[問題] 柔性/剛性鋪面跑道
想問一下
桃園機場當初不就是考量
柏油柔性鋪面修理容易
所以從破破爛爛的水泥剛性鋪面
翻修成為柏油鋪面嗎?
那時候翻修跑道也是經歷一段黑暗期間
當初翻修好就說
未來修補坑洞等狀況
柏油的可以段時間快速維修
不像水泥還要乾等等
那想問為什麼這次歲修一條跑道要三天
然後也沒辦法每個半夜分段
一段一段做
之前松山機場改鋪面不就是
每個半夜做個幾十公尺做好多次做完嗎?
想知道改成柔性鋪面又要修三天的點是什麼??
有什麼版大高手知道的嗎?
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我晚上七點的飛機搞到十一點起飛
起飛的時候我看南跑道
https://i.imgur.com/VuXwd6y.jpg


完全一片漆黑,沒有任何照明裝置、照明車、施工車輛警示燈什麼的,也就是這個歲修工
程可能只做白天??
不管是因為缺工還是怎麼樣,只做白天然後要封三天的話會不會太誇張?
而且都已經是柏油鋪面了到底有什麼原因不能分段做?分段做成本很高也還是要花吧?夜
半一個工人薪水要一萬多一樣要花下去吧?
這些成本遠低於今天所有航空公司額外增加的成本吧?
如果是真的嚴重到柏油底下的剛性水泥大底要維修所以不能分段分次施工那就認了,是說
桃機的官網也要公告一下吧?然後協調各家航空公司,大家票都賣了不方便取消一回事,
至少有些航班可以提早跟延後,把整個尖峰時間帶拉開一點吧?然後有沒有辦法找交通部
幫忙,一些航班這三天可能改到松山操作幫忙消化一些之類的
現在看桃機的新聞稿,只有感受到滿滿的,阿就是要修理阿,三天而已大家忍耐一下就好
乖
※ 編輯: chhaiqoo1 (125.31.46.17 澳門), 03/04/2024 02:22:00
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