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Re: [情報] 華航購買A35K、B779、B778F共24架新機

看板Aviation (航空板)作者 (just a soubriquet)時間5小時前 (2024/12/19 19:28), 3小時前編輯推噓10(10推 0噓 22→)
留言32則, 13人參與, 2小時前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《jack801016 (電子發票小板工)》之銘言： : 華航(2610)宣布 : 將透過波音及空巴採購共計24架廣體客貨機 : 空巴部分 : A350-1000(351)：10架，金額不超過美金4.48億元 : 波音部分 : B777-9(779)：10架，金額不超過美金5.30億元 : B777-8F(778)：4架，金額不超過美金5.19億元 : 這次波音空巴都有買，就看777-9何時會上線了 其實華航777W長程機隊的汰換購機實在太慢了, 慢到取得delivery slot 也被拖到很後面了 2024/July: 韓航下單777-9 and 787-10 預計2028交機 2024/Dec : 華航下單777-9 最樂觀就是2029, 後續等波音新聞稿看看 ~~~~~~~~~~~~~ 2023/Dec : 長榮下單 A350-1000 預計2027交機 2024/Dec : 華航下單 A350-1000 預計2029交機 先前11月路透社報導此交易可能是A/B平分時,個人就認為有很高的機率會在聖誕節前宣布 現在川普幾乎是準總統了, 等1月上任時局勢只會對華航更不利. 軟銀孫正義昨天跟川普的記者會就是明證. 孫正義宣布1000億美元投資計畫, 川普當場要你軟銀加碼至2000億美元. 弄得孫正義面露苦色. 華航過去決策有些都自相矛盾, 歐洲航線改採non-stop 直飛, 說有利於吸引轉機客云云.. 結果長程客機數量不足. 除法蘭克福外, 其他都飛不到每日航班, 然後也漸漸習慣如此當長程線老二的地位....直到星宇航空猛買長程客機才開始有 危機意識. 你華航航權不用滿, 後進業者大可趁虛而入.先前義大利/加拿大航權不就如此 當下就是可以看到華航2月在維也納/阿姆斯特丹都低調的臨時不定期增班. 結論: 星宇航空歐洲要飛哪裡,態勢不就日趨明朗了? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.163.224 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1734607721.A.4C9.html
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12/19 19:53, 5小時前 , 1F
說缺機缺到EK都不得不買a350
12/19 19:53, 1F
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12/19 19:58, 5小時前 , 2F
缺到有幾架333都比剩的744老了
12/19 19:58, 2F
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12/19 20:06, 5小時前 , 3F
CI大概寧願便宜也沒要更早拿這批新機，77W還能用。
12/19 20:06, 3F
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12/19 20:22, 4小時前 , 4F
CI沒飛MXP真的可惜
12/19 20:22, 4F
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12/19 20:22, 4小時前 , 5F
這樣星宇算買對了嗎？接下來有好幾年能用全新長程飛
12/19 20:22, 5F
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12/19 20:22, 4小時前 , 6F
機而別人是舊飛機。
12/19 20:22, 6F
推
12/19 20:37, 4小時前 , 7F
華航359改艙也是在對應星宇全新機吧
12/19 20:37, 7F
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12/19 20:38, 4小時前 , 8F
華航可惜的是沒在疫情期間增租350甚至77W
12/19 20:38, 8F
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12/19 20:39, 4小時前 , 9F
只搶到一架不夠用
12/19 20:39, 9F
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12/19 20:42, 4小時前 , 10F
不過也有人說沒搶飛機讓華航相對輕鬆度過疫情的小月
12/19 20:42, 10F
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12/19 20:42, 4小時前 , 11F
該說這算是雙刃劍嗎
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12/19 20:52, 4小時前 , 12F
沒想到之前空巴跟波音的產能縮減沒法一下回來
12/19 20:52, 12F
推
12/19 20:54, 4小時前 , 13F
所以你的結論星宇歐洲要飛哪？
12/19 20:54, 13F
推
12/19 20:55, 4小時前 , 14F
所以你預期星宇之後開航AMS/VIE？可是你以前的預測好像
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12/19 20:55, 4小時前 , 15F
都不太準耶。這兩個航點已經有點飽和了吧
12/19 20:55, 15F
華航的動作不就是在固守城池,不想讓他人進來. 華航既然有這動作+長榮也飛AMS/VIE, 那星宇自然就進不來. 歐洲航權都是有額度,長榮+華航申請使用的額度扣除,剩下就是星宇可以選擇的. 老實說,選擇也不多. 長榮/華航都不飛的城市,自然星宇應該也不太會去飛. (除非前幾志願的路都被堵完了,自然就只能剩下那些需要開疆拓土的航點).
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12/19 20:58, 4小時前 , 16F
華航長榮也有新的787要進了
12/19 20:58, 16F
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12/19 20:58, 4小時前 , 17F
哪來的只有星宇用新飛機在飛長程==
12/19 20:58, 17F
推
12/19 21:14, 3小時前 , 18F
星宇歐洲選項只剩西班牙或波蘭吧
12/19 21:14, 18F
推
12/19 21:14, 3小時前 , 19F
星宇歐洲還早吧 連明年的北美航點是美東還美中都還沒
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12/19 21:14, 3小時前 , 20F
定案 歐洲也是列出一堆想飛的航點 但實際最快2026年
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12/19 21:14, 3小時前 , 21F
也是挑其中一個點飛而已
12/19 21:14, 21F
其實我相信星宇明年北美要開哪個新航點,應該已差不多定案了. 時間帶申請,場站籌設等都需很早就要前置作業. 比較大的變數應該是A359/A35K 交機的時間 (預計12架A350新機in 2025).
推
12/19 21:45, 3小時前 , 22F
長榮要開MAD跟BCN 卡星宇啊
12/19 21:45, 22F
歐洲航權就先搶先贏, 後到的業者就是看前人留下甚麼城市是還有空缺的. ※ 編輯: nyrnu (36.228.163.224 臺灣), 12/19/2024 22:00:05
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12/19 22:33, 2小時前 , 23F
JFK跟德州是一定要開的，誰先誰後難說
12/19 22:33, 23F
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12/19 22:34, 2小時前 , 24F
為什麼沒人猜瑞士啊？台灣明明有航權啊
12/19 22:34, 24F
推
12/19 22:39, 2小時前 , 25F
瑞士航權蠻謎的吧 不知道有沒有被華航捏著
12/19 22:39, 25F
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12/19 22:47, 2小時前 , 26F
瑞士航權沒有分配吧，只有瑞亞航用過
12/19 22:47, 26F
推
12/19 22:49, 2小時前 , 27F
華航有一陣子飛ZRH喔 但時間應該很久了
12/19 22:49, 27F
推
12/19 22:52, 2小時前 , 28F
我覺得星宇到最後會被長榮卡死死的，OW的歐洲hub都會被
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12/19 22:52, 2小時前 , 29F
長榮拿走，長榮再鞏固盟友漢莎，根本就不知道要飛哪
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12/19 22:52, 2小時前 , 30F
至少20年了吧
12/19 22:52, 30F
推
12/19 22:59, 2小時前 , 31F
但ITA要等到2026才會加入星空聯盟，所以這個空窗期星宇
12/19 22:59, 31F
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12/19 22:59, 2小時前 , 32F
可以試試看，ITA兩個hub目前國泰沒有飛
12/19 22:59, 32F
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