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[情報] 華航購買A35K、B779、B778F共24架新機

看板Aviation (航空板)作者 (電子發票小板工)時間2月前 (2024/12/19 18:06), 2月前編輯推噓43(43推 0噓 60→)
留言103則, 39人參與, 2月前最新討論串1/3 (看更多)
華航(2610)宣布 將透過波音及空巴採購共計24架廣體客貨機 空巴部分 A350-1000(351)：10架，金額不超過美金4.48億元 波音部分 B777-9(779)：10架，金額不超過美金5.30億元 B777-8F(778)：4架，金額不超過美金5.19億元 這次波音空巴都有買，就看777-9何時會上線了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.238.176 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1734602781.A.282.html ※ 編輯: jack801016 (42.72.238.176 臺灣), 12/19/2024 18:10:25
推
12/19 18:15, 2月前 , 1F
長程機隊直接多10架...猛
12/19 18:15, 1F
→
12/19 18:20, 2月前 , 2F
新聞說2029才開始交付
12/19 18:20, 2F
→
12/19 18:21, 2月前 , 3F
哈哈，這是準備買779替換35K嗎..？
12/19 18:21, 3F
→
12/19 18:24, 2月前 , 4F
應該是換77w..？
12/19 18:24, 4F
→
12/19 18:25, 2月前 , 5F
35K換77W 779增機？
12/19 18:25, 5F
→
12/19 18:25, 2月前 , 6F
不過現在買779價格應該不錯
12/19 18:25, 6F
推
12/19 18:26, 2月前 , 7F
779換35k 笑死
12/19 18:26, 7F
→
12/19 18:27, 2月前 , 8F
應該是換77W，華航所有的77W都是租的
12/19 18:27, 8F
推
12/19 18:36, 2月前 , 9F
2029應該是A35K;777-9有得等喔 國泰訂幾年了 現在還
12/19 18:36, 9F
→
12/19 18:36, 2月前 , 10F
在望眼欲穿XDD
12/19 18:36, 10F
推
12/19 18:38, 2月前 , 11F
AB兩社都押比較保險
12/19 18:38, 11F
推
12/19 18:49, 2月前 , 12F
777-9不知道要等到何年何月
12/19 18:49, 12F
→
12/19 18:50, 2月前 , 13F
779長榮觀望中，不過應該遲早會買？
12/19 18:50, 13F
推
12/19 18:53, 2月前 , 14F
波音到底生不生的出來
12/19 18:53, 14F
推
12/19 18:56, 2月前 , 15F
其實這購機計劃很合理，777-9有必要性但是現在全買風險
12/19 18:56, 15F
→
12/19 18:56, 2月前 , 16F
太高 ，A35K 直接替代波音77W 時間上很剛好，787 其實替
12/19 18:56, 16F
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12/19 18:56, 2月前 , 17F
代完原18 A330 才多六台，華航在長途的確是需要有明顯的
12/19 18:56, 17F
→
12/19 18:56, 2月前 , 18F
班次增加
12/19 18:56, 18F
→
12/19 18:57, 2月前 , 19F
不知道華航有沒有張羅可能的77W貨源，必要時可以先租或買二
12/19 18:57, 19F
→
12/19 18:57, 2月前 , 20F
手擋著
12/19 18:57, 20F
推
12/19 18:58, 2月前 , 21F
現在華航開第一槍 看長榮、星宇怎麼接招了 如果只有
12/19 18:58, 21F
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12/19 18:58, 2月前 , 22F
華航有777-X這個巨無霸 到時兩家大家都只能看華航表
12/19 18:58, 22F
→
12/19 18:58, 2月前 , 23F
演 後悔就來不及了
12/19 18:58, 23F
推
12/19 18:59, 2月前 , 24F
3F酷魚明明就在嘲諷波音@@
12/19 18:59, 24F
→
12/19 19:00, 2月前 , 25F
要77W現在這批再延租就好了
12/19 19:00, 25F
→
12/19 19:01, 2月前 , 26F
傑出的一手
12/19 19:01, 26F
推
12/19 19:01, 2月前 , 27F
波音好貴喔
12/19 19:01, 27F
→
12/19 19:18, 2月前 , 28F
嘲諷跟外網學的 XD 嚴格說我覺得 779 對華航太大，
12/19 19:18, 28F
推
12/19 19:18, 2月前 , 29F
779都快變成家祭毋忘告乃翁的系列了
12/19 19:18, 29F
→
12/19 19:18, 2月前 , 30F
35K 替換 77W 是剛剛好，反正台籍都會放一堆 PY，第
12/19 19:18, 30F
→
12/19 19:19, 2月前 , 31F
一區可能也不需要像國泰一樣塞滿商務。而且台籍三家
12/19 19:19, 31F
→
12/19 19:19, 2月前 , 32F
爭取的客源雷同，779 飛機那麼大長程可能會塞不滿。
12/19 19:19, 32F
推
12/19 19:24, 2月前 , 33F
779 大不了塞500個經濟艙東京大阪專用XD
12/19 19:24, 33F
推
12/19 19:24, 2月前 , 34F
我猜飛機全上線之後 華航大概是想把779都丟北美線吧
12/19 19:24, 34F
→
12/19 19:24, 2月前 , 35F
畢竟台北出發的航班就北美線跟日本線有機會坐好坐滿
12/19 19:24, 35F
→
12/19 19:24, 2月前 , 36F
779專飛北美跟東京大阪可能剛好夠用
12/19 19:24, 36F
推
12/19 19:26, 2月前 , 37F
然後加上之前訂的787 扣掉分配給松山的部分 拿來飛維
12/19 19:26, 37F
→
12/19 19:26, 2月前 , 38F
也納/布拉格/羅馬/紐澳加東南亞大航點應該也剛好夠用
12/19 19:26, 38F
推
12/19 19:28, 2月前 , 39F
星宇要接啥招？ 他飛機還是最新的呀
12/19 19:28, 39F
還有 24 則推文
推
12/19 21:24, 2月前 , 64F
777-8F是拿來取代747F
12/19 21:24, 64F
→
12/19 21:26, 2月前 , 65F
在貨機機隊方面，華航新購 4 架 777-8F 貨機將與現役77
12/19 21:26, 65F
→
12/19 21:26, 2月前 , 66F
7F 主力機隊共同營運。新一代777-8F 貨機擁有與 777F 機
12/19 21:26, 66F
→
12/19 21:26, 2月前 , 67F
隊相同的貨艙規格，在營運及調度上具有更靈活的優勢，有
12/19 21:26, 67F
→
12/19 21:26, 2月前 , 68F
利貨運人員作業效率，並有效降低貨物碰撞的風險。營運航
12/19 21:26, 68F
→
12/19 21:26, 2月前 , 69F
程與貨品酬載的提升，發揮整合機隊的綜效優勢，助益華航
12/19 21:26, 69F
→
12/19 21:26, 2月前 , 70F
貨運動能。
12/19 21:26, 70F
推
12/19 21:28, 2月前 , 71F
空間一樣 可能想嘗試新引擎？
12/19 21:28, 71F
推
12/19 21:32, 2月前 , 72F
看波音的資料是說778F主貨艙多四盤 下貨艙多三盤
12/19 21:32, 72F
推
12/19 22:13, 2月前 , 73F
777X系列夭壽貴
12/19 22:13, 73F
→
12/19 22:23, 2月前 , 74F
779先造出來再說
12/19 22:23, 74F
推
12/19 22:34, 2月前 , 75F
終究比不過長榮QQ
12/19 22:34, 75F
推
12/19 23:19, 2月前 , 76F
貨機有這麼貴喔
12/19 23:19, 76F
→
12/19 23:35, 2月前 , 77F
牌價啦 實際的買價不會公開
12/19 23:35, 77F
推
12/19 23:36, 2月前 , 78F
三樓的笑話是真心懂波音的人才說的出來 非常內行
12/19 23:36, 78F
→
12/19 23:36, 2月前 , 79F
779座位數也沒多到很誇張.LAX,SFO這種熱門點要塞滿問題不大
12/19 23:36, 79F
推
12/19 23:37, 2月前 , 80F
其實779如果出來性能優異，華航這一手就很厲害了，當
12/19 23:37, 80F
→
12/19 23:37, 2月前 , 81F
初長榮就是先賭77W成功才有後面的盛世
12/19 23:37, 81F
→
12/19 23:38, 2月前 , 82F
而且貨艙又更能載.如果對市場預期樂觀,779算是合理的升級
12/19 23:38, 82F
→
12/19 23:40, 2月前 , 83F
畢竟未來最大的新機只剩下779, Airbus暫時沒A380的替代方案
12/19 23:40, 83F
推
12/19 23:54, 2月前 , 84F
3-4-3
12/19 23:54, 84F
→
12/19 23:56, 2月前 , 85F
波音還有可裝450席的777-10計畫，EK一定很想要
12/19 23:56, 85F
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12/19 23:57, 2月前 , 86F
華航779的價格還算合理，778F就真的貴到靠北
12/19 23:57, 86F
→
12/20 00:10, 2月前 , 87F
777X機身比777略寬,3-4-3好一些.空巴想推A350 3-4-3才夭壽
12/20 00:10, 87F
→
12/20 00:11, 2月前 , 88F
778F會貴也是因為市場沒有其他主要對手.A350F還太弱
12/20 00:11, 88F
→
12/20 00:23, 2月前 , 89F
當時會下訂單的公司沒有其他選擇
12/20 00:23, 89F
推
12/20 03:01, 2月前 , 90F
三樓笑死
12/20 03:01, 90F
推
12/20 07:29, 2月前 , 91F
三樓是波音梗
12/20 07:29, 91F
推
12/20 11:40, 2月前 , 92F
真的要提升運能的話應該去市場撈二手772
12/20 11:40, 92F
→
12/20 11:40, 2月前 , 93F
一堆航空公司淘汰772甚至是直接拆掉的
12/20 11:40, 93F
→
12/20 11:41, 2月前 , 94F
被拆掉的反而還沒有UA首發那批老 還能改艙繼續飛XD
12/20 11:41, 94F
推
12/20 11:49, 2月前 , 95F
有那26年大限 撈到了能用幾年 XD
12/20 11:49, 95F
→
12/20 12:31, 2月前 , 96F
不只26年 二手機進來本身就有機齡限制
12/20 12:31, 96F
推
12/20 12:42, 2月前 , 97F
買二手機還不能太老嗎
12/20 12:42, 97F
→
12/20 13:14, 2月前 , 98F
二手客機規範10年 而且是已操作同型機3年以上的情況
12/20 13:14, 98F
→
12/20 13:14, 2月前 , 99F
沒同型機6年
12/20 13:14, 99F
→
12/20 16:32, 2月前 , 100F
二手772維護成本太高.現有客戶頂多用到下個C/D check
12/20 16:32, 100F
→
12/20 16:34, 2月前 , 101F
曾經用來飛中短程航線還要考慮剩下能用的cycle數
12/20 16:34, 101F
推
12/20 18:23, 2月前 , 102F
哦哦哦有希望在臺灣看到ge9x
12/20 18:23, 102F
→
12/21 10:41, 2月前 , 103F
原來那還真沒啥選擇
12/21 10:41, 103F
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