Re: [閒聊] BR705 171 無懼風雨高雄進場中
我來幫大家解釋一下,長榮說符合簽放要求所以就飛,
其實是因為法規規定只要「備降機場」符合落地標準,航班就可以起飛,
而這個備降機場是桃園機場,
所以桃園機場符合標準,要飛往高雄的班機就能起飛。
(我也覺得很怪)
那機場起飛後要不要去試降高雄?
其實台北時間下午一點的天氣「預報」,高雄機場從晚上七點開始就側風超限,
TEMPO 0311/0317 190方位 風速25kt 陣風40kt
實際上晚上10:10之後,高雄也的確側風超限:
https://i.imgur.com/Dyyku4A.jpg
所以不論是預報,或是接近降落的時間的實際天氣,
都側風超限,
其他航空公司當然早早就取消班機,
起飛的當然也不會去試、直接轉桃園。
我是知道長榮航空附近有強大的引力場,法令在那公司附近本來就會變形,
但長榮去試降高雄應該有他的理由,而不是引力場問題。
相信跟乘客同舟一命的機長有完全的決定權、以飛安危最高準則。
才不是什麼隔天的飛機調度什麼的,簡直胡說八道!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.93.150 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1693815153.A.43B.html
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yes !
免費版的也可當旅遊用app,
譬如你去LA, 看LAX 的天氣預報就可以知道30幾個小時的天氣變化,
可以拿來做旅行計劃,比yahoo weather 還準.
噓
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所以才說長榮航空真的好,
其他家真的太過份,是不是!
坐飛機圖的,就是起飛時的貼背感, 和降落過程身體的飄飄然,
明明是颱風天可以多享受的起飛、降落,以及額外追加的大怒神,
搞不好還有機會衝出跑道、跳滑梯,
結果就這樣直接轉降,所有的bonus 都沒了嗚嗚~
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※ 編輯: ahodes (101.12.93.150 臺灣), 09/05/2023 01:10:55
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