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[新聞] 新機陸續交機 長榮航空評估開航印度、BOS

看板Aviation (航空板)作者 (lab16)時間3周前 (2026/04/19 19:48), 編輯推噓56(58推 2噓 75→)
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[新聞來源/日期] 聯合報/2026-04-19 [新聞標題] 新機明年起陸續交機 長榮航空評估開航印度、波士頓 [內文] 長榮航空預計6月26日開航華盛頓，交通部運研所指出，看好台灣轉機市場，建議增開波 士頓航點，總經理孫嘉明表示，待新機陸續交付後，除考慮新增巴塞隆納、赫爾辛基、伊 斯坦堡及波士頓等航點，也看好印度經台北到北美的轉機客，目前也在評估開航印度德里 航線。 長榮航空維也納航線開航35周年，針對未來歐美可能增開的航點，孫嘉明於維也納當地與 媒體茶敘表示，目前正在評估規劃巴塞隆納、赫爾辛基、伊斯坦堡；美國部分，「我們一 直說一天要吃『3頓』」，除了目前已開航的休士頓、即將首航的華盛頓外，波士頓也在 評估範圍內。 孫嘉明說，政府這幾年很努力拿到芬蘭航權，若要開航芬蘭航線，就要先解決烏俄戰爭問 題，一旦戰爭結束，就能飛越俄羅斯領空到芬蘭，所需時間甚至比飛到西歐還短，預估可 縮短約2小時，「不然現在燒油燒得很痛苦」。 日前運研所指出，看好台灣轉機市場，建議增開波士頓航點，對此，孫嘉明表示，新機交 機時程受到疫情影響尚未交機，暫無量能開新航點，「華盛頓已經是用擠出來的」。 孫嘉明說，待新機陸續交付，除考慮增開巴塞隆納、赫爾辛基及伊斯坦堡，美國考慮開航 波士頓。2027年第4季預計先交付1架A350-1000，但至少要有3架才能開一個新航點，且還 要讓組員先用短線熟悉飛機，預估不會這麼快開航波士頓。 亞洲部分，孫嘉明指出，目前唯一沒有直飛的就是印度德里，但印度機場一直都很壅擠， 因此很難拿到好的時間帶；至於政府有意開放印度勞工市場是否有影響？他表示，由於北 美的印度留學生多，印度人在矽谷、舊金山及美國東岸也有許多人從事IT設計等工作，因 此印度航線主要是鎖定印度經台北到北美的轉機客。 另外，自今年5月20日起，正式將空中巴士A330-300廣體客機投入高雄出發航線，直飛東 京成田、上海浦東及澳門，上午飛高雄往返成田，下午飛浦東及澳門，貨運也不需要再拉 到桃園，且包含經濟艙每個座位都有螢幕，有助於提升高雄航班服務品質， 針對新機機交付時間點，孫嘉明指出，目前買了24架空巴A350-1000、18架321 neo； A350-1000預計明年起開始陸續交機，待交機後，預計將率先飛美國東岸，而321 neo則要 等到2029年才開始交機。 另有8架787-9及4架787-10尚未交機完畢，今年已交機1架，將再引進1架全新787-9客機， 屆時787整體機隊規模將達23架，並於2030年全數交機完畢；而6月首航的華盛頓則將有波 音787-9執飛，該飛機擁有第4代豪華經濟艙的艙型，乘客對該艙型評價都很正面。 [原文連結] https://udn.com/news/story/7266/9451037 心得： 1. 長榮歐洲喊 BCN/HEL 跟星宇有重疊到，就看誰先開航了 2. 華航都還沒打算復飛 DEL，倒是長榮有興趣想做印度市場 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.197.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1776599303.A.D37.html
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04/19 19:53, 3周前 , 1F
開TPE-DEL-BCN(787/339neo)那就可以一兼兩顧,不過機率?
04/19 19:53, 1F
推
04/19 20:01, 3周前 , 2F
華航德里一直飛不回來...
04/19 20:01, 2F
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04/19 20:01, 3周前 , 3F
*不飛回來
04/19 20:01, 3F
推
04/19 20:02, 3周前 , 4F
空服表示先不要
04/19 20:02, 4F
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04/19 20:04, 3周前 , 5F
BR沒有339吧
04/19 20:04, 5F
推
04/19 20:07, 3周前 , 6F
現在台灣和印度的生意肯定有市場，但空服員應該會瘋了
04/19 20:07, 6F
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04/19 20:07, 3周前 , 7F
吧
04/19 20:07, 7F
推
04/19 20:14, 3周前 , 8F
還以為會開孟買
04/19 20:14, 8F
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04/19 20:15, 3周前 , 9F
今年DEL明年JFK換351後年開BOS然後評估歐洲航點。
04/19 20:15, 9F
推
04/19 20:41, 3周前 , 10F
國泰飛印度每天超過五班，空服員也沒瘋
04/19 20:41, 10F
推
04/19 20:56, 3周前 , 11F
好啊 支持印度！
04/19 20:56, 11F
推
04/19 20:59, 3周前 , 12F
現在就公佈會不會被JX攔胡
04/19 20:59, 12F
推
04/19 21:00, 3周前 , 13F
空服瑟瑟發抖
04/19 21:00, 13F
推
04/19 21:04, 3周前 , 14F
那個廁所…………北美會不會也一起淪陷…………
04/19 21:04, 14F
推
04/19 21:04, 3周前 , 15F
輕度中度重度印度
04/19 21:04, 15F
推
04/19 21:15, 3周前 , 16F
除了DEL，HYD、AMD、MAA也都不錯
04/19 21:15, 16F
推
04/19 21:31, 3周前 , 17F
印度來台轉美西 市場感覺可行 畢竟工程師多 但私心
04/19 21:31, 17F
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04/19 21:31, 3周前 , 18F
先不要
04/19 21:31, 18F
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04/19 21:33, 3周前 , 19F
印度轉美東讓給中東三雄 至於美西…
04/19 21:33, 19F
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04/19 21:48, 3周前 , 20F
VIP三國轉機客群會不會拉警報？
04/19 21:48, 20F
推
04/19 22:15, 3周前 , 21F
當初芬蘭航權到底為何談成?雙方根本都沒有認真想要飛
04/19 22:15, 21F
推
04/19 22:36, 3周前 , 22F
DEL會給333飛，之後會不會改不知道
04/19 22:36, 22F
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04/19 22:53, 3周前 , 23F
以前華航就飛過TPE-DEL-FCO，用A333
04/19 22:53, 23F
推
04/19 23:05, 3周前 , 24F
芬蘭很無奈 因為國土緊鄰俄羅斯 現在飛東亞的點都要繞路
04/19 23:05, 24F
推
04/19 23:38, 3周前 , 25F
AY 要去卡達航空的死對頭搶客人啊，就在隔壁北歐三國
04/19 23:38, 25F
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04/19 23:38, 3周前 , 26F
這個月還限定北歐三國的match 活動 到4/23 聽說土航 漢
04/19 23:38, 26F
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04/19 23:38, 3周前 , 27F
莎也有
04/19 23:38, 27F
推
04/19 23:41, 3周前 , 28F
而且芬蘭航空買了ERJ飛機就是為了北歐三國市場的擴張
04/19 23:41, 28F
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04/19 23:41, 3周前 , 29F
因為訂購數量蠻多的
04/19 23:41, 29F
推
04/19 23:50, 3周前 , 30F
怎麼會想去期待烏俄戰爭結束？
04/19 23:50, 30F
推
04/20 00:00, 3周前 , 31F
現在芬蘭航空準備往北美發展
04/20 00:00, 31F
推
04/20 00:04, 3周前 , 32F
AY 的match 活動 就是針對北歐三國而設計，加上飛機新
04/20 00:04, 32F
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04/20 00:04, 3周前 , 33F
訂單，看起來就是要讓旗下Norra 變成北歐三國專業戶
04/20 00:04, 33F
推
04/20 00:05, 3周前 , 34F
國泰也沒瘋 新航也沒瘋
04/20 00:05, 34F
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04/20 00:06, 3周前 , 35F
如果你經營的是premium 的客群根本不會有那種indigo, s
04/20 00:06, 35F
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04/20 00:06, 3周前 , 36F
picejet的問題好嗎
04/20 00:06, 36F
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04/20 00:07, 3周前 , 37F
嘴上說不要不要，但真的開了對比港新可能票價機材都毫
04/20 00:07, 37F
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04/20 00:07, 3周前 , 38F
無競爭力才好笑
04/20 00:07, 38F
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04/20 00:14, 3周前 , 39F
國泰自己就有南亞籍的空服員，男女都有
04/20 00:14, 39F
還有 56 則推文
推
04/20 14:50, 3周前 , 96F
iag的歐陸和lcc好像也沒有差很多
04/20 14:50, 96F
推
04/20 14:54, 3周前 , 97F
印籍空服
04/20 14:54, 97F
推
04/20 15:04, 3周前 , 98F
嘟嘟噠噠噠
04/20 15:04, 98F
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04/20 17:50, 3周前 , 99F
華航長途機材也才25架
04/20 17:50, 99F
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04/20 17:51, 3周前 , 100F
現實就是星宇近兩年會有最多長途機材進來
04/20 17:51, 100F
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04/20 17:51, 3周前 , 101F
他最有本錢開新的長途航點
04/20 17:51, 101F
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04/20 17:51, 3周前 , 102F
不用把自己眼睛遮起來
04/20 17:51, 102F
推
04/20 18:39, 3周前 , 103F
搭商務艙還要聞到經濟艙最尾端傳來咖哩味
04/20 18:39, 103F
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04/20 18:39, 3周前 , 104F
我的天
04/20 18:39, 104F
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04/20 18:53, 3周前 , 105F
星宇拿到的還都是航程更有優勢的350
04/20 18:53, 105F
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04/20 19:01, 3周前 , 106F
華航等 789 進來就要來增班了
04/20 19:01, 106F
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04/20 19:02, 3周前 , 107F
今天還看到陳總說 BNE 想弄到 daily
04/20 19:02, 107F
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04/20 19:02, 3周前 , 108F
倒是星宇的 339，該排一些過夜班了吧
04/20 19:02, 108F
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04/20 19:03, 3周前 , 109F
那麼多台廣體丟地上，晚上加減賺一點吧
04/20 19:03, 109F
推
04/20 19:44, 3周前 , 110F
Bos 讚
04/20 19:44, 110F
推
04/20 20:08, 3周前 , 111F
怎麼不考慮其他澳洲航點啊 難道布里斯本真的有那麼多OD
04/20 20:08, 111F
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04/20 20:08, 3周前 , 112F
客？
04/20 20:08, 112F
推
04/20 20:45, 3周前 , 113F
兩年前講得BR北美三點不知不覺已經開兩個了，看來Bost
04/20 20:45, 113F
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04/20 20:45, 3周前 , 114F
on真的也是遲早的
04/20 20:45, 114F
推
04/20 21:59, 3周前 , 115F
星粉真的都很喜歡隨便喊...有飛機並不等同於有本錢可以新
04/20 21:59, 115F
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04/20 21:59, 3周前 , 116F
航點。沒有市場是要星宇去載空氣嗎？在那瞎眼捧星宇到底是
04/20 21:59, 116F
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04/20 21:59, 3周前 , 117F
有啥意義？
04/20 21:59, 117F
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04/20 23:06, 3周前 , 118F
BNE/SYD本來就飛過每日，是為了飛北美砍的。
04/20 23:06, 118F
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04/21 01:40, 3周前 , 119F
我們就來看，未來幾年三家航空，哪家新增航點數最多
04/21 01:40, 119F
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04/21 01:40, 3周前 , 120F
很高機率是星宇
04/21 01:40, 120F
推
04/21 01:58, 3周前 , 121F
這種邏輯廢話就不要拿出來丟臉。0到60對比60到80，你說那
04/21 01:58, 121F
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04/21 01:58, 3周前 , 122F
一邊成長的比較多？
04/21 01:58, 122F
→
04/21 02:10, 3周前 , 123F
我單純描述客觀事實，你自己要過度解讀
04/21 02:10, 123F
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04/21 02:10, 3周前 , 124F
當然就是JX增加比較多
04/21 02:10, 124F
推
04/21 02:58, 3周前 , 125F
以前搭馬航跟印度佬坐一起簡直惡夢…
04/21 02:58, 125F
推
04/21 07:37, 3周前 , 126F
搭過兩次去印度滿滿印度人 除了吵沒什麼大問題啊
04/21 07:37, 126F
推
04/21 09:41, 3周前 , 127F
機艙的味道一定很精彩
04/21 09:41, 127F
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04/21 09:42, 3周前 , 128F
我在加拿大遇到的印度人體味就很重了，更何況是來自印
04/21 09:42, 128F
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04/21 09:42, 3周前 , 129F
度的
04/21 09:42, 129F
推
04/21 10:15, 3周前 , 130F
我在新加坡出差有遇過印度同行完全沒體味
04/21 10:15, 130F
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04/21 10:15, 3周前 , 131F
不過他可能是高種姓，還吃素
04/21 10:15, 131F
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04/21 10:43, 3周前 , 132F
如果旁邊是 錫克教包頭巾那種，可能會想死，瘋狂喝酒昏死
04/21 10:43, 132F
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04/21 10:43, 3周前 , 133F
乾脆
04/21 10:43, 133F
推
04/21 16:37, 3周前 , 134F
長榮還是不買779嗎......
04/21 16:37, 134F
推
04/28 08:59, 2周前 , 135F
印度 空服應該很怕排到班表
04/28 08:59, 135F
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