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Re: [閒聊] 聯合航空重啟亞洲區域線

看板Aviation (航空板)作者 (123123132123123)時間4小時前 (2024/10/10 22:21), 編輯推噓12(12推 0噓 15→)
留言27則, 15人參與, 1小時前最新討論串2/2 (看更多)
現在看這篇原po真的神準！ 聯合航空果然要使用關島東京來串飛高雄。 據聯航新聞稿，高雄東京線可以在東京 快速轉接5個聯航美國樞紐機場， 這樣的話不知道高雄東京時間帶 是不是早去晚回，飛機在高雄過夜？ ※ 引述《AuroraSky (長煙一空 皓月千里)》之銘言 : 有在追美國航空新聞的板友應該都有聽過這個消息，很多部落格也有在討論，這邊就隨便 : 引述Simple Flying作為消息來源參考。 : https://simpleflying.com/united-airlines-expand-tokyo-narita-operations-boeing : -737s/ : 簡單來說，UA覺得自家關島基地的表現不是很好，但是與其把GUM-based的737拉回美國本 : 土，UA想要試試看利用NRT的延遠權重啟亞洲區域線，畢竟UA目前仍有許多NRT出發的航班 : ，將一些亞洲二線市場旅客集中到NRT填補NRT的供給，說不定比將這些737送回美國本土 : 更能創造營收。作為這個嘗試首發的是菲律賓宿霧，UA預計今年北半球冬季班表開始飛 : NRT-CEB。 : UA32 NRT 17:30 – CEB 22:05 Daily : UA33 CEB 9:30 – NRT 15:15 Daily : 和DL與AA相比，UA一直很願意在亞太地區嘗試新航線。重啟亞洲區域線雖然讓人有點意外 : ，畢竟目前UA過去幾年一直盡力將亞太地區旅客拉到SFO轉運而弱化NRT的轉運地位，合作 : 夥伴將東京出發航班儘量往HND搬遷也顯得將旅客拉到SFO轉運合理許多，畢竟HND可是有 : 嚴格的總量管制，但另一方免也不是那麼意外畢竟UA在亞太地區最近做了很多以往大家不 : 會想到的嘗試，例如開航SFO-CHC、SFO-SIN增班、SFO-TPE增至每日兩班。 : 所以UA重啟亞洲區域線對台灣有什麼影響呢？假設NRT-CEB出乎意料的成功，大家可以期 : 待一下UA下一步回想開哪個航點。根據UA的說法，亞洲區域線會著重在符合以下特性的城 : 市： : -不是亞太區的重點城市，避免打到NH的亞洲線（所以BKK, PVG, SIN直接被點名出局） : -目前沒有直飛美國本土的UA航班 : -同一國家內的一線城市飛美需求強勁 : 738的航程大約是2,935 nmi （維基說的），考量到實際上航路規劃和天氣，實務上來說 : 航空公司不太會派遣飛機到航程的上限（不然UA應該早就拿738飛美東到愛爾蘭了），所 : 以一些在航程邊緣的城市不大會列入考慮，另外也不可能飛日本線，中國航線也受到嚴格 : 總量管制，那這樣看來有機會的城市或國家沒幾個，這邊把美籍業者可能比較有興趣的且 : 符合以上條件的城市列出來： : KUL, PEN, SGN, DAD, HAN, CNX : https://imgur.com/a/HGghcko : 其中NRT-KUL, SGN, HAN目前NH似乎都還有在經營（沒仔細查是不是快準備遷去HND） : 不知道大家有沒有發現，其實高雄算是符合上面所說的條件的，究竟KHH有沒有可能獲得 : UA的青睞呢？大家就靜觀其變吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.202.131 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1728570096.A.848.html
推
10/10 22:25, 4小時前 , 1F
Yes,應該會早去晚回,這樣才能銜接東京-LAX/SFO/IAH/DEN/EWR
10/10 22:25, 1F
推
10/10 22:27, 4小時前 , 2F
精彩的分析，推一個
10/10 22:27, 2F
→
10/10 22:32, 4小時前 , 3F
只會是早去晚回了，要在東京銜接所有北美航班。
10/10 22:32, 3F
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10/10 22:34, 4小時前 , 4F
原原PO判斷的真準，真的開高雄了
10/10 22:34, 4F
推
10/10 23:10, 4小時前 , 5F
另外我也很好奇飛高雄的空服員會不會至少一半可以講中文?
10/10 23:10, 5F
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10/10 23:11, 4小時前 , 6F
不然要怎麼跟國籍業者搶台日的市場
10/10 23:11, 6F
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10/10 23:19, 3小時前 , 7F
以台灣瘋日本程度，就算上面全都只會英文美國大媽
10/10 23:19, 7F
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10/10 23:19, 3小時前 , 8F
只要票價還OK，根本不用擔心
10/10 23:19, 8F
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10/10 23:20, 3小時前 , 9F
比手畫腳就好了 去日本還不是聽不懂
10/10 23:20, 9F
推
10/10 23:33, 3小時前 , 10F
UA的737不知有無個人娛樂系統？以長榮的321跟票價，寧
10/10 23:33, 10F
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10/10 23:33, 3小時前 , 11F
願去桃機搭；真的是早去晚回，也比CI/BR更有競爭力
10/10 23:33, 11F
推
10/10 23:38, 3小時前 , 12F
高雄就是個需要外籍航空疼愛的地方，之前日籍成田都過
10/10 23:38, 12F
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10/10 23:38, 3小時前 , 13F
夜班
10/10 23:38, 13F
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10/10 23:38, 3小時前 , 14F
嘿嘿可以去關島玩了 nice
10/10 23:38, 14F
推
10/11 00:17, 2小時前 , 15F
機上不會講中文起碼可以講英文啊，台灣人英文沒那麼差，畢竟
10/11 00:17, 15F
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10/11 00:17, 2小時前 , 16F
是義務教育一部分，且真不會講也是找旁邊的人救援
10/11 00:17, 16F
推
10/11 00:21, 2小時前 , 17F
語言問題沒這麼嚴重啦 UA飛的點也不是每個國家英文都
10/11 00:21, 17F
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10/11 00:21, 2小時前 , 18F
很通啊
10/11 00:21, 18F
推
10/11 00:22, 2小時前 , 19F
反正國籍有不講英文的團客包票就好 散客喜迎外籍
10/11 00:22, 19F
推
10/11 00:41, 2小時前 , 20F
UA 關島的738應該還是只配有 Live 衛星電視的個人電視. 沒
10/11 00:41, 20F
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10/11 00:41, 2小時前 , 21F
有 WiFi
10/11 00:41, 21F
推
10/11 00:44, 2小時前 , 22F
早去晚回就一堆人想買了
10/11 00:44, 22F
推
10/11 00:50, 2小時前 , 23F
大概會邊罵邊買，就像以前DL的NRT-TPE一樣，一邊嫌棄
10/11 00:50, 23F
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10/11 00:50, 2小時前 , 24F
位子堪比台鐵普通車的滴淚航空，一邊又因為早去晚回價
10/11 00:50, 24F
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10/11 00:50, 2小時前 , 25F
格漂亮把載客率衝高高。
10/11 00:50, 25F
推
10/11 01:18, 1小時前 , 26F
UA就是準廉航，沒什麼服務也不用講到話。中英日文不會講
10/11 01:18, 26F
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10/11 01:18, 1小時前 , 27F
都沒差無誤。
10/11 01:18, 27F
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