[新聞] 南高屏540萬人生活圈成形 7綠委爭取南台灣24小時機場

看板Aviation (航空板)作者 (漂向北方)時間11小時前 (2025/11/10 23:47), 編輯推噓-1(2311)
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[新聞來源/日期] 自由時報 2025/11/07 13:46 [新聞標題] 南高屏540萬人生活圈成形 7綠委爭取南台灣24小時機場 [內文] 〔記者陳政宇/台北報導〕許智傑等7位民進黨立委今(7日)齊聚一堂,呼籲打造南高屏 540萬人口區域經濟體,成為台灣第二大生活圈,推動交通建設、金融服務、科技產業、 觀光行銷、農業經濟、雙語教育等面向,並爭取南台灣24小時國際型機場。 許智傑、林俊憲、郭國文、邱志偉、鍾佳濱、徐富癸、伍麗華等7位立委,今於立法院共 同召開「南高屏大生活圈,區域經濟共榮發展」記者會,主張南北平衡、南高屏共榮。 許智傑指出,南高屏大生活圈的人口規模已達約540萬人,具備形成完整區域經濟圈的條 件,世界上500萬左右人口規模的城市,例如新加坡、日本大阪、澳洲雪梨、美國芝加哥 等大城市;而南高屏大生活圈也已具備完整產業布局,包科技業、農業、觀光及海空港物 流,生活圈內勞動力完整、通勤圈擴大、文化多元豐富,具備吸引大型企業投資、形成南 部自主經濟圈。 林俊憲表示,他已成功推動台南直飛熊本與沖繩航線,未來將拓展更多航點,並針對機場 內設施進行改善,讓南部民眾有更完整及多元的選擇,並與高雄機場共同分擔南臺灣的航 空運輸量。 郭國文也說,台南機場終於也爭取到國際航線,年底可以直飛日本,未來在新機場達成前 ,會繼續爭取更多不同航線。 邱志偉表示,他將要求政府提供更多政策誘因,強化南部國際航線能量,落實南北發展均 衡。期待高雄機場宵禁問題能獲得轉圜,未來可配合航班時間帶,讓南部民眾能在高雄機 場直接啟程,不必再舟車勞頓北上桃園搭機。 伍麗華期待,若高雄有24小時的國際型機場,將會成為未來南高屏、台東族人及國際旅客 的重要交流樞紐。 鍾佳濱建議,應及早評估半導體產業未來10年需求,及早在南部,甚至是屏東規劃興建國 際貨運機場。 徐富癸也推薦,屏東恆春機場很適合推動季節包機,在新機場推動成功前,應該要先強化 現有機場角色,也會繼續爭取直飛屏東的航線。 [原文連結] https://reurl.cc/W83nRL -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.148.185 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1762789635.A.917.html

11/10 23:57, 10小時前 , 1F
照他們的意思,能讓阿聯酋開一台a321xlr過來應該就滿足他
11/10 23:57, 1F

11/10 23:57, 10小時前 , 2F
們要的吧
11/10 23:57, 2F

11/11 01:13, 9小時前 , 3F
去跟社區溝通想辦法解除小港宵禁啊
11/11 01:13, 3F

11/11 01:13, 9小時前 , 4F
不是本來就是了嗎? 這些人是國中地理被死當嗎
11/11 01:13, 4F

11/11 01:15, 9小時前 , 5F
大阪500萬? 還真的地理死當。而且比較人口 沒有比較鄰
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11/11 01:15, 9小時前 , 6F
近300公里內有沒有更大的城市 真的有病吧
11/11 01:15, 6F

11/11 03:28, 7小時前 , 7F
我還在threads 還看到有人要跟航空立委爭取澳洲航空拿X
11/11 03:28, 7F

11/11 03:28, 7小時前 , 8F
LR 飛航高雄呢
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11/11 03:32, 7小時前 , 9F
其實是值得開吧 考慮目前的機場可以做其他土地開發的話
11/11 03:32, 9F

11/11 05:22, 5小時前 , 10F
原本認為應該是不需要 但現在桃機規模也算是擴到瓶頸了
11/11 05:22, 10F

11/11 05:24, 5小時前 , 11F
桃機這次擴充完應該就無法再擴了 就得做好未雨綢繆的準備
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11/11 06:21, 4小時前 , 12F
桃機T1+T2容納人次大約3500萬 再加上T3和衛星廊大概到8200
11/11 06:21, 12F

11/11 06:21, 4小時前 , 13F
萬 考慮台灣並不是很熱門的觀光地應該不會不夠 除非是後面
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11/11 06:21, 4小時前 , 14F
把T1拆除確實可能會超載
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11/11 06:57, 3小時前 , 15F
居民:?
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11/11 07:32, 3小時前 , 16F
以為砸錢就可以把高雄拉到跟北部同一個等級?
11/11 07:32, 16F
文章代碼(AID): #1f4Wa3aN (Aviation)
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