5r83NT.jpg

再度回到國際線航廈，依舊人聲鼎沸 https://imgur.com/R8QTkk3.jpg

看起來下午改時的只有華航早上看航班動態有蠻多班都延誤的 https://imgur.com/e8LgUPU.jpg

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順手玩了一下Pocket Change的機台最近在桃園機場好像也出現了 https://imgur.com/J86ZuFJ.jpg

可愛的哆拉A夢，那個夢幻的吉岡海底駅曾經是兒時的憧憬但很可惜隨著北海道新幹線在2006年起施工吉岡海底的小叮噹也就在當年8月永遠成為歷史 https://imgur.com/uCYw67r.jpg

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看看時間差不多了，先進管制區吧 https://imgur.com/9w7oOwo.jpg

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遠離喧囂，躲到信用卡的茶水間裡休息吃飽了就想睡，在這裡休息其實是不錯的選擇 https://imgur.com/36XBR8E.jpg

此時我的CI131雖然仍然顯示16:20出發但其實來機CI130才剛落地呢 https://imgur.com/mYPXtKV.jpg

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正逢農曆新年期間的新千歲機場滿滿的都是華語觀光客 https://imgur.com/xevGiUS.jpg

因為新千歲是軍民合用機場航廈內有阻擋拍照的設施 https://imgur.com/1y1eNpM.jpg

出發時間再度更改，看起來今天到家應該要很晚了 https://imgur.com/kodnYuF.jpg

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來機終於出現了，今天的北海道正班機仍然由B-18215值班 https://imgur.com/vYDPbvB.jpg

B-18215是華航接收的最後一架747-400客機同時也是波音生產的最後一架747-400客機 MSN 33737，2005年4月首飛配備四具GE CF6-80C2B1F發動機並配置FCY三艙等12/49/314共375席至今仍為華航各機型之最，同樣三艙等的777僅配置365席 B-18215在2018年搭乘當時機齡12.9年，現在則已經15.9年了而Farewell Party也將由它執行，為747客機在台灣的歷史畫下句點我的去程CI130也是由B-18215擔任因此我的唯二747客機之旅都是在B-18215上完成的但這腿跟去程不一樣，又更讓我期待且興奮 https://imgur.com/82N2alp.jpg

託同行高卡同事的福，回程得到了上層商務艙座位雖然仍然是以經濟艙規格服務但能夠體驗到夢寐以求的上層座位已經讓我感激涕零了如今要搭到雙層的客機真的很不容易 https://imgur.com/PP9O1Ml.jpg

華航的747客機配置FCY三艙等但因近年已取消頭等艙等級，因此F會當作C販售而由於部分區域航線的商務艙需求並不高 F+C共61席的商務艙座位實在有點供過於求因此在部分航線上Upper Deck的24席商務艙座位會作為經濟艙銷售，並以經濟艙規格服務 https://imgur.com/QikYZ5G.jpg

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17:00 開放登機，終於可以回家了受限於新千歲機場的軍用部分，其實不太好拍飛機 https://imgur.com/OqVjD0j.jpg

B-18215，我們又見面了 https://imgur.com/fMltM9r.jpg

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再一次踏進B-18215的機艙當時真的完全沒有想到那會是最後一次搭乘現役的744客機 https://imgur.com/amD5R26.JPG

終於要親身體驗這神秘的Upper Deck 只有24席的隱密空間，舒適度可想而知平常要選位可是要加價的甚至連Farewell Party都要另外加價1000大洋才能上座呢 (當然錢不是問題，限量是殘酷的，前提要先有那個手速跟運氣買到) https://imgur.com/1w7cZJh.jpg

窗邊的置物空間很多，但下機時要小心別忘了隨身物品 https://imgur.com/64SIvsI.jpg

隔壁的TR893，經台北往新加坡 https://imgur.com/GCkJIaj.jpg

Upper Deck可以清楚地看見機翼上的發動機四發的魅力現今已經越來越罕見連後繼的A380都逐漸面臨退場的命運 https://imgur.com/Ocwkke5.jpg

差點忘了介紹座椅上層配置的是舊款的商務艙座椅跟330的長得還有點像無法平躺，但傾斜角度對區域航線已經很足夠 https://imgur.com/sL9IM6A.jpg

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座位9J正好在出口前一上座組員就遞上了說明卡 https://imgur.com/8CsWJif.jpg

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17:07關閉艙門，除冰中今天的飛行時間預計為4小時 Upper Deck的座位配置是2-2 一共有6排 https://imgur.com/szzslwC.jpg

我的座位正好對著Jump seat https://imgur.com/NIwUYWk.jpg

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方正的安全門 https://imgur.com/Ydb79dh.jpg

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椅背是電動調整型，但速度很慢，放倒要一分鐘 https://imgur.com/CUxuF9V.jpg

頭頂上的螢幕播放著機外鏡頭機坪上還擺著不少的LD3貨櫃 https://imgur.com/fPu4gNT.jpg

緊急出口標示 https://imgur.com/gBGbH2Q.jpg

商務艙座位配有萬國插座以及莫名所以的USB跟RJ45 https://imgur.com/rmJEIpx.jpg

耳機為三孔式 https://imgur.com/6qMK1QV.jpg

很厚的扶手裡面藏著AVOD的螢幕 https://imgur.com/gsk3O4L.jpg

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小桌板的圓形凹槽是AVOD的柱子用的 https://imgur.com/wv6YOLD.jpg

拉開之後就可以看到藏在裡面的AVOD了 https://imgur.com/pSYCzpE.jpg

因為是出口排，所以東西集中在旁邊的洞裡 https://imgur.com/wdyrMDY.jpg

17:29 結束除冰後隨即後推，並發動引擎 https://imgur.com/vn1I0Gi.jpg

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漸次調暗燈光，準備出發 https://imgur.com/mAO4SyL.jpg

174324 開始滾行 174405 航機主輪離地 https://imgur.com/Rh0uDN1.jpg

起飛後還追得到一點點晚霞 https://imgur.com/ECRefpC.jpg

因為沒有靠窗，所以馬上拉開了小螢幕 https://imgur.com/2CLkyCY.jpg

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餐桌從左邊扶手拉出來 https://imgur.com/47Q1Cnv.jpg

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看起來比去程的經濟艙好一點的AVOD遙控器 https://imgur.com/odUfhL2.jpg

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起飛後不久便已經到了秋田附近也準備開始放飯 https://imgur.com/IZpB8uU.jpg

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有點醜但還不錯用的耳機 https://imgur.com/FALIXjf.jpg

放飯！今天選了漢堡排飯但那餐包長相還真的有點像鴨子 https://imgur.com/tyIgKuV.jpg

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選擇了扎啤當今天的佐餐酒配菜是火腿起司沙拉，以及抹茶蛋糕捲 https://imgur.com/0MAsOk2.jpg

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長得有點像模型的荷包蛋底下有一點肉醬以及烤蔬菜但漢堡排真的是我吃過最難以言喻的一份機上主餐使用了詭異的香料和品質似乎不太好的油脂就算是對飛機餐標準算低的我這餐實在也吃得眉頭緊皺 https://imgur.com/AWHGypJ.jpg

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能登半島外海 https://imgur.com/BX1oIo8.jpg

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吃飽之後來逛大街，參觀一下 https://imgur.com/fPXBQAi.jpg

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上層的空間其實不大，很大部分空間被樓梯跟置物櫃佔據 https://imgur.com/ODxDyao.jpg

上層的廚房空間尚稱寬敞 https://imgur.com/0xgXLnI.jpg

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正對樓梯的兩席跳跳椅 https://imgur.com/oGMEMVl.jpg

本日上層全滿，但全機375席只坐了358位旅客 https://imgur.com/4iZYgVu.jpg

747-400的客艙內樓梯其實蠻陡的上下樓梯的時候要很小心 https://imgur.com/NVd7FPZ.jpg

下層的廚房與吧檯 https://imgur.com/BiCblRa.jpg

雖然沒辦法平躺但其實已經能算是躺椅了 https://imgur.com/1ePpblI.jpg

飛行高度約在三萬六左右回程頂風蠻強的 https://imgur.com/uftiFnf.jpg

因為沒有靠窗，加上又是夜航只能靠Air Show了 https://imgur.com/1IvIthC.jpg

744因為是舊艙沒有改造，使用的AVOD當然也是舊型 https://imgur.com/Y4itDho.jpg

熄燈，準備休息 https://imgur.com/hJvs3IV.jpg

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以上為UTC+9 ============ 以下為UTC+8 https://imgur.com/YLpn2Tp.jpg

座椅完全放倒之後的樣子因為覺得就這樣待在座位上很可惜，決定起來再晃晃 https://imgur.com/g4BNsuc.jpg

閱讀燈 https://imgur.com/y45uJ7W.jpg

熄燈後的Upper Deck https://imgur.com/wr8uxMQ.jpg

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商務艙的置物空間非常多我猜下機時有東西忘記大概是常態吧 https://imgur.com/a77reHX.jpg

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今天的延誤大約將近三小時只要能回家都好說 https://imgur.com/i4d6kLT.jpg

這744的上層甲板真的寧靜舒適沒有Main Deck的吵雜，加上商務艙規格的座椅真的是一試成主顧可惜也就只有那麽一次的體驗體會 https://imgur.com/wgRK6Ie.jpg

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三年前的飛行，至今仍然記憶猶新但也很扼腕當年沒有很仔細的品味這趟旅程不過也還好因為當年有大量拍照的習慣雖然幾乎每個禮拜都在飛行，卻還是照樣拍照就算是重複的航班還是拍照紀錄的習慣也才讓今天有大量的舊資料可以運用 https://imgur.com/oiiPRjc.jpg

在搭乘的當時744客機已經很少執行長程航班四個引擎太燒油了，只適合拿來飛短程高密度航線 https://imgur.com/q7V9Yav.jpg

女王最後的日子裡大多執行廣州、深圳、北京等等商務客量大的航班偶爾則會支援曼谷、東京、香港 https://imgur.com/ZeFjGGh.jpg

2018年是我很珍惜的一年那年收下了6腿MD-83，兩腿B747 這些如今都已成為歷史 https://imgur.com/bGtxI7B.jpg

上層甲板的安全門型態很特別方方正正的 https://imgur.com/xsCFbL5.jpg

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接近台灣了，上層商務艙座位的初體驗即將進入尾聲 https://imgur.com/VH9UHIM.jpg

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20:05 客艙燈光亮起，組員開始收拾整理準備落地 https://imgur.com/Dv0RrZl.jpg

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20:26 燈光再度關閉，準備落地 https://imgur.com/DykUH80.jpg

203333 Touch Down RWY 05L 203415 Vacate https://imgur.com/CaikMvD.jpg

上層商務艙的初體驗終於結束了下機前瞄了一眼頭等艙心想我有朝一日一定要有能力真金白銀買高艙等的位子享受高空的尊爵待遇 https://imgur.com/ZGL9LA9.jpg

這天靠了一個A7，但還是必須回到T2通關入境 https://imgur.com/4ljesUU.jpg

晚上九點左右算是另一個入境尖峰這時航班不少 https://imgur.com/HoCty5U.jpg

不過因為靠了一個T1的A7，加上尖峰時間領到行李都已經是一小時後的事情了回家過年，休息一天後第三天一早又要回日本去了 https://imgur.com/9z8HfqU.jpg

本次時間軸記錄謝謝觀賞 ======================== Lydia交通 Lydia Transport -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.186.75 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1615993059.A.927.html ※ 編輯: mken9950 (1.162.186.75 臺灣), 03/17/2021 23:01:37

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