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[新聞] 來亂的？「高雄－武漢」復航1週又不飛了 中國南方航空：賣太差停飛5週

看板Aviation (航空板)作者 (KW96)時間2年前 (2023/12/13 07:15), 編輯推噓29(32推 3噓 43→)
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來亂的？「高雄－武漢」復航1週又不飛了 中國南方航空：賣太差停飛5週 2023年12月12日 三立新聞網 中國南方航空7日於小港機場風光宣布復航「高雄至武漢」航班，沒想到，事隔不到一星 期，竟有網友在臉書社團發布航班取消通知，復飛一週又停飛，不少人傻眼直呼：「來亂 的嗎？」。對此，中國南方航空台灣區總經理謝厝邊證實此事，因為機票銷售不如預期， 因此於12／14至1／11日取消航班，航線將於1／18再復飛。 有網友於《101 機票旅館促銷情報》臉書PO文指出中國南方航空公司取消高雄至武漢1個 月航班，消息曝光後，不少網友傻眼直呼：「是來亂的嗎」、「沒人要搭載客率太難看嗎 」、「觀望台灣大選結果，在決定會不會重開？」。 真的很傻眼，因為中國南方航空才於上週四、12月7日，才在高雄小港機場開記者會，風 光宣布恢復「高雄至武漢」航線，每週四一班航班固定往返，豈料，記者會才開不到一星 期，就又傳出停航消息。 對此，《三立新聞網》致電中國南方航空台灣區總經理謝厝邊詢問，他證實此事，主要是 因為該航線銷售不如預期，記者詢問，14日賣了幾個機位，他無奈笑言「實在賣太差了， 差到不能飛，你知道吧？」；謝厝邊說，目前12／14至1／11日總共5週往返高雄武漢的航 班停飛，1／18過年前再復飛。至於取消航班的乘客處理狀況如何？謝厝邊說，已於一個 禮拜前聯繫，因為人數不多，目前處理的都「還可以啦」。 高雄航空站表示，有關南方航空取消武漢航班的事情，航空站問了代理的華航公司，華航 表示也是臨時接到通知，本來是每週四飛一班往返，12月14日起到1月11日班次取消。 https://tw.news.yahoo.com/來亂的-高雄-武漢-復航1週又不飛了-中國南方航空-110511 936.html 心得： 南航已於一個禮拜前，就先聯繫被取消航班的乘客了；也就是在12月7日首航以前，南航 就知道要取消。 但是，在12月7日首航的時候不能告訴你，也不能先跟合作夥伴說。 === 同場加映 上週四首航新聞 === 南方航空恢復高雄武漢航線 大推優惠票價 2023-12-07 風傳媒 中國南方航空宣布即日起每週四恢復高雄至武漢航班。高市觀光局表示，南航從今年初持 續穩步、有序地恢復多條兩岸航線。目前自桃園直飛廣州、深圳、上海、武漢、鄭州五個 航點，12月高雄武漢復飛之後，每週兩岸往返共50班次。南航台灣分公司市銷部經理蘭虹 表示，此航線復航將帶給旅客更便捷的出行需求，並期待更有力的推動中、南部商務及觀 光旅遊市場。 觀光局指出，台灣旅客可搭乘武漢航班轉至青島、瀋陽、大連、哈爾濱、長春、北京、杭 州、貴陽、成都、昆明、南寧、三亞、海口等地。 高雄出發在武漢中轉至大陸境內6大區域，覆蓋超過100個目的地航點 南航機場長站長劉暉表示，針對高雄武漢航線，南方航空台灣分公司推出高雄-武漢復航 優惠運價，往返最低TWD3200，單程最低TWD3360，可組合其他航線不同點進出並加碼推出 ，從高雄出發在武漢中轉至大陸境內6大區域，覆蓋超過100個目的地航點的中轉運價往返 經濟艙最低TWD4500，單程TWD3100。 此外，經武漢中轉機場提供有一系列中轉服務，當日中轉旅客可享免費餐卷及免費行李寄 存等服務，當日不能中轉的旅客均可提供隔夜免費住宿。武漢天河機場貼心的提供可撥打 中轉24小時服務專線進行所有中轉服務諮詢。增值服務部份，南航將繼續推出行李預購、 付費選座、一人多座等廣受消費者好評的產品。南方航空秉持永續經營且深耕台灣市場的 經營理念，以期提供兩岸旅客親和精細的乘機體驗。 https://www.storm.mg/amparticle/4940200 心得： 高雄市觀光局這樣努力幫南航宣傳，結果南航開航不到一週就宣布停航，真心換絕情呀… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.131.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1702422932.A.0FF.html
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12/13 07:24, 2年前 , 1F
目前不論北中高 中國航線的載客狀況都比疫情前慘很多
12/13 07:24, 1F
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12/13 07:48, 2年前 , 2F
先開沿海一線大城吧
12/13 07:48, 2F
推
12/13 07:59, 2年前 , 3F
人數不夠不飛~
12/13 07:59, 3F
噓
12/13 08:18, 2年前 , 4F
不珍惜
12/13 08:18, 4F
推
12/13 08:28, 2年前 , 5F
傻了才去
12/13 08:28, 5F
推
12/13 09:01, 2年前 , 6F
南部人的選擇
12/13 09:01, 6F
推
12/13 09:28, 2年前 , 7F
之前景成航空很像，都是中資。
12/13 09:28, 7F
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12/13 09:41, 2年前 , 8F
中南部一直吵著要增班,不覺得抖嗎?撐不起航線隨時收攤
12/13 09:41, 8F
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12/13 10:10, 2年前 , 9F
中國航線確實狀況很差 這不分北中南
12/13 10:10, 9F
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12/13 10:10, 2年前 , 10F
就連上海這種航點都出乎你意料
12/13 10:10, 10F
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12/13 10:10, 2年前 , 11F
另外中南部吵增班是東北亞限定
12/13 10:10, 11F
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12/13 10:16, 2年前 , 12F
高雄飛日本薛爛
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12/13 10:16, 2年前 , 13F
結果一堆首爾班
12/13 10:16, 13F
推
12/13 10:21, 2年前 , 14F
厝邊w名字接地氣也是選總經理的條件嗎
12/13 10:21, 14F
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12/13 10:23, 2年前 , 15F
“一堆”首爾班也是沒有啦... 也不過就多一家德威
12/13 10:23, 15F
推
12/13 10:37, 2年前 , 16F
疫情後，至少自己公司中國出差的頻率都少掉一半了
12/13 10:37, 16F
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12/13 10:53, 2年前 , 17F
中南部也有東南亞線的需求，例如曼谷、新加坡、胡志明市
12/13 10:53, 17F
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12/13 10:54, 2年前 , 18F
中南部好像沒什麼機會開印尼線
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12/13 10:54, 2年前 , 19F
還有菲律賓線
12/13 10:54, 19F
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12/13 10:56, 2年前 , 20F
華航 亞航 高雄馬尼拉航線表示:
12/13 10:56, 20F
推
12/13 11:42, 2年前 , 21F
開武漢本來就很挑戰 ，到中國的載運客量，北南一樣慘
12/13 11:42, 21F
推
12/13 11:48, 2年前 , 22F
中國現在的各項狀況就差阿...就一堆人裝瞎，能怎麼辦呢～
12/13 11:48, 22F
推
12/13 12:24, 2年前 , 23F
賣不好不飛很正常吧
12/13 12:24, 23F
推
12/13 13:07, 2年前 , 24F
飛機飛高雄幹嘛，都北漂了
12/13 13:07, 24F
推
12/13 13:17, 2年前 , 25F
明年政黨輪替後可能就不一樣了
12/13 13:17, 25F
推
12/13 13:18, 2年前 , 26F
高雄沒意外飛日本每多開一班就可以直接滿一班
12/13 13:18, 26F
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12/13 14:12, 2年前 , 27F
武漢 是台灣人過去三年 最嚮往祖國之地!!
12/13 14:12, 27F
噓
12/13 15:07, 2年前 , 28F
吵航線明明日韓泰
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12/13 15:28, 2年前 , 29F
差是正常的 沒台客去 沒陸客來 賣給鬼？
12/13 15:28, 29F
推
12/13 15:37, 2年前 , 30F
只靠台商陸配很難養這條航線啦
12/13 15:37, 30F
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12/13 15:37, 2年前 , 31F
沒台灣團客去 沒陸客團來 誰沒事飛高雄武漢？
12/13 15:37, 31F
推
12/13 15:38, 2年前 , 32F
連松山虹橋都很慘了 何況其它航線
12/13 15:38, 32F
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12/13 15:40, 2年前 , 33F
松山大陸線真的可以考慮轉給日韓星
12/13 15:40, 33F
推
12/13 15:54, 2年前 , 34F
總經理名字很有意思
12/13 15:54, 34F
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12/13 16:07, 2年前 , 35F
松機除原有東北亞首都圈線外，不妨考慮789/78X歐美線
12/13 16:07, 35F
推
12/13 16:07, 2年前 , 36F
南部增班主要是日本，去看一眼現在的票價跟搭乘率就
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12/13 16:07, 2年前 , 37F
會知道
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12/13 16:07, 2年前 , 38F
還有大量的LCC線
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12/13 16:10, 2年前 , 39F
開日本線比較實際，多貴都能班班客滿
12/13 16:10, 39F
推
12/13 16:19, 2年前 , 40F
希望有羽田轉歐美的航班
12/13 16:19, 40F
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12/13 17:23, 2年前 , 41F
在兩岸還沒攤牌之前，港澳線依舊有保留的必要
12/13 17:23, 41F
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12/13 17:24, 2年前 , 42F
才能在開戰前儘量從港澳接回離開中國大陸的台灣人
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12/13 17:36, 2年前 , 43F
中國的包機很喜歡搞前日取消 但定期航班可以這樣亂搞嗎
12/13 17:36, 43F
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12/13 17:40, 2年前 , 44F
可以啊，中國空域是軍管的，只要宣布演習就能誤點或停飛
12/13 17:40, 44F
推
12/13 18:25, 2年前 , 45F
為啥會開武漢...
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12/13 18:57, 2年前 , 46F
可以去吃 熱乾麵
12/13 18:57, 46F
推
12/13 19:19, 2年前 , 47F
真的是不需要飛武漢^^
12/13 19:19, 47F
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12/13 20:05, 2年前 , 48F
台北飛浦東都超空的了，高雄飛武漢怎麼可能滿
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推
12/13 20:09, 2年前 , 49F
開武漢因為是交通中心吧
12/13 20:09, 49F
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12/13 20:21, 2年前 , 50F
南部是飛日本內地，不是中國內地。
12/13 20:21, 50F
推
12/13 20:24, 2年前 , 51F
應該是班次密集度太低+轉機票沒有擴展。 往廈門/福州兩
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12/13 20:24, 2年前 , 52F
地靠近但往兩地的班次幾乎都可天天高承載率，因為吸收
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12/13 20:24, 2年前 , 53F
大量大陸區域低價轉機客及長程跨洋轉機客
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噓
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這個人的本名叫謝厝邊？
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12/13 21:20, 2年前 , 55F
嗯 真的叫謝厝邊 然後現在到底誰沒事還會想要去中國
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12/13 21:20, 2年前 , 56F
，想要煉蠱嗎？
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推
12/13 21:35, 2年前 , 57F
高雄武漢還有東航每週2班，兩岸航線現在本就不佳，武漢
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12/13 21:35, 2年前 , 58F
也不是商務點，南航晚復航又只有每週1班實在很難
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推
12/13 21:49, 2年前 , 59F
「機票銷售不如預期」，所以也不能老怪航空公司都不開
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12/13 21:49, 2年前 , 60F
高雄的航線，開了人數撐不起來那也難獲利。
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推
12/13 21:53, 2年前 , 61F
少團體差很多 對岸還沒開放來台 我們也要等3/1後才能
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12/13 21:54, 2年前 , 62F
組觀光團過去 現在有的都是用其他名義組的 科科
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12/13 22:30, 2年前 , 63F
是往中國的機票銷售不如預期，畢竟沒什麼旅客，台商也回流了
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12/13 22:31, 2年前 , 64F
高雄往日本的航線使用率可是很高的，而華航也在恢復高雄機場
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12/13 22:31, 2年前 , 65F
的航線了，下面有新聞就有提到
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推
12/13 22:59, 2年前 , 66F
外國人都不去了
12/13 22:59, 66F
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12/13 23:32, 2年前 , 67F
還是先顧好港澳線吧，兼顧轉往中國的需求
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推
12/14 01:41, 2年前 , 68F
南航不考慮高雄到飛日本？
12/14 01:41, 68F
推
12/14 05:00, 2年前 , 69F
笑死，最好是給中國籍業者延遠日本，中台要統一了嗎
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推
12/14 07:59, 2年前 , 70F
國泰也中國籍的
12/14 07:59, 70F
推
12/14 15:01, 2年前 , 71F
不曉得國泰有沒有考慮高雄延遠日本
12/14 15:01, 71F
推
12/14 16:44, 2年前 , 72F
國泰就有延遠啊
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12/14 16:54, 2年前 , 73F
但國泰經台北延遠到仁川的班次，尚未被韓國准許復飛
12/14 16:54, 73F
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12/14 16:54, 2年前 , 74F
泰航的BKK-TPE-ICN也是
12/14 16:54, 74F
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12/14 16:55, 2年前 , 75F
很久以前台韓航約還沒恢復時，需要靠CX和TG
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12/15 06:53, 2年前 , 76F
一週一班，沒團客撐不起來。
12/15 06:53, 76F
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12/15 12:22, 2年前 , 77F
不重要 我只需要日本航班即可 希望更多大阪高雄航班
12/15 12:22, 77F
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12/15 12:22, 2年前 , 78F
讓我可以有更多選擇從日本往返台灣囉
12/15 12:22, 78F
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